Air France/KLM pourrait rentrer dans le capital de Japan Airlines

Le Point / Reuters publié le 15/09/2009 à 09:48www.lepoint.fr/...irlines/916/0/377186

salut
meme si AF/KL affiche une santé financiere lui permettant de jouer dans "la cours" des geants ASIATIQUES et ce par un investissement dans le capital de JAL, cie aérienne envisageant sa restructuration par cession d'actifs,
l'aventure n'est pas de mise...il serait raisonnable de proner la consolidation de sa place préponderante en EUROPE, de preserver ses acquis, ses parts de marché, de restructurer son resau moyen courrier et de "s'épargner" pour des conjonctures difficiles,
à l'instar de ce que fait l'economie NORVEGIENNE, pour les generations futures...
DELTA et JAL seraient plus en harmonie pour sceller des liens commerciaux sur leur marché specifique (USA/JAPAN), un accord de ciel ouvert y a dejà preparé le terrain...
de nos jours la prudence est vivement recommandée, pour la perennité de l'industrie

A l'heure des suppressions d'emploi chez AF, et du serrage de vis dans tous les domaines il serait vraiment mal venu d'aller jeter l'argent par les hublots en allant s'acoquiner avec JAL (cie nipone ni mauvaise d'ailleurs..) Je suppose que les syndicats n'apprécieraient guère...
Si la santé financière avait été si bonne AF serait rentré récemment au capital d'une compagnie de L'Europe de l'Est mais elle a préféré jeter l'éponge devant ses propres problèmes financiers.

Je sais qu'on joue sur les mots, mais pour moi il ne faut pas confondre "suppression d'emploi" et licenciement. AF supprime actuellement des emplois (depuis plusieurs années déjà) mais ne licencie pas.

En effet, merci de corriger mon erreur!

Bonjour
"s'acoquiner avec JAL (cie nipone ni mauvaise d'ailleurs..)"
tu oublies de préciser que Jal reste malgré tout une société très mal gérée depuis plus de 10ans et malgré les conjonctives favorables cette compagnie est toujours restés dans le rouge

En effet tu as raison, de plus par rapport à sa concurrente ANA, il semble que JAL ne soit pas à la hauteur en confort (vieille flotte) et en service (des amis ont trés mal voyagé entre L'Australie et l'Asie)par contre leur réseau pour une grande alliance apporte de nombreuses plateformes.

JAL est en codeshare avec AF tous les jours.
Rappelons les TR très élogieux sur le service à bord.
JAL pourrait devenir membre à part entière de Skyteam, à l'heure où Continental s'en va, ce serait une bonne solution pour les clients vers les USA. (et éviter Korean air, et sa classe "affaire" chausse-pied.)