Je suis surpris et cela n'a pas de sens.
Ce serait pour raisons financières, la compagnie n'aurait pas les moyens de moderniser les deux classes et considère que la priorité est la classe affaires.
J'ai voyagé en prime avec eux en J, c'est une catastrophe. Mais vraiment lamentable... a l'image de la maison mère....
En long courrier, sur un vol de nuit, il n'y avait pas de désert au repas ! Cela m'avait un peu surpris. En europe, le siège du milieu n'est pas neutralisé, il n'y a pas de boisson d'accueil et la prestation est servie dans une boite !
Comment peuvent ils accepter une telle médiocrité sur AF ?
Parce qu'ils ne connaissent pas une autre compagnie ? Parce que c'est plus "chic" de voyager sur AF ?
Il semble tout de même y avoir des progrès, ce que je lis ici du lounge à
CDG semble être très positif et un point fort de la compagnie ! Mavieenlair2 nous a évoqué des améliorations sur le service à bord. Avoir du personnel spécialisé est un bon début.
Ce n'est pas dramatique : la seule grande différence est le pod qui entoure le siège.
Tu as aussi la lampe, très agréable pour lire, ainsi que l'écran assez grand. Grâce à cette séparation, ton intimité est préservée, c'est tout de même agréable de pouvoir dormir sans que les autres passagers ne te voient ! Il y aura un manque d'unité entre les deux appareils, c'est un peu regrettable je trouve.
Le produit est bien, il y a tout de même quelques points améliorables, principalement au sol durant le transit.
Quand aux recliners, ils disparaitront lorsque tous les A330-300 seront livrés, c'est à dire en 2011.
