Les Compagnies "low-cost". Le cas d'Air Asia

Aéroport Don Mueang - Bangkok- Oct 2012Abandonné au profit du nouvel aéroport international, aujourd'hui, les compagnies " low cost" redonnent une seconde vie à ce lieu.
En effet, afin de désengorger l'aéroport international de Suvarnabhumi, Air ASIA et Nok Air en particulier, ont transféré la majorité de leurs vols domestiques et internationaux à Don Mueang.
Cet "ancien" aéroport reste bien organisé, et a été rénové pour surcroit d'affluence. Évidemment moins riche en magasins de luxe et échoppes en tous genres, mais aussi plus calme. Le traffic passagers y est nettement moins dense. Une navette gratuite relie Shuvarnabhumi et Don Mueng. Porte N° 8 à partir de Don Mueng.
Compter 40 minutes si pas de circulation. Une heure en moyenne en passant par l'autoroute et 300 baths mini en taxi-meter. Mais pourquoi prendre le taxi..?6 octobre aprés-midi... J'attends mon vol pour Yangon, capitale du Myanmar, ex Birmanie. Départ prévu 16h50, arrivée prévue 17h35. Pas le temps de vraiment s'ennuyer... Heureusement d'ailleurs car Air ASIA n'a aucune espèce d'intérêt, autre que financier, pour le voyageur.
On sent très nettement que c'est le profit qui prime. Le moindre service est payant.
Un simple café est facturé environ 2 dollars et un mauvais sandwich coûte bien trop cher.
De même, si vous souhaitez un siège à l'avant de l'avion, ce sera également surfacturé.
À quand les toilettes payantes ou le gilet de sauvetage en option..?
Seuls les sourires, trop peu fréquents, des hôtesses restent gratuits.En fait, si cette compagnie offrait, à ses débuts, des prix très alléchants, il est aujourd'hui absolument nécessaire de comparer les offres avec d'autres compagnies. Bien souvent les prix affichés de certains vols semblent peu élevés. Mais ils ne sont JAMAIS annoncés en prix nets. Il faut toujours leur ajouter la taxe d'aéroport, les diverses autres taxes genre surcoût pétrole, le coût de l'enregistrement des bagages, l'assurance plus ou moins imposée et tous les autres frais cachés qui, en fin de compte, alourdissent pas mal l'addition. Ça agace beaucoup tant ça frise parfois l'arnaque.
Et si vous ne maîtrisez pas l'anglais, gare à votre réservation en ligne.!!Si on ajoute à ça qu'Air ASIA, pour minorer les taxes d'aterrisage et décollage, utilise des aéroports souvent situés bien loin des centre-villes, il faut donc encore ajouter des frais de transport supplémentaires. À Kuala Lumpur vous pourrez même rater votre correspondance faute d'avoir suffisamment anticipé les difficultés de circulation. (je connais certaines personnes à qui c'est arrivé..)
C'est ainsi qu'un Bangkok - Manille revient plus cher avec Air ASIA qu'avec Koweit Airlines par exemple. (Taxes et transports pour se rendre en centre ville inclus).Donc.. Il devient urgent de comparer réellement les prix.
Ce qui reste néanmoins encore intéressant, c'est d'anticiper largement l'achat des vols et d'être souple sur les dates. Dans ce cas Air Asia reste une Cie bon marché si vous êtes prêt à accepter un service minimum minimorum...
Sinon, et contrairement à ce qu'une publicité agressive et omni- présente essaye de vous faire ingurgiter, Air ASIA n'est plus la moins chère.!!! Mais le marketing est très bon.

bonjour,Au printemps dernier, nous avons fait Krabi Bangkok avec la Thai a un tarif bien moind eleve que air asia. et en prime petit en-cas pendant le vol.Donc d'accord avec toi: bien verifier les prix avant. Et ne pas croire qu'une compagnie low cost est toujours moins chere.

C'est une erreur fréquente en effet, low-cost company ayant était imparfaitement traduit en français par compagnie à bas prix alors qu'en fait il s'agit de compagnie à bas coût.
le but premier est de réduire les charges pour l'entreprise, le fait que le client paye moins chère, et encore pas toujours, est une conséquence annexe.

Bonjour,
Habitué de Air Asia pour les vols interne, nous allons prendre Thai Airways en fin d'année à la place. La différence de prix ne valait pas le coût quand l'on compte le changement d'aéroport suite à notre vol international...je pense que Air Asia va y perdre avec ce changement d'aéroport.A++
Morgan

bonjourc'est pas nouveau qu'il faut comparer...par contre ceux qui voyage en low cost et ne peuvent pas rester 1h15 sans manger ou boire un café faut m'expliquer. Quand on monte dans ce genre de compagnie on accepte les règles du jeu. A part faire de l'argent je vois pas beaucoup d'autres raisons d'avoir créé cette compagnie...

Nok Air était et a toujours été depuis Don Muang (sauf quand l'aéroport était inondé) Je ne suis pas un grand fan d'Air Asia mais encore moins de Kuwait Airlines, pris une fois en International depuis Genève, plus jamais 100% d'accord

Merci pour cette info très attendue (question récurrente depuis le début du mois)

bonjour StéphaneBien sûr.. Toutes les compagnies et entreprises privées ont comme moteur le profit.
Mais la question que je soulève ici, n'est pas tant le profit espéré, que l'image générée par les Compagnies dites à bas couts, qui, parfois, coûts annexes intégrés deviennent plus chères que les compagnies dites régulières.C'est le but de ce post.. Attirer l'attention sur le fait que le moins cher affiché, n'est pas toujours le moins cher payé... Exemple à l'appui.Et... même sans café pendant 1h30...

oui tout à fait d'accord.je ne suis pas un grand fan de ces compagnies et surtout un anti easyjet assez remonté.Mais je trouve la qualité d'air Asia bonne. En y pensant, je réalise que j'ai fait beaucoup plus souvent des vols internes avec la Thai et Bangkok Airways qu'avec eux.Dans l'ensemble en Thaïlande on peut se déplacer en avion pour pas cher et avec une bonne qualité de prestation.En tout cas, c'est pas moi qu'on reverra dans un bus pour faire Bangkok Phuket

oh petit singe maléfique ! j'ai pas une place réservée dans l'EMS d'Udon Thani moi