Voyage aux États-Unis et au Canada en van: amener le sien ou acheter sur place?

Bonjour à tous !Je me présente : j'ai 22 ans et je suis en couple avec un enfant. Nous avons pour projet de partir voyager pendant 6 mois. 90 jours aux USA et 90 jours au Canada, de mi-janvier à mi-juillet 2012 (ou début février à début août). La question est de savoir quel moyen de transport et d'hébergement utiliser.Notre budget n'est pas infini, donc les solutions comme louer une voiture sur place et dormir dans des hôtels ou louer un camping-car/van nous paraissent inabordables (pour 3 semaines, ça irait, mais pour 6 mois c'est impensable !)
De même que les transports en commun ne sont pas souhaitables : notre enfant ne peut pas porter son sac tout seul, donc nous serons chargés, et en bus ou train, il faut forcément beaucoup porter les sacs. De plus avec les transports en commun, il faut toujours payer les nuits dans les motels/hôtels, et pour 6 mois, c'est trop cher !
Donc la solution est le camping-car ou le van. Le camping-car n'est pas dans nos moyens. Reste le van. L'acheter sur place puis le revendre avant de partir ou l'acheter en France et lui faire faire l'aller-retour en bateau.Je me suis déjà pas mal renseignée, et j'ai bien vu que c'est compliqué quelque soit la méthode, mais les deux sont possibles avec de la motivation, de la persévérance et de la paperasse bien faite. Mais je n'arrive pas à trancher.L'acheter sur place :
- il faut avoir une connaissance qui habite là-bas pour lui "emprunter son adresse" pour immatriculer le véhicule ou bien l'acheter dans un État qui ne demande pas d'adresse de résidence mais juste une boîte postale (le Vermont le fait, mais quels autres États le font ?)
- il faut attendre 2 semaines sur place pour recevoir les plaques d'immatriculation définitives
- l'assurance avec un permis français/international coûte cher (environ 140$/mois)
- il faut acheter là-bas de quoi l'aménager (matelas, bassine, couette, réchaud, vaisselle...... alors qu'on a déjà tout ça chez nous)
- il faut retourner aux usa après le canada pour le revendre, donc le voyage durera + que les 90 jours maximum, donc il faut faire une demande de visa (prendre rdv, aller jusqu'à Paris, et ça sans la certitude que les visa soient accordés) et les payer
- il faut trouver à le revendre
- il faut maîtriser la mécanique en anglais pour faire un achat en toutes connaissances de causeL'acheter en France :
- les vans coûtent plus cher à l'achat en France qu'aux usa (mais ça fait qu'on peut le garder après)
- il faut acheter une marque américaine, japonaise ou mercedes ou bmw, pour avoir les pièces disponibles chez les garagistes de là-bas au cas où (donc ça réduit grandement les possibilités d'achat)
- la plupart des vans en France sont au diesel, alors qu'aux usa les voitures roulent à l'essence. Est-ce que c'est un problème pour trouver du diesel après ?
- il faut payer les frais de transport de voiture aller/retour (j'avais vu quelqu'un qui avait payé 1000€ l'aller, mais en me renseignant, j'ai l'impression que c'est plus 1500€ donc 3000€ en tout)Sachant que notre budget tout compris est de 11000€ (mais si on achète le véhicule en France, comme cela revient à plus cher, on peut emprunter de l'argent à nos familles - on aimerait bien ne pas emprunter plus de 2000€ pour pouvoir les rembourser vite).Bref mes questions sont : quelle solution vous paraît la meilleure et pourquoi ? Si aucune ne vous paraît bien, alors qu'avez-vous à me proposer pour que cela reste dans notre budget ?Je suis désolée du roman mais c'était pour que vous puissiez me donner votre avis en ayant connaissance de toutes les caractéristiques...Merci beaucoup pour votre aide !

Des voyageurs en camion que je vois, la majorité l'ont acheté de ce côté de la flaque. Pour le revendre, commencez à chercher un acheteur dèa maintenant. Il y a du diesel partout. 140$ par mois n'est pas bien cher à mon avis comparé à ce que coûte l'assurance d'une voiture de location. Vous pouvez faire vérifier le véhicule par un mécanicien francophone. Bon voyage

Merci beaucoup pour ces réponses qui m'éclairent !
Mais pour chercher à le revendre dés maintenant il faudrait déjà savoir ce qu'on va acheter, non ? Bonne idée pour le mécanicien francophone, par contre comment les trouver aux usa ?
Encore merci :)

çà, çà ne va pas être facile... il vaut mieux ne pas compter sur les garages avec mécaniciens bilingues/français pour planifier un itinéraireà toutes fins utiles et plutôt comme une curiosité voici cependant quatre entreprises qui ont du personnel bilingue/français
Mechanic | Auto Repair Shop Rockville, MD - Karnon AutomotiveOhio Automotive JobsHi Star Auto Center, Las Vegas, NV : Reviews and maps - Yahoo! LocalAuto Repair : BMW : Audi Car : Mini Cooper : Oil Change : Brake...il y en a probablement d'autres... mais en dehors du nord est (nord du Maine et du Vermont) et de la Louisiane.... pour les trouver??

