Choisir d'un 4x4 HDJ ou Patrol?

Bonjour
Je suis jeune retraité avec du temps, nous partons depuis trois ans en Afrique (Sénégal, Mali, Guinée...) durant trois mois, en Nissan Patrol Y60 LGet Y61LG (très confortable)
N'ayant plu de véhicule je regarde pour m'équiper de nouveau, pour silloner avec ma femme l' Afrique, l'Europe et pourquoi pas l'Amerique du Nord et du sud.Je souhaiterai l'équiper d'une partie meuble et cuisine, et avec une chambre de toit type roy création (toy)ou autres allemands...
Il y a de nombreux fabricants pour TOY mais très peu pour Patrol
de plus le prix est entre 8000 et 12 000 € (chambre et matelas)sans compter les déplacements et autres frais anexes1°) Question véhicules
TOY HDJ 100 de 2000 à 2002 180 000 KM 21 000€ à 25 000PATROL GY 61 3L de 2003 20 000 KM 25 000€
PATROL GY 61 3L de 2003 100 000 KM 15 000 €
Sans polémiquer avec les inconditionnels de telle ou telle marqueEst que le prix du toy vaut vraiment la tranquilité, fiabilité, réparation partout,...?
malgrès la consomation, la courroie, le prix des assurances...
Désolé pour les passionnés de land, mais, je n'aime pas le manque de confortQuelqu un a t il eu des problèmes de réparation avec un GY61 3L2°) Chambre de toit
quelqu'un a t il fabriqué lui même une chambre ?
alu, ou plastique
liaison entre l'habitacle et la chambreMerci à +

bonsoir,La préparation d'un 100 reste assez onéreuse, mais la fiabilité et le confort sont au rendez-vous.
Les nouveaux Patrol sont à proscrire ! Beaucoup de casse moteur (renseignements donnés par deux sources professionnelles différentes).
Pour ma part j'ai un toy Kdj 120 de 2003, acheté neuf, et qui totalise 215 000 kms. Il a fait une dizaine de raids (Maroc, Mauritanie, Tunisie) et à part les problèmes des joues d'ailes avant (problème résolu avec des renforts) rien à signaler. Pas de souci d'électronique, même par forte chaleur ou grand froid. La puissance moteur permet de passer tous les obstacles sans forcer et le confort est très bon. Par contre en cas d'achat, il faut éviter les modèles 2005-2006, ils ont des problèmes d'injecteurs qui conduit à une casse moteur s'ils ne sont pas changés. Il faut dès l'achat procéder au changement de ceux-ci afin de résoudre ce problème.

Pour les casses moteur sur le gr c'était sur le td6 le 3l lui est un bon bourin.
Sur le 100 ce que je trouve dommage ce sont les triangles avant, ma préférence irait sur ce point pour le patrol avec son bon vieux pont.
Le 100 trop luxueux a moins de trouver un 105 mais plus rare sur le marché de l'occasion.
Pour ma part je bosse avec mes 4x4, j'ais eu un patrol maintenant j'ais un terrano et un kzj 95 et un ancètre un hj 45 pick-up de 77.
Toyota ou nissan les deux ce vallent il suffit de trouver la bonne occasion.

bonsoir,
Je parle bien des 3 L. Nombreuses casses moteur sur ces modèles.
Pour ce qui est des triangles sur les 100, il y a problème (comme pour tous les 4x4 avec cette suspension) que si le conducteur ne sait pas conduire et heurte des rochers. En trente ans de 4x4, je n'ai jamais rien cassé à ce niveau, j' habite en montagne et me sert tous les jours de mon véhicule.
Le 105 est peut-être une bonne affaire, à condition d'investir dans un turbo (et là bonjour la facture !), sinon c'est un veau !
Et en parlant de veau, on peut reparler du patrol (je sais de quoi je parle, j'en ai eu un)....
J'ai un ami (organisateur de raids et vainqueur du Paris-Dakar), qui utilise un 100 depuis de nombreuses années, sans aucun problème mécanique et cela dans tous les coins d'Afrique et d'Asie.
Mais je suppose que lui également fait attention à la mécanique.

Fabrication amateur de toit relevable.
J'ai réalisé un toit relevable en tôles d'aluminium larmé de 3 / 4,5mm soudées qui reposent dans les gouttières du toit. La hauteur totale n'est augmentée que de 100 mm. Très robuste, il peut être utilisé comme galerie mais il est impératif de le peindre en blanc pour qu'il n'accumule pas la chaleur et de l'isoler de l'intérieur pour limiter la condensation la nuit. Il est articulé à l'avant sur deux charnières. Un soufflet en toile de store grise est aéré par deux fenêtres latérales avec moustiquaires. Côut des matériaux: un peu plus de 1000 Euro en 2002.
Le gros argument de cette solution est qu'elle permet la communication entre la cabine et la"chambre de toit". Si le système est bien conçu, on peut se tenir debout à l'intérieur pour s'habiller ou se laver discètement.
Cette modification impose une découpe du pavillon entre les arceaux de renforts et il faut savoir que l'homologation est impossible en France...

