Continental Airlines: fiable pour aller aux États-Unis?

Virgin America est excellente (la cabine qu'ils ont est ce qui se fait de mieux aujourd'hui), mais pour le moment assez peu développée, et surtout centrée sur la côte ouest

c'est vrai! je les ai pris une fois (JFK-LA) et j'ai bcp aime (confort, personnel, tvs, le petit film du debut pour les consignes de securite est un modele du genre!) mais ils n'ont pas encore bcp de vols...compare a JetBlue et Continental!

d'habitude je vol avec air france mais un jours n'ayant pas le choix jai du prendre continentale airlines (fait partie d'une alliance, donc possibilité d'accumuler des miles avec d'autres cartes de fidélité d'autres compagnies).
pour une centaine deuros en plus jaurais bien pris air france cela dit je ne vous deconseille pas continentale

Excusez-moi mais quand je parle de problème, je ne fais pas forcement référence, un crash peut être lié à d'autres phénomènes.
Si je parle de problème, c'est plus pour faire référence à des rumeurs qui parleraient par exemple d'un manque de formation des pilotes ou autres...De plus, ces 3 crashs doivent être rapporté à la taille de la flotte d'une compagnie.

Bonsoir à tous,Je suis en train de réserver un vol pour début septembre LYS-SFO / SFO-GVA. J'ai deux options avec 120 euros de différence, que me conseillez vous sachant que j'ai déjà fait ce vol sur AF mais que je ne connais pas CO (Je n'en ai pas entendu que du bien mais jamais essayé - J'ai testé US Airways une fois et c'était plutôt bidon, heureusement que le vol n'était pas trop cher !).
Une partie du retour peut aussi se faire par NWA, j'ai entendu dire que cette compagnie était pas mal pour les standards US.Choix 1:
LYS - CDG (90min de transfert) sur AF
CDG - EWR (3h30 de transfert) sur CO en B767-400ER
et enfin EWR - SFO sur CO en B737-900SFO - EWR (2h20 de transfert) sur CO en B737-800
EWR - GVA sur CO en B767-400ERLe tout pour 590 Euros TTC.Choix 2:
LYS - CDG (2h05 de transfert) sur AF
CDG - SFO sur AF en B747-400 avec une possibilité de place au 1er étage !Puis le retour :
SFO - MSP ou DTW ou MEM sur NWA (Avec suivant les options entre 1h et 3h30 de transfert) soit en A320 soit en B757
MSP ou DTW ou MEM - AMS (avec entre 1h et 3h de transfert) sur NWA en A330-300
et enfin AMS - GVA sur KLM en F70 ou B737.Le tout aux alentours de 720 Euros TTC.Que feriez vous à ma place ? Pour info, les conditions de modifications sont à peu près similaires. Je penche plus pour l'option 2 car vol direct = pas besoin de réenregistrer ses bagages aux US et risquer de louper sa correspondance (quoi qu'avec 3h30 de transfert, c'est peu probable...). De plus si vous avez essayé les vols CO sur B767-400 ER, y avait t'il un IFE ?Merci pour vos commentaires !Guillaume

Bonjour,Je prendrais personnellement l'option CO, qui permet de passer la douane à EWR et de ne pas se prendre la tête avec ça à l'arrivée relativement fatigué à SFO.
IFE sur 764, pas d'IFE sur 739 par contre.

Pour ce qui est du prix de BA et Virgin Atlantic, no comment ! Il sont respectivement 966 et 1134 Euros ! Et même si j'ai entendu bcp de bonnes choses sur ces deux compagnies (malgré un point faible : LHR !), ils ne font pas parti de SkyTeam !
Disons que presque 6 heures de vol dans un 737 ca risque de me paraitre long surtout sans IFE ni prise électrique ! Après reste à savoir si 11h d'IFE, le pont supérieur du 747, le champagne d'AF, et les Haggen-Dazs à volonté compensent les 130 euros de plus !...
Merci pour tous vos commentaires en tout cas !Guillaume

Avec la différence tu te payes une batterie haute capacité qui te servira pour tes vols suivants sans IFE

Profite à fond de L'IFE sur ton B767 de CO et dort dans le B737.Mais après il faut aussi voir les choix au niveau des films sur B747 d'AF!!Si le nombre de films est consequent pourquoi pas.Après métrises-tu l'anglais??A aussi tu aimes le Sprite, ne prends pas AF.Dans le choix 1, les bagages suivent à Roissy??
Bref c'est un choix cornélien, je vais dormir et je reviens demain avec les idées plus claires.Bonne soirée.

