Voilà un début de réponse à tes questions :
la 1e génération, lancée fin 2003, fabriquée par Contour : siège lie flat, lit de 1, 85m, angle d’inclinaison du lit de 13°. la 2e génération, lancée en janvier 06, fabriquée par Contour : siège lie-flat, lit de 1, 88m, angle d’inclinaison du lit de 9°, nouvelle commande plus ergonomique.
et enfin la 3ème génération :
Un
lit plat de 2m de long, le plus long du marché.
>> Un meilleur confort de sommeil grâce à une
inclinaison du lit de 5° par rapport au sol.
>> Un lit
élargi à 24’’, grâce à l’accoudoir qui s’abaisse automatiquement en position lit (largeur de l’assise : 21’’).
>> Un
repose pieds.
>> Une
nouvelle commande de siège plus ergonomique.
>> Une
2ème commande du siège, simplifiée, dans la coque, plus facile d’accès en position lit pour éviter au client de se redresser lorsqu'il est en position allongée.
>> Une
tablette plus grande.
>> Un
marche-pieds côté allée pour accéder plus facilement aux coffres à bagages.
>> Une
position décollage/atterrissage plus confortable, grâce à une légère inclinaison du dossier.
>> Et toujours :
prise PC, coque fixe du siège, têtière en cuir, design et harmonie NEV.
J'espère que ça répondra à tes questions. Pour infos, les avions équipés de la 3ème génération sont pour le moment : F-GSPC F-GSPI F-GSPJ F-GSPR F-GSPT F-GSPU F-GSPV
2ème génération F-GSPA F-GSPB F-GSPL F-GSPM F-GSPN F-GSPO F-GSPQ
Les autres avions ne sont pas encore transformés en NEV
Amicalement. David
Merci. Je n'avais aucune idée de tout celà ! Peut-on connaitre à l'avance les avions qui voleront le 28/3 entre 
