Bonjour,
OK
courant juin vous aviez posé une question et fait une remarque sur la demande de la FFCC au sujet des aires d'étape.
j'avais répondu en ces termes.
Bonjour tous,
Voilà une question qui mérite toute notre attention.
Mais avant d’y répondre je poserai celle-ci: que veut dire FFCC ?
Réponse : Fédération Française de Camping et de Caravaning.
Je ne vois pas le nom de
Camping-Car !Certes dans son magazine « Liaison FFCC » la fédération stipule « Le magazine des campeurs, caravaniers, camping-caristes et utilisateurs d’hébergements de plein air, adhérents à la FFCC ou à un Club Affilié (c’est mon cas, club affilié).
Devons nous entrer dans le cadre de cette Fédération ?
Si on lit dans les détails le compte rendu de ses assises :
-La Fédération aujourd’hui....Nous avons également dévoilé la répartition des adhérents directs (celle des clubs affiliés ne nous étant pas fournie) ! v
Camping-caristes (directs): 63.85%v
Caravaniers : 22.16%v
Utilisateurs de Mobil-homes : 7.18%Est-ce que cette répartition a été demandée aux clubs affiliés ?
Pourtant, à ce que je sache les représentants de chaque club affilié devraient être présents à ces assises !!
Je me pose donc une autre question : Une Fédération ne doit-elle pas regrouper des Clubs et seulement des Clubs ? Comment et par qui les Camping-caristes, adhérents directs, sont-ils représentés et défendus légalement au sein de cette Fédération ?
Poursuivant ma lecture du magazine, je m’attarde sur la 2ème ambition de la FFCC : La mise en place d’une
vraie relation de confiance entre la FFCC et ses Clubs Affiliés.... !
Il serait intéressant de s’attarder sur une question qui me semble primordiale. La réponse nous positionnerait dans une dénomination, qui, à l’heure actuelle, est encore très floue : Le Camping-cariste entre-il dans le cadre de l’hôtellerie de plein air ? Ma réponse est sans ambiguïté c’est NON.
Le Camping-cariste est fondamentalement autonome et n’a pas besoin des structures de l’hôtellerie de plein air mais doit pouvoir trouver, comme l’automobiliste, des lieux de stationnements lui permettant de faire du tourisme comme tout à chacun en pouvant stationner dans les villes sur des parkings adaptés. Et, pour ce qui est du stationnement de nuit des aires de stationnement spécifiques à l’usage du camping-car, certaines d’entre-elles, équipées de bornes de service.
En créant des Aires d’étapes, pour Camping-cars
On prend le risque de ne pouvoir stationner que sur ces aires.
Cela viendrait en double avec les aires déjà existantes,
Ne peut on pas plus simplement aider au développement des aires de stationnement comme il en existe actuellement
Imposer des structures avec un cahier des charges lourd à mettre en place freinerait les municipalités désireuses de faire des efforts de création.
Il me semble plus important de se battre pour l’élaboration d’une législation digne de ce nom (stationnement, poids des camping-cars et caractéristiques, etc !)
- le 26 juin vous aviez transmis la réponse de la FFCC
- Je suis adhérent à un club car je pense que pour avoir du poids, il faut se regrouper.
Mais je me pose beaucoup de questions:
Devons nous appartenir à hôtellerie de plein air?
La FFCC ne nous prend elle pas pour des... andouilles?
Pour m'assurer du contraire j'ai proposé 2 fois mon bénévolat resté sans réponse!
Une Fédération doit représenter des Clubs
J'ai déjà posé cette question: Comment sont élu les représentants des adhérents directs? Logiquement ces représentants ne doivent pas exister.
- La FFCC mélange ses arguments et confond Parc de stationnement pour aller visiter un site touristique avec aire d'étape.
Que fait la FFCC pour la rédaction de textes législatifs qui une fois pour toute définirait, sans ambiguïté, le stationnement, d'étape dit de nuit et celle pour pouvoir stationner, comme une automobile, sur les parkings des villes pour pouvoir les visiter en toute tranquillité ? L'aire de service étant une aire bien spécifique, doit être traité séparément.
Voilà, amis Camping-Caristes je prends volontiers vos remarques
Bonnes routes à tous
