Climat au Mustang

Konchok Ling me tente bien aussi. Je l'avais repéré dans Trek Magazine. Mais pour moi, tout cela va être un peu juste en terme de timing. Je ne peux me permettre que 11 jours de jomoson à Jomoson. Ma petite agence me propose de prendre un transport jusqu'à Geling pour nous permettre d'avoir le temps de réaliser la boucle en passant par Yara et Tangge (j'avoue que je tiens assez à y aller). Bon cette option de voiture ne m'enchante guère mais je vais quand même y réfléchir. Ma profession ne me permet pas de choisir mes vacances. Mais j'en ai pas mal, donc je ne vais pas me plaindre, hein ?
A propos, concernant Naar Phu, sais-tu s'il est possible d'avoir recours à un guide (obligatoire si j'ai bien compris) à Chame ? (De Chame à Nawal en fait)

Hello Anne-Claire,En 2013 j'ai fait le Mustang en mode rapide aussi, donc avec une jeep.
On a pris la jeep a Syangboche pour aller direct a Lo Manthang (c'etait notamment pour gagner du temps et visiter les vallees de Garphu/Niphu/Jhong et Kimaling).
Meme en jeep, c'etait plutot sympa. Pour le prix, de memoire c'etait 6000rs/personne.Pour Naar-Phu, je doute fortement de pouvoir trouver un guide a Chame. Un porteur encore, pourquoi pas....Et encore, il demanderait une retribution extraordinaire.
Notamment, parce qu'en toute logique, les gens qui font Naar-Phu joignent le service de fourniture de visa avec le guide engage a KTM.
Les guides restent generalement sur Pokhara ou KTM en attendant d'etre missionnes par les agences ou en trouvant des clients eux-memes...

Petite question: la route traverse maintenant tout le Mustang jusqu'à la frontière chinoise ?

Oui.
Ceci etant, avec tous les chemins, il est possible de l'eviter presque sur la totalite de l'itineraire.

Merci pour ta réponseJe m'en doutais un peu à vrai dire. Je viens de communiquer ces renseignements à mon mari car c'est lui qui fera ce trek. Concernant la 2ème partie au Mustang, la jeep est peut être une bonne option pour gagner 2 jours. L'agence me propose de faire la portion Jomson Geling en voiture mais je me demande si une journée peut suffire pour faire ce tronçon de route.A titre de comparaison, combien votre jeep a t'elle mis de temps entre Syangboche (tout près de Geling donc) et Lo Manthang ?
Mon autre inquiétude est le peu de préparation en altitude car je vois bien sur la carte un col à 4000m juste après Geling, soit le 1er jour de marche...A voir donc...
J'en suis donc à me demander s'il ne serait pas préférable d'écourter le trek vers la fin. Je veux dire tout faire à pied depuis Jomoson et prendre un transport lorsqu'on aura gagné Chhusang au retour. Je ferais ainsi l'impasse entre Chusang et Muktinath. Cette partie est peut être particulièrement belle ? Bref je n'en sais trop rien...

En fait je ne pensais pas à une "piste" entre Chusang et Muktinath.D'ailleurs je n'en vois pas sur la carte. Je voulais simplement parler de la piste de Chusang à Jomson à la fin du trek et donc faire l'impasse sur Muktinath pour rejoindre directement Jomoson. Je sais qu'aucune solution de prendre un véhicule n'est une bonne idée en soi mais vaut il mieux "sacrifier" cette dernière partie du trek plutôt que celle de Jomson à Geling ??

Lors de mon voyage, on avait fait :1. Jomsom - Chhusang
2. Chuusang - Samar (midi) - Syangboche (nuit passée sur place)
3. Syangboche - Lo Manthang (~5-6h de mémoire)Comme tu dors à Syangboche à 3800m, tu n'auras aucun souci lorsque tu arriveras à Lo Manthang.On a opté pour cette solution justement pour gagner 2 jours marche. C'était, à mon sens, le bon choix.Chhusang - Muktinath - Kagbeni c'est une bonne journée de marche (en visitant les alentours de Muktinath). Ce serait dommage et inutile de prendre une jeep pour faire ça.EDIT : Idem, Chhusang à Jomsom, c'est une journée de marche. en Jeep c'est 2h à tout casser.

C'est bien noté, merci ! Il me semble qu'on ne passe pas Kagbeni au retour. Les derniers étapes étaient les suivantes: Tangge / Tetang (ou Chhusang), puis Chhusang/ Muktinath et enfin Muktinah/Jomson. D'où mon interrogation pour écourter le trek. Vaut il mieux sacrifier les 2 premiers jours ou les 2 derniers ? Mais je crois que j'ai la réponse car toi et Djalma m'avez rassurée par rapport aux pbs d'altitude...

Si tu prends la "voie normale" (la voie de la route en fait), tu repasses forcement par Kagbeni.
Tu peux sinon passer par Lupra (qui vaut le coup) directement de Muktinath ou de Kagbeni.Perso, je pense qu'il vaut mieux faire la "montee" vers Lo Manthang aussi rapidement que possible et redescendre la vallee tranquillement. En restant a Lo, tu t'acclimateras sans forcer car le sac-a-dos restera dans la guesthouse.

Tu me confortes dans mon idée.
Oui je pensais justement passer par Lupra au retour, si nous avons le temps bien sûr.

Bonsoir Anne ClaireJe commence juste à envisager la découverte de cette région que je prévois pour avril 2019... et donc tes interrogations et recherches m'interpellent !As-tu à ce jour entériné ton parcours ? Et si oui, peux-tu me le communiquer ?Et as-tu choisi l'agence avec laquelle tu vas réaliser ce trek ?Merci d'avance pour ton aideLaurent

Bonjour,Le parcours que nous envisageons est des plus classiques. Mais faute de temps, nous envisageons un transport pour monter de Jomson à Ghemi. Nous gagnerons ainsi quelques jours. J'aimerais bien passer 3 nuits à Lo Manthang et ensuite descendre par la rive gauche via Tetang.
Concernant l'agence, toutes proposent la même chose pour des itinéraires de ce type où on peut passer la nuit dans des lodges. Regarde Nepal Ecology Trek et Napoleon qui font partie des agences les moins chères. Nous avons recours à une petite agence qui ne nous propose pas la formule "TTC". Elle s'occupe de nos transports, des permis et du guide et du porteur; Ce que je préfère au final.Bonne recherche.

Oui, nous comptons bien faire l'excursion vers le nord. Mais j'ai bien envie de passer une autre journée pour faire le trek de konchok link. C'est pourquoi nous envisageons 3 nuits. Mais peut est ce trop...

Bonjour,Merci pour ta réponse...Bon week-end