Merci des tuyaux !
Pourquoi c'est plus facile de les trouver dans le Maine, le Vermont ou en Louisiane ?

Bonjour,
Je réponds au plus facile : le Vermont, le Maine et le New Hampshire sont frontaliers du Québec, donc il y a des travailleurs transfrontaliers !
J'y ajoute 2 conseils gratuits :
- le van : c'est quoi pour toi ? ce que localement on appelle "minivan" (au Québec fourgonnette) c'est grosso modo le Chrysler Voyager ou similaire chez Dodge ou Ford. Aucun de ces engins ne permet d'y coucher à 2 adultes plus un enfant. Le gabarit au dessus est le Van du genre Chevrolet Express qui peut aller jusque 15 sièges, tous non démontables. Faut donc penser à la version "camionnette" sans autres siège que le 3 devant.
- perso je conseillerais de penser plutôt à un "camper" c.a.d. une cellule logement aménagée fixée sur un pick-up. Il doit en exister en occasion, ne serait-ce que ceux revendus par les loueurs !
Bonnes recherches

On part mercredi.
Le van, un VW T3 que nous possédions, est parti semaine dernière.
Quand on l'aura récupéré de l'autre côté de la mare on racontera la première étape.
On a envisagé l'achat/revente mais s'il faut passer une semaine à acheter, ou acheter en aveugle, et un mois à revendre, ou payer un intermédiaire, c'est pas sûr que ce soit interessant.
En plus, l'achat en europe permet de tester en dehors du budget temps des vacances.Viennent se greffer en plus les problèmes d'assurance, d'adresse fixe....
Je confirme les $140 par mois d'assurance, en importation temporaire.C'est pour quand le départ?
Bonne préparation.

Pour le van, on a pas encore d'idée précis sur le gabarit, mais dormir à trois dans le même lit ne nous dérange pas (il n'aura qu'un an et demi lors du voyage). Et puis même dans un espace réduit on peut fabriquer un petit lit à sa taille et j'ai vu au choix : le fixer en hauteur, le "poser" sur le coin cuisine...
Enfin, la taille du véhicule qu'on aura dépendra surtout de ce qu'on trouvera et du rapport qualité/prix. Par contre il doit y avoir au moins 3 sièges évidemment et de la place à l'arrière (les 15 sièges non démontables ne sont donc pas intéressants).
Merci pour les conseils, mais je ne pense pas qu'on retiendra l'idée du pick-up parce qu'en dehors de ce voyage on en aurait pas l'utilité !
Merci en tous cas

Départ prévu entre le 15 et le 31 janvier 2012 (on a pas encore acheté les billets d'avion).
Super, je serais contente d'avoir ton témoignage de transport de van ! Ça va beaucoup m'éclairer...
Et là pour l'aller vous en avez eu pour combien ? (même si je sais que tu ne pourras peut-être pas me dire le montant définitif du fait de la douane et autres frais à prévoir à réception du véhicule là-bas) Et sinon, vous avez opté pour quel transporteur ?Et le VW T3, il y en a aussi aux usa ? Je parle pour si jamais vous avez un problème de mécanique pour trouver les pièces de rechange (enfin j'espère que ça ne vous arrivera pas !)Désolée ça fait beaucoup de question, mais je m'en pose tellement...

En janvier, au canada ou dans la plupart des Etats des USA il fera très froid

Oui c'est pour ça qu'on commence par la Floride puis le sud des usa, et les déserts

