Adapter un VTT pour la randonnée?

bonjour à tous,Nouvel inscrit sur le site, je suis dans une démarche de réflexion pour réaliser des voyages à vélo et je sollicite ainsi l'expérience des membres de cette communauté.
je suis surtout un passionné de VTT et je me pose la question suivante: puis-je adapté mon VTT pour des randos (de 2 à 7 jrs avec matériel de camping). En fait je souhaite garder à l'année mon VTT et pouvoir le modifier pour partir en rando occasionnellement (changement des roues en mettant un modèle type VTC + mise en place de sacoches amovibles). Par ailleurs une fourche qui se bloque ou se règle serait aussi plus appropriée ?
mon idée est-elle saugrenu, dois-je investir dans un VTC, ou modifier mes critéres d'adaptation du'un VTT ?
Merci pour vos contributions !Vincent.

Salut
Il y a déjà pas mal de réponses sur le forum. Regarde un peu ici: voyageforum.com/...es_voyages_D5044114/ ou ici par exemple: voyageforum.com/...bagage_vtt_D4261324/.Pour faire simple, il faut voir ton VTT. Tu peux acheter une remorque et y mettre une bonne partie de ton matériel. L'avantage, c'est que tu n'as pas grand chose à modifier sur ton vélo. Si tu as des oeillets pour le porte bagage, tu peux investir (c'est moins cher qu'une remorque). Pour la fourche, cela dépend de ton utilisation en rando: route ou chemin. Sur route, elle te sera inutile. Mais si tu souhaites garder ton vtt, ça ne vaut pas le coup de changer la fourche. Reste la question du poids: si ton vélo est déjà lourd à vide, qu'est ce que ça va être une fois chargé!! Dans ce cas, un vtc sera sans doute plus approprié.
Une petite photo de ton vélo nous permettra de t'aider davantage.
En espérant t'avoir un peu éclairé... Hésite pas si tu veux plus d'infos...

un VTT fait un bon vélo de voyage - à condition qu'il ne soit pas trop lourd... mais comme il ne s'agit pas de faire de la vitesse...
pour le reste : les roues = en 26'' on a un bon choix de pneus typés "trekking", du slick de 1'' à des "city-trekking" de 1,5 '' à 2 ''... Les développements VTT sont bien adaptés pour un vélo chargé de bagages.... Donc sans pb... l'absence d'oeillets de fixation pour le porte-bagages n'est pas un vrai pb : des colliers aciers - posés sur intercalaire souple, plastique ou caoutchouc - ne m'ont jamais fait défaut avec une charge d'environ 18 kg sur l'arrière.
Cela dit, il vaut mieux un vélo XC sans suspension AR, avec une fourche AV pas trop souple (si réglable, on peut toujours la durcir avant le départ - si blocable, c'est mieux... et si on peut trouver une fourche "fixe", on peut changer de fourche avant de partir (c'est ce que je faisais avant de racheter un VTT "spécifique")
Bonne prépa

Bonjour Pierrehic,
et tout d'abord merci pour ta réponse. En fait je dispose actuellement d'un Rockrider de chez décathlon et je souhaite investir dans un VTT de meilleure facture, tout en ayant la possibilité de l'adapter pour des randos sur plusieurs jours.
je pratiquerai le VTT sur des terrains appropriés et je souhaiterai pouvoir l'adapter occasionnellement pour ces randos (avec portage de matos camping)sur route, voir chemin.
merci pour les liens

Bonjour Lethieu,
merci pour ton précieux témoignage qui conforte mon projet d'investir plutôt dans un VTT que dans un VTC.
connaitrais tu des modèles et/ou marques de VTT adaptés aux critères évoqués, sans pour autant devoir changer la moitié des pièces pour partir en trek ? (en effet j'ai eu vent qu'une fourche qui peut se bloquer est une alternative très intéressante). Pour les portes bagages et fixation que me conseillerais tu ?
ma compagne et moi étant novice dans la pratique de la rando VTT merci encore pour ton aide. Nous étions jusqu'à présent plutôt positionné sur du trekking à pied !cordialement,
Vincent.

ma fanette est un vtt customizé
voila son histoire
cbandiera.free.fr/matos/fanette.php
des forces et des faiblesses
a lireclaude de la faverges

Pour les VTT à fourche fixe, il faut trouver des anciens cadres....
Sinon, certains accessoiristes ont encore des fourches fixes acier - à tasseaux - pour modifier son vtt... (nb voir sur xxcycle...)
Pour trouver des modèles neufs ou très récents, il faut trouver, dans les modèles XC, des modèles avec une fourche "blocable" ou règlables....
Mon vélo de voyage est un Lapierre ancien (Titane, quand même), avec une fourche acier "fixe" - les freins V brake me suffisent (92 kg + une 20 aine de kg de bagages !!!)
Pour les fixations des porte-bagages (alu, trouvé sur le site "le cyclo" assez spécialisé dans notre spécialité....) j'ai boulonné des colliers acier (on en trouve aussi dans les boutiques spécialisées - sinon magasin brico...) sur un intercalaire caoutchouc ou plastique (pour éviter une dégradation du cadre)... ça n'a jamais bougé