Bonjour Tontonafri1 - Pour ma part j'ai un Toyota HZJ80 avec 170'000 Kms dont 110'000 Kms faits sur toutes les pistes de Madagascar et le reste en tour d'Espagne, d'Italie, et de France : jamais eu de problèmes ! J'ai monté des éléments contreplaqués+tiroirs à l'intérieur et fait installer une tente de toit2 - Si tu veux des conseils pour un toit mobile, tu peux contacter un bon mécano qui n'est pas loin de chez toi
www.garage-haut-plateau.com/
et tu auras beaucoup de réponses et solutions à tes questionsTout dépend de ton budget....
Bon choix et bonne route

bonjour
Aurais tu quelques photo de ta réalisation
Où as tu trouvé les fournitures, charnières, ciseaux...
c'est sur quel véhicule ??

bonjour
he si j'achetais un HZJ 78
Quelle est la diffèrencepar rapport au hdj100 et au Patrol
le confort
la sécurité moteur
la conduite, la vitesse
la conso...
MERCI
Alain

si je peux me permettre le confort / HDJ100 +++ HZJ78 + + (avec une petite modif de suspension AV et des lames AR + de bon sièges)
la sécurité moteur : HZJ78 sans turbo : réputation increvable, utilisé par tous les organisateurs de rallyes raids. T'as tout dit ou presque... vehicules des ONG et des voyageurs..
la conduite : un peu camion, un peu bruyant (si peu que cela reste un vrai plaisir en roulant cool)
la vitesse : 130 km/h heu là pas certain... prendre plutot une base à 105km/h chargé c'est déjà bien
la conso... : 15 L/100 (à vide bien gonflé sur du goudron on peut descendre à 12 l mais en config voyage c'est plutot plus que moins - avec 2 fois 90l d'autonomie base de 1000 km -depends du terrainDe plus le coté cube de la bête permet un réel volume d'aménagement quasi équivalent à un def qui est aussi bien concu...
On en trouve partout dans les differents pays Africain et autres d'ailleurs (utilisation par les ONG)Se répare au Marteau /Tournevis/ Fil de fer mais c'est très exceptionnel c'est jamais en panne...
( NP: remarque pas totalement objective )

les hdj et patrol sont tout les deux de très bon 4X4 pour le raid
perso j'aime la philosophie toyota, mais j'aime aussi les pont rigidemais entre un hdj de 180000km et un partol de 50000km je prend le patrolle patrol est utiliser par beaucoup de voyageur, les points faible sont connu (comme le hdj)
tu peut allez voir sur "patrolGR.net"mais pour voyagé un toyota hzj75 ou 78 c'est le top

Bonjour
merci pour vos commentaires
bien que cherchant un véhicule BVA
je regarde aussi les véhicules boite manuelleVOICI MES CHOIX
PATROL 2003 BVA 25 000 KM 22 000 €
PATROL 2005 BM 50 000 KM 17 000 €
HDJ 100 2001 BVA 120 000 KM 20 000€
HZJ 78 2places 2005 92 000 KM 30 000€
HZJ 78 5 places 2001 117 000 KM 33 000€ avec chambre de toit
??????
Peut être trop de choix pour prendre une décision
A+

A choisir hors objectivité 1 / HZJ 78 5 places 2001 117 000 KM 33 000€ avec chambre de toitle prix est élévé comme tout ce type de véhicule
les prix "flambent" peu d'offre et demande relativement soutenue-- 117000km c'est peu au regard du potentiel
AM 2001 c'est les derniers import France (Norme CEE a priori sans modif EGR)
CG 5 places pas forcement utile c'est selon votre besoin ??2/ HZJ 78 2places 2005 92 000 KM 30 000€
commentaire idem AM2005 vraisemblablement au norme Euro 3 mini donc avec modif moteur et EGR
Kilometrage RAS si première main.
CG 2 places c'est une CTTE (CT ts les 2ans et CT pollution tous les ans)Question à poser ?
sont ils tropicalisés d'origine (Schorkel, double réservoir, transmission renforcée)Pour info:
Achat du mien en belgique en 2004 (AM 2001 tropicalisé) -nu - (2nd main -32 000 km - 22 k€ - après homologation en France - CTTE - CG 2 places
c'est bien la seule fois que j'ai considéré l'achat d'une voiture comme un Investissement pour les autres je me prononce pas - connais pas !!! et pis c'est ton budget...Bon choix et bonne prépa..