Changer l'impression des billets prems SNCF chez soi?

Parce que c'est une très grosse possibilité de fraude (multiples personnes ayant un billet pour une même place)...Rien n'interdirait à deux personnes de voyager dans deux voitures séparées (les contrôleurs ne vérifient le placement qu'en cas de difficulté)...

C'est une excellente réponse, et en même temps ce n'est pas dans ce sens que je posais la question. C'est juste pour en revenir à la question du débat : billet acheté, imprimé, impossible de partir ce jour là finalement.
Ma question, c'était juste : en admettant qu'il soit matériellement possible de changer le nom, existe-t-il un autre moyen de contrôle que comparer le billet avec la pièce d'identité ?
Pour raoulx : non, pas troll

Il est prévu expressément dans les conditions particulière du billet imprimé que le titulaire du "billet imprimé" présente simultanément une pièce d'identité valide simultanément.C'est le seul mode de contrôle prévu contractuellement point barre et non négociable ni avec la SNCF ni avec le contrôleur..La seule tolérance sur la justifications d'identité qui est admise concerne les enfants de moins de 4 ans qui ne voyagent pas seuls (car ils bénéficient de la gratuité s'ils voyagent sur les genoux de leurs parents). En théorie vous dévriez présenter la CNI du petit... Valable pour la SNCF et non pour ID-TGV/Night/etc.Les contrôleurs peuvent vérifier beaucoup de choses (le cas échéant via un centre d'assistance) et peuvent faire appel à la police en cas de besoin (et c'est facturé !!!). Certains envisagent même à la SNCF de facturer en ce cas l'indemnisation des passagers pour le retard (et avec 1000 passagers cela monte très vite)... et c'est parfaitement légal !!!

ça va loin !!!
Merci beaucoup pour ta réponse.

Personne n'est exclue des règles d'indemnisation. Faut pas croire ce qui est dit par les contrôleurs !
Il existe un régime de droit commun: on prouve un préjudice, la SNCF en est responsable, elle indemnise au besoin devant les tribunaux. Ceci existe depuis 1867 et n'a jamais été remis en cause. Régulièrement les journaux redécouvre cela mais c'est parfaitement constant en jurisprudence.Ensuite il existe un régime contractuel d'indemnisation qui est complémentaire (c'est le client qui choisi !) qui prévoit une indemnisation en bon voyage pour diverses types de retard. Ce régime (engagement régularité) n'est applicable que pour certaines dessertes. Il présent l'avantage de ne pas nécessiter de preuve du préjudice puisque contractuellement un barème existe (en % du prix du billet).Si la SNCF refuse une indemnisation sur le second fondement, vous pouvez engager sa responsabilité devant les tribunaux (cout de la procédure: 0,56 €)...Attention: la règle de droit commun changera d'ici peu avec l'entrée en vigueur d'un nouveau règlement européen similaire à celui qui existe dans le monde aérien qui s'ajoutera aux deux régimes existants. On aura donc le choix entre 3 régimes:
- celui de droit commun (à charge de prouver le préjudice: avion loupé par exemple avec un billet ni échangeable ni remboursable, la SNCF doit rembourser un billet plein pot si celui-ci est pris !)
- celui prévu par le règlement UE: barème en fonction de la distance, du retard, de la classe de service, remboursable en argent ou bon voyage (au choix du client et non de la SNCF)
- celui prévu par l'engagement régularité: bon voyages (plus généreux que le règlement européen), conditions plus strictes...

C'est faux !On ne peut exclure personne du droit à indemnisation cela serait illégal (L.132-1 code de la consommation)!!!C'est juste le régime engament régularité qui n'est pas applicable...