Air France: mensonge de 11,5 centimètres...

Bonsoir,Suite à un voyage Paris - Bangkok avec Air France, j'ai écrit un topic pour faire part de ma déception.
S'en est suivit une petite polémique où les spécialistes de l'aérien sont intervenus doctement chiffres et références à l'appui.
Une des références souvent citée était le site SeatGuru.
Les pitchs, les width, les PNC et autres termes techniques ne me passionnants pas, je me suis fait violence et suis allé vérifier leurs dires sur différents sites.
Et là, je me suis rendu à l'évidence.Les spécialistes avaient raison!Air France densifie un maximum les vieux 777 qu'elle met sur Paris - Bangkok, (422 sièges en Eco...) mais elle réussi a maintenir un " pitch " de 32 pouces (SeatGuru dixit) entre les rangées de sièges.Aussi bien que les autres compagnies qui elles, densifient moins leurs 777.Pourtant, lors de ce vol, j'avais vraiment eu du mal à caser mes jambes et jamais, avec d'autres compagnies je n'avais eu autant de difficultés.J'ai donc acheté un mètre ruban chez Tokyu (39 bahts) et, lors du voyage retour, j'ai mesuré le "pitch " entre le siège de devant et mon siège.
J'ai mesuré cet espace à différents endroits. Sur mon siège, les sièges de devant, et sur le siège d'à côté.
La distance était la même: 70 cm.Convertis en pouces, cela donne 27, 5 pouces. Loin des 32 pouces annoncés dans la configuration COI.
4,5 pouces de différence. Quasiment 11,5 cm de moins par rangées.Explication.
Ce sont les compagnies aériennes qui donnent leurs propres chiffres aux média.
Un peu comme les constructeurs automobiles qui donnent les résultats des tests de leurs moteurs diesel...

Le pitch est la distance entre 2 rangées de sièges avec la mesure prise au meme endroit et pas entre le devant du dossier de ton siège et le dos du siège de devant (dimension A dans l'image ci dessous).www.trolleytips.com/...ds/2008/03/pitch.gifQuelle valeur as tu mesuré?

Où est le "seat pitch" ?

Ca tourne à l'obsession. Il faut consulter.

Tu commences a nous gonfler avec ce problème qui tourne a la parano aigue avec option neurones manquants
Donc va jusqu'au bout si tu "en as" un peu plus que devant ton petit clavier et dépose plainte contre Air France et si tu as tords j'espère que c'est Air France va te poursuivre vu le titre donné a tes propos et que tu seras condamné pour propos diffamatoires

Et c'est reparti pour un tour.
Bon et bien je vais m'installer confortablement dans mon siège et sortir les popcorns.

....faut payer un billet AF a un huissier, lui prêter le mètre et zou....au tribunal pour publicité mensongère.En même temps moi perso je trouve l'idée marrante de mesurer soi même.
Après, a quoi ça sert vraiment c'est une autre question.....

Donc, en résumé, ce qui fait varier l'espace libre entre 2 sièges, c'est la longueur du coussin d'assise. Je propose un campagne de mesure de cet élément fondamental du confort aérien, comment ce fait-il que cela n'ait pas encore été fait???????

Bonjour,"Quasiment 11,5 cm de moins par rangées."Ben oui, c'est l'épaisseur du dossier, que tu as oublié de mesurer... Le pitch, c'est la place disponible pour un passager avec son siège, pas la place du passager entre son siège et le siège de devant.

Bonjour,je n'ai pas suivi la précédente discussion mais hors contexte je trouve cette réponse agressive (et pas du tout zen).
Moi, j'aimerais bien connaitre si les chiffres 'officiels' sont aussi fiables dans l'aviation que dans le secteur automobile à propos de la conso et la pollution.
Et quand on voit les politiques tarifaires alambiquées avec le yield management, l'aller simple qui coute plus cher que l'aller-retour,... on ne peut pas juste croire les compagnies aériennes sur parole.

Bienheureux celui qui a compris qu'il ne fallait pas chercher à comprendre!! (L'Ecclésiaste)

Justement tout trouve sa source dans la discussion précédente
voyageforum.com/...post=7768012#7768012
durant laquelle cela n'a pas arrêté de ressasser toujours la même chose.
Une fois ça va.
Deux c'est ok
Mais répéter encore et encore toujours la même chose à la fin ça saoule.Pour ce qui est de l'aller plus cher que l'aller/retour cela a déjà été expliqué à maintes reprises.
Il faut comparer ce qui est comparable.
Un aller simple en classe éco sera principalement destiné à une clientèle affaire et sera cher car flexible (modifiable et remboursable avec peu ou pas de pénalité).
Un aller/retour éco à un tarif FLEXIBLE sera souvent aussi cher que deux allers simples.
Un aller/retour éco à un tarif pas ou peu flexible sera plus abordable car théoriquement destiné à la clientèle loisir.

Bonsoir,Vous avez raison de vous inquiéter de savoir si les chiffres officiels sont vraiment fiables.
Comme je l'ai écrit, ce sont les compagnies qui donnent les pitchs aux média, aux agences.Il suffit de lire les posts des différents intervenants pour voir que, question définition de ce qu'est un pitch en matière de siège d'avion, c'est la foire du slip.
Kastayou (croquis à l'appui) indique que le pitch, c'est la distance entre l'arrière du dossier et le devant du dossier de derrière.
Juste après, Softhard (croquis " officiel "à l'appui...) indique que c'est la distance entre le bord des 2 pieds arrière des sièges de 2 rangées....mais dans le même post, il précise que le pitch c'est la distance entre le dos du siège de devant et le devant de votre siège....
Mais,...BGuerin, y va aussi de son étalon...
Le pitch serait, comme le dit Softhard la distance entre le dos du siège de devant et...le devant de votre siège...augmenté de l'épaisseur de celui-ci...
Chatokay, qu'aucune ineptie n'effraye, ne voit rien d'aberrant à tout cet étalage de contradictions.Heureusement, il n'est pas le seul dans ce cas.Donc tout est parfait. Tout va bien.Reste qu'Air France n'indique pas lors de la commande des billets si le vol Paris - Bangkok choisi est un vol COI et que dans ce cas, elle ne précise pas que ce vol offre des services minimum.

Encore faut-il savoir lire, et surtout ne pas mentir.Comme ici, car Kastayou n'a jamais dit cela. Voyons son post.Vous mentez en affirmant qu'il ait dit que le pitch est la distance entre l'arrière du dossier et le devant du dossier de derrière.Il ne precise rien du tout, la deuxième photo étant plus que visiblement faite à la va-vite et non un document officiel.. Le pitch est jours pris entre les deux même points de deux siège consécutifs, avec la même inclinaison de dossier.Donc la distance entre l'arrière du siège de devant, et l'arrière du siège de référence. Exactement ce que disent Kastayou et Softhard, avec des mots différents.Parce qu'il n'y a aucune contradictions. Ce qui est adhérant par contre, c'est votre mauvaise fois éhontée.