Bonjour, Après métrises-tu l'anglais??Mieux que ton français j'espère Mais où vois-tu des fautes dans mon français!!Finalement l'aller du choix 2 est bien, c'est le retour qui est un peu compliqué.Je prendrai plutôt le retour du choix1, perso.

Ce qui est bien sur ce forum c'est que les réponses fusent rapidement : J'adore !Pour ce qui est des bagages à CDG, ils suivront j'espère (surtout dans le 2e cas), il s'agit du premier vol (A320 je crois) partant de LYS à 7h15 et arrivant à 8h25 à CDG. Après reste à savoir quelle option je prends : Si c'est le vol avec CO, il part de CDG pour EWR 1h30 après (9h55) tandis que le vol AF pour SFO part à 10h30 soit plus de 2 heures après...
Si je prends le 747 d'AF j'arrive à SFO à 12h40 heure locale (soit 21h40 : horaire convenable, j'ai pris ce vol deux fois déjà et à 24 ans je peux me permettre de veiller après 22h ! ). Par contre; l'option CO me fait arriver à 19h20 soit 4h20 du matin, en espérant que la correspondance à EWR se passe convenablement...
Pour ce qui concerne mon niveau d'anglais, je le parle couramment et tous les jours pour mon travail donc ça ne me pose pas de problème...Par contre, petite question supplémentaire : Je suis FB Silver (et normalement gold une fois arrivé à SFO !...). AF me propose en choix de sièges le pont supérieur à partir du moment ou je donne mon numéro de FB. Je croyais que le pont supérieur n'était offert qu'aux FB gold et platinum (ou SkyTeam Elite Plus). Du coup, vont ils me faire payer 50 Euros de surcharge pour le pont supérieur ou pas ? Je pense que tout le monde est d'accord pour dire que sur un 747 d'AF, les meilleures places en éco sont en haut non ?
Pour le moment j'attends de voir si les places d'AF font rebaisser ou pas car mercredi (il y a 48h) cette même combinaison de vol était proposée à 550 Euros, le service pricing à du revoir les prix... Je me laisse 2 ou 3 jours et je me déciderai; pour le moment je ne fais que poser des options de 24h sur le site d'AF... Ca fait un peu pince mais ça à l'air de fonctionner !

Si tu veux que le prix baisse, arrêter de regarder le prix sur le site AF

fiable en terme propre oui, en terme financier Non en passe d etre en depot de bilan
(New york times de Mardi) et TF1
FLOTTE BOEING AIRBUS; ET QUELQUES VAG 89, et 5 DC10 un peut pourris
C est pas Air France mais ça va en terme d agrement voyage,

a ma connaissance ils sont 100% Boeing (737, 757, 767 et 777), plus des CRJ, des ERJ 145 et Q400 sur les filliales Express et Connection.des DC-10? peut-etre sur la Continental Cargo?J'ai volé sur leur 767-400 l'été dernier sur EWR-BRU et retour GVA-EWR. Rien de bien special a signaler. repas correct. confort correct. IFE a chaque siege mais modele assez ancien (pas on demand), avec 6 films en boucle et le systeme ne fonctionnait pas tres bien. Mais il y a un an de cela, donc ils ont peut-etre amelioré depuis.

bien oui pour un futur depot de bilan bien sur, c est clair
mais on s en fout pas mal ce n est pas pour cela que les avions seront cloués au sol
TF 1 je m en fout egalement, mais lit la tribune echo tu verra bien
cordialement