Continental Airlines: fiable pour aller aux États-Unis?

Desolé je ne suis pas encore assez stupide pour confondre un manufacturier de pneus avec une Cie aerienne
De plus de part mon job je bosse avec la DGAC dont sans etre pretentieux je sais de quoi je parle
et en fait franchement je m en fou pas mal que les actionnaires a un moment se sont fait des veaux gras et que maintenant ils sont moral en berne
Pour faire court c est a titre d info c est tout que ce soit CA ou machin Airlines cela ne m enpeche pas de dormir,
Bonne soirée

tu sais cela fait tres lomgtemps que je bosse dans l aero, etant pilote PPL
je sais et connais un peut ce qui se passe
Chui pas jeune l ami ;;;;
Pour la flotte CA c est ça vraiment et encore je me fie aux données c est tout
Je sais que des potes pilotes encore sur CA en ligne inter aux USA bien sur ne sont pas a la noce en ce moment
Quand tu vois British Airway fleuront en terme de rentabilitée en 2007 sont vraiment archi dans le rouge
Les Cie aeriennes a part AF, emirates, et quelques rares ça va pas tres fort
Pas facile et tu vois je ne suis pas un abrutis qui me rejouis des casquettes financieres, Mr Besançenot ou des gens comme cela ne sont pas au diapason de mes idées en terme d economie
Mais de la a cautionner le regime actuel de l economie franchement ça va bien on a donner
cordialement

bonsoir
Vu la situation alarmante de continental airlines, la dite Cie devrait rejoindre Star Airlines sous peu au risque d etre avalée ou en sursis
Meme une augmentation de capital n est plus envisageable
bien a vous

Le départ de Skyteam pour Star Alliance (et non Star Airlines) est prévu de longue date (ça a été annoncé officiellement il y a plus d'un an, c'est dans les cartons depuis encore plus longtemps), bien avant cette baisse du marché. C'est plus une question de stratégie marketing que de survie. Aucune compagnie à l'heure actuelle ne pourrait racheter Continental.

Yup, d'ailleurs si tu sais ce que c'est qu'un VAG 89 je suis preneur !

franchement que veux tu que cela me fasse ???
que tel ou telle liaison soit faite en A 340 ou B 747 je ne vois pas en quoi le confort des passagers ou meme sa secu soit mise en cause,
quand tu vois la flotte de C A il y a le choix et tu vois en terme d aero les plans de vol ne sont pas deposé sur un type d appareil sur une liaison fixe, il il y a une rotation en terme de remplissage c est tout exactement comme pour une ligne de bus
Seul les pilotes reçoivent une qualif bien determinée sur un type d appareil
cordialement

Pour ce qui concerne Continental Airlines (et autres compagnies) voici les liens de ce que j'avais lu sur New york Times et La Tribune (entre autres) :www.nytimes.com/.../business/22air.htmlwww.latribune.fr/...me-1.700-postes.htmlet je vous souhaite une excellente soirée à toutes et tous.

De votre réponse à christian14 :tout se perdrait alors  !