Contravention en Pennsylvanie

Bonsoir malheureusement non et c'est pour cela que l'on a été verbalisé

Bonjour,Voici plusieurs choses à savoir quand on conduit aux US;www.sunsetbld.com/...la-route-aux-usa.php

Vous avez surement raison mais les bras m'en tombent.
Quel est l'intérêt de donner un ticket à 0 ?Dans un cas comme ça, l'agent (question de logique) ne devrait pas plutôt prévenir oralement qu'il sera moins sympa la prochaine fois ?

Pourquoi ne pas scanner le ticket et nous montrer?

Bonjour Sylvie,Oui, c'est une très bonne idée ; floutez ou masquez tout ce qui pourrait permettre de vous identifier, et faites une image, pour la donner ici ; vous aurez ici des tas de gens de très bon conseil.MichelPS : Soit dit en passant, en France agir comme on vous reproche de ne pas l'avoir fait n'est non seulement pas exigé, mais pourrait même bien constituer une... infraction !

bonjour,si le ticket a bien été délivré dans l'Etat de New York...et qu'il n'y a pas de montant d'amendec'est probablement parce qu'il a été délivré par la State Police car, si je me m'abuse, c'est leur pratique habituelle...était-ce bien la State Police?

salut Pierre,ces dispositions ont évidemment pour but d'éviter les sur- accidents quand des secours stationnent sur le bord de la route ou simplement des accidents quand un policier stoppe quelqu'un pour une quelconque autre raisonces mesures sont relativement récentes,c'est la Caroline du Sud qui a été le premier Etat, au milieu des années 90 à les inscrire dans le Code suite à la mort d'un personnel paramédical s'activant pour porter secours à une voiture sur le bas côtéau Canada c'est l'Ontario qui a été la première Province puis la Saskatchewan, l'Alberta....Au Québec c'est un peu plus récentles anglophones appellent çà : Move over lawet au Québec (sous contrôle de nos amis de là bas) '' corridor de sécurité''trois cas de figures extraites du texte Québecois ci-dessous:

Bonsoir J-P !
Merci pour ces infos : grâce à toi, on en apprend toujours sur le Forum !
C'est une bonne idée ces mesures, je penserai à prendre ce type de précaution même en France !

Bonsoir Pierre,En France, ce n'est pas très recommandé ; à vrai dire je me demande si le faire n'est pas en soi une infraction.Michel

Changer de ligne pour éviter de frôler les véhicules à l'arrêt (et les personnes !), ça me paraît plutôt prudent...

Euh...
En France on roule à droite, plus strictement aux Etats-Unis, je crois, on n'est pas supposé changer de file de cette façon ; je crois - je crois, je ne suis pas spécialiste de ce genre de chose - qu'on peut prendre l'initiative de le faire, mais à ses risques et périls.Michel

Je ne vois pas pourquoi ce serait interdit en France de changer de voie pour éviter un véhicule sur le bas côté. On le fait tous, sur l'autoroute, c'est une question de bon sens (de même, c'est classique de voir les véhicules se rabattre sur la gauche pour laisser entrer les voitures sur l'autoroute). Bien entendu on ne le fait que si la voie de gauche est libre! c'est logique. Et la file de gauche est bien prévue pour dépasser ici donc je ne comprend pas la remarque "on roule à droite plus strictement" ou " on est pas sensé changer de file". Le plus risqué c'est de ne pas changer de voie ou du moins ne pas ralentir et s'écarter le plus possible de l'obstacle

Bonjour Adeola,Je comprends bien ce que vous dites, mais je pense qu'il n'est pas faux de dire qu'il y a une différence entre la circulation en France et en Amérique du Nord, c'est qu'en France on "roule à droite", en toutes circonstances sur la partie la plus à droite de la chaussée, sauf pour effectuer de brefs dépassements.
Après, la question du véhicule sur le bas côté se pose rarement ici, et il ne viendrait pas à un conducteur l'idée d'une voiture de police de se positionner ainsi sauf pour un impératif de véritable urgence. Pour les véhicules en panne, vous savez bien qu'on conseille non seulement le fameux gilet fluo, mais aussi d'enjamber la glissière de sécurité si possible. L'idée est donc ici inverse : protéger les passagers en les éloignant du véhicule, pas en perturbant la circulation. N'importe quel conducteur raisonnable ralentira, bien sûr, mais rien ne l'y contraint dans la réglementation, il me semble.Pour ce qui est de se déporter au niveau des entrées d'autoroute, c'est une mauvaise habitude des conducteurs, contraire au code de la route ; ce n'est pas vraiment interdit, mais quand même à éviter.
D'ailleurs les poids-lourds par exemple ne le font jamais.Michel

bonjour,il n'est donc pas trop étonnant que le montant de l'amende ne figure pas sur le ticket.......explications sur le site de la NewYork State Police à la rubrique 'Frequently asked questions'Q: I don’t know what the fine is; how do I find out?... or... How do I answer the ticket I received?A :Complete the Guilty or Not Guilty boxes on the rear or right hand side of the ticket. Mail the ticket to the court address located at the bottom. When the court receives the ticket they will notify you of the amount of your fine or the time and place of your court appearance.Q: There is no fine listed on the ticket. How much will it cost?A : The fine you pay is set by the magistrate of the court in which the ticket is answerable based on the guidelines New York's magistrates must follow. To see the ranges of fines that can be imposed, see the Vehicle and Traffic Law Penalty Structure.et sur le site DMV.ORG (privé) vous trouverez ce commentaire plus succint :NOTE: If ticketed by the NY State Police, you will be notified of your fine only after submitting a guilty or not guilty plea.

Enfin la réponse après une recherche au bon endroit,

Merci beaucoup pour votre aide

Tu nous diras alors combien ça t'a coûté...