En janvier au Canada, je sens très mal un T3 même avec les pneu adéquat. Ca tient très mal sur la neige si on n'est pas pilote expert.
Côté capacité, on est parti avec deux enfants jusquà leur adolescence.C'est un surélevé boulangère standard de série.
Côté rechanges, notre modèle n'est pas, ou peu importé, mais le moteur se trouve sur des berlines VW importées. On emmène un embrayage (spécifiue) par précaution car il est fatigué
Les pièces non moteur sont les mêmes que sur les aitres modèles importés et....il y a des clubs de fan qui ont importé toute sortes de modèles d'Allemagne ce qui fait qu'il existe un marché parallèle.
Enfin, une bonne assurance vous permet, pour ce type de véhicule, et pour tous les autre, de se faire envoyer la pièce en urgence.
Enfin, hors frais de douane, en RoRo, on en est à 1050 Livres (départ Grande Bretagne)Dernières suggestions:
Vous êtes jeunes, avec un jeune enfant, si vous pouvez vous accomoder d'un vehicule de moins de 2.29 m de haut (à vérifier), vous pouvez envoyer votre véhicule en container.
C'est plus cher, mais là vous pouvez le remplir de ce que vous voulez, ce qui n'est pas le cas en RoRo, véhicule 100% vide et une "tonne" de bagage avion.
Il est aussi possible d'acheter sur place le plus volumineux ou lourd.Côté gaz, pas de transport de gaz et standards différents des deux côtés de la mare. Campingaz quasiment inconnu.

Très bonne idée.

Ah c'est chouette tu m'aides bien !Pour le van, de toute façon on aimerait bien qu'il ne fasse pas plus de 2m de haut pour pouvoir passer sous les barrières (parking, autoroute...), après c'est sûr que si on trouve la perle rare à plus de 2,29m bin on l'achètera quand même !Si on le transporte en container et qu'on l'aménage avant de partir, du coup pas de réchaud au gaz c'est bien ça ? Par contre si on prend des plaques électriques branchées sur une batterie auxiliaire c'est possible ?Et pour la marque, à ce que je comprends on peut se débrouiller avec un VW ? Mais par contre Renault ou Citroën c'est risqué ? Ou bien les assurances peuvent envoyer les pièces de rechange de ces modèles aussi ? Et pour avoir une assurance qui prend en charge ces frais il faut payer en + ?

Réchaud gaz, oui, mais sans la bouteille qui sera impérativement propane à acheter sur place, ainsi que le détendeur.
Plaque électrique sur la batterie, oubliez, vidage de batterie en 15 minutes. Par contre plaque achetée localement (en 110V) et branchement impératif camping, c'est possible.
Oubliez Renault et Citroen si véhicule susceptible de panne, diffusion confidentielle. Pour les pièces, par contre, pour en envoi d'Europe, peu importe la marque.
Notre assurance, MAIF, ne nous couvre pas aux USA pour la responsabilité, par contre l'assistance continue à fonctionner en cas de panne ou d'accident.
Il y a aussi la souscription d'assurance voyage, je n'en sais pas plus.J'arrête de répondre pour deux jours. La "tonne" de bagage n'est pas prête.

Non pour la batterie je parlais d'une batterie auxiliaire, justement pour ne pas vider la batterie de démarrage...Bonne fin de préparation alors et bon départ !

Des plaques électriques ne fonctionnerons jamais longtemps sur une batterie. Même pas pour un café à moins que la batterie soit énorme.......et hord e prix. C'est a oublier. Faites comme on vous l'a déjà suggéré; la plaque électrique branchée sur la prise 120 volts dans le camping.Un plaque électrique à deux éléments est vendu dans les Wallmart autour de $20-$25.

Ok merci pour l'info !

Bonjour,
Je ne peux malheureusement pas répondre à votre question, mais il se trouve que mon fils de 28 ans à pris une année sabatique pour faire un périple au Canada (il y est depuis 15 jours) aux EU et en Amérique du Sud. Durée prévue 1 an.
Arrivé à Montréal, il à acheté un camping car d'occasion et son gros soucis aujourd'hui est de trouver une compagnie d'assurance qui veut bien le garantir au Canada et aux EU (pour les autres pays, il suffit d'acheter une assurance à la douane).
D'aprés le libellé de la présentation de votre voyage, vous vous êtes sans aucun doute posé la question de l'assurance du véhicule, soit importé, soit acheté sur place. Si c'est le cas, pourriez vous laisser un message sur le forum ou me contacter par mail par l'intermédiaire de la messagerie du site (éventuellement au 0648073376).
Mon fils à acheté son camping car (Chevrolet de 1981, 95500km) aux alentours de 3000 dollars avec en supplément un cout de 600 dollars pour la transaction d'achat. Le délai de l'obtention du titre de propriété et de l'ordre d'une semaine.
D'avance merci.

un 1981 !!!! Êtes-vous certains qu'il ne manque pas un zéro a 95500 ?Pourquoi ne peut-il pas l'assurer ? Pas résident su Canada, véhicule trop agé, conducteur trop jeune ?