Alitalia annonce deux-cent-quinze millions d'euros de pertes au premier trimestre

Le vol Swiss est opéré en A340-300, appareil long courrier. La PTV est particulierement performante sur ces avions avec des écrans de grande taille, 9", les plus grands en classe économique. Correspondance tres facile et rapide de Paris à Zurich.

Merci beaucoup pour ces renseignements concernant la Swiss, je vais me renseigner.
A plus!

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mais il y'a plusieurs années, ils s'est passé la même chose avec la Swissair et aussi la Sabena. Tout le monde disait, "les gouvernements ne la laisseront pas tombée". C'était évidemment faux. Elles ont coulées. Un jour, tout à une fin, et Alitalia est aujourd'hui mal parti pour continuer son activité.
__Ce n'etait pas le meme cas, Swissair était une compagnie privée et non étatique et sabena avait été racheté par Swissair l'etat helvétique avait une participation actionnarial minoritaire de swissair, (l'etat à injecter 2 milliards de francs suisse pour faire voler 2 mois avant que Swiss int airlines décolle). elles ont coulées pour cause de dépot de bilan et plus de liquidité car les banques ne prétait plus de cash et tous les acteurs aériens ne leur faisaient plus confiance donc plus de facture à 30 jours (taxe d'aéroport, kérosene, ect...)Juste pour rappel dans quel état financier etait Air France il y a 15 ans et l'etat de ca flotte, l'etat français a injecte des fonds et mis les bonnes personnes au bonne place et les employés ont fais beaucoup de boulot et de sacrifices pour ammener Air france a ce niveau et quel sois rentable et juste pour rappel l'etat Français est toujours l'actionnaire principale.Alors je ne crois pas assez stupide l'état italien de laissé couler et faire faillite sa Companie Nationnal Alitalia.

De même, les prix du pétrole ne sont pas aussi élevés qu'il y'a 10-15 ans pour Air France. Ce qui a été réalisé pour Air France n'est plus valable aujourd'hui. L'économie change, le monde tourne, la mondialisation avance. A cette époque, les low cost n'existaient quasiment pas, la concurrence était faible. Air France, poiur devenir a rentable a coupé ses lignes les plus déficitaires, développer le hub de CDG, et replacer les personnes à leurs places pour éviter les sur effectifs. Aujourd'hui, la concurrence sur les lignes européennes est importante, le réseau Europe d'AF n'est pas rentable, il perd 200 millions par an à cause de la concurrence.
De même, le prix du pétrole a considérablement changé la donne. Il y'a 15 ans, le coût du carburant répresentait 10% des dépenses d'une compagnies, aujourd'hui, on est à plus de 25% pour les compagnies traditionnelles, et autour de 35% pour les low cost pour l'année 2007. Et avec un baril à 130$, cela va encore monter. Si le prix du baril est de 145$ sur le second semestre comme Goldman Sach le prévoit par exemple, la part du carburant dans le Ca sera d'alors quasiment 50% pour les low cost.
La marge de manoeuvre d'une compagnie sera alors très faible. Aujourd'hui, en Europe, avec un baril aussi élevés, un nombre de compagnies vont disparaître et Alitalia en fait aujourd'hui partie des compagnies fortement menacées.
Alitalia, Vueling, Air Berlin sont les premières sur la liste.
La seule chose qui peut faire qu'Alitalia peut survivre est la baisse du prix du pétrole. Les comptes d'AZ vont être très mauvais et être de pire en pire, une perte d'au moins 700 millions pour 2008. Avec cela, AZ ne survivra pas

les analystes ont estime aujourd'hui que sur l'exercice 2009-2010, AF ne sera pas aussi rentable que dernierement a cause du carburant et des acteurs du golfe plus agressifs sur certaines dessertesc'est bien que l'action baisse un peu

Pour l'exercice 2008-2009, Air France est couverte à 77% pour le prix du baril, les résultats seront donc très peu affectés. Pour l'exercice 2009-2010, la couverture tombe à 55%, les résultats en seront donc impactés. Sauf que d'ici là, des compagnies auront coulées en Europe. De même, AF a une flotte assez récente, et des plans d'économies ont été lançés. Le plan de remplacement du 744 a été acceleré avec l'achat récent de 4 77W. Donc même si Air France va souffrir, ce sera plus que ses concurrentes. Elle a le temps de lancé des plans d'économies, ce qui n'est pas le cas de ses concurrentes.

je m'en fais pour AF, je suis tres content de voir le cours de bourse baisser

Le cours est en effet à un prix intéressant suite à la réaction exagérée après la publication des résultats. Compte tenu de la qualité de l'entreprise, c'est une bonne affaire d'acheter des actions maintenant.
T'en as pris combien ?

mince j'ai rate le coche, hier grosse baisse, ce matin il a remonte de 7%

Ah, tu joue en bourse alors? En fait, l'avantage avec AF est qu'elle fait souvent des Aller retour entre 18 et 20, j'espère que ca sera le cas, car il est vrai que le climat a quand même changé, mais même avec les prévisions de 2008, AF reste sous valorisé donc je pense que je peux continuer mes aller retour!

Bonsoir,
je me permet de relancer ce post pour savoir si il y aurait eu des news toutes fraîches concernant la "future défunte" Alitalia?
Merci aux spécialistes et autres passionnés!

Oh bah, entre temps, Spinetta a declaré qu'il faudrait un exorciste pour sauver Alitalia, qu'Air France avait définitivement refermé le dossier Alitalia!!
Aujourd'hui, ça serait la plus grosse banque d'Italie (dont j'ai oublié le nom et dont je prefère taire le nom sous peine de l'écorcher) qui jouerait le rôle de maire pour marier Air One et Alitalia, selon les dernières rumeurs!
Au moins, c'est toujours mieux que ce que raconte Bolloré qui souhaite faire fusionner Alitalia et Air France, avec la flotte vieillissante d'Alitalia, et ses dettes, et en plus devoir payer la mariée au plus fort, c'est pas tip top..!!Bref, tout ça pour dire, que si ce projet ne voit pas le jour avant que l'aide d'état du gouvernement italien ne soit jugé comme illégal par Bruxelles, AZ fera faillite, grosso modo, le gouvernement italien à deux mois pour vendre Alitalia.. Je me demande ce que le patron d'Air One a y trouver la dedans.. Si il ne la rachète pas, dans 3 mois, elle coule, personne ne veut d'elle, et il recupère tout quand même, tout ce qui est bon à récuperer après la liquidation judiciaire, alors que là, il risque de se planter..!

Merci pour ces dernieres news, ce n'est pas très rassurant!