Air France/KLM commande soixante A350 et 50 B787

Air France KLM annonce la commande de 110 appareils Airbus A350 et Boeing 787
Le Conseil d'administration d’Air France KLM réuni le 15 septembre a approuvé la commande
par le Groupe de 110 appareils long-courriers (50 commandes fermes et 60 options), sous
réserve de la finalisation des discussions en cours avec les constructeurs.
Cette première commande d’avions long-courriers commune à Air France et KLM vise au
remplacement à moyen terme des appareils de 200 / 350 sièges actuellement présents dans la
flotte et l'accompagnement de la croissance de l'activité du Groupe.
Ces acquisitions sont dimensionnées pour être financées par le cash flow généré par les
opérations du Groupe.
Sur la base du plan de flotte prévisionnel, cette commande devrait conduire le Groupe à opérer
73 appareils de nouvelle génération à l’horizon 2024 : 43 Airbus A350-900 et 30 Boeing 787-9.
Le premier appareil Boeing 787-9 entrera en service chez KLM en 2016 ; le premier Airbus
A350-900 entrera en service chez Air France en 2018. A terme, les deux compagnies opéreront
les deux types d'appareil.
Le choix de la motorisation du Boeing 787-9 sera effectué ultérieurement. En revanche, les
Airbus A350-900 seront équipés du moteur Rolls-Royce Trent XWB, seule motorisation
proposée pour cet appareil par le constructeur.
Ces nouvelles familles d’avions permettront une réduction de la consommation carburant de
plus de 15% et une réduction importante des émissions sonores et gazeuses, confirmant les
engagements du Groupe en matière d’environnement et de développement durable. Air France
KLM est en effet inclus dans le Dow Jones Sustainability Index depuis 2004 où il est le leader
du secteur « Transports et loisirs ».
Dans le cadre de cette commande, Air France Industries KLM Engineering&Maintenance,
branche de maintenance aéronautique du Groupe, confirme sa volonté de se positionner
comme un acteur du marché de l'entretien de ces appareils et de leurs moteurs.
A l’issue de cette approbation, des protocoles d'accord vont être signés avec Airbus, Boeing et
Rolls Royce ; la finalisation des contrats étant prévue avant la fin de l'année.
« Pour sa première commande commune, le groupe Air France KLM a fait son choix à la suite
d'une évaluation détaillée faisant apparaître tous les avantages de chacun des appareils,
notamment leurs performances énergétiques et environnementales » a déclaré Pierre-Henri
Gourgeon, directeur général d’Air France KLM. Peter Hartman, président du directoire de KLM,
a ajouté : « Leur intégration dans la flotte du Groupe nous permettra de continuer à exploiter
une des flottes les plus jeunes et modernes du monde ».
httpairfranceklm.com

et bien quel dommage qu'ils n'achètent pas le nouveau Boeing 747-800!!!!le 747 reste pour ma part le plus bel avion jamais construit....il a une majestuosité sur un tarmac ou en volau contraire de L'A380 qui est tellement moche, on dirait un gros suppositoire pour B 747-400 quand on les voit proche l'un de l'autre (...)

Dommage effectivement que les quadrimoteurs ne fassent plus vraiment recette, car le 747-800 est effectivement magnifique ! :)

Commande complètement conforme à ce que tout le monde attendait : un split 50/50 Airbus A350 et Boeing 787.
Les A350 étant principalement à destination d'AF et les 787 à destination de KLM même si d'ici 10 ans, il y aura surement des ajustements de type avion des 2 côtés.Dommage effectivement que les quadrimoteurs ne fassent plus vraiment recette, car le 747-800 est effectivement magnifique ! :)

AF reprochant à Airbus sa techno, certes plus développée que Boeing, parfois fragile. (ex = trains d'atterissage complexes et fragiles)