Coût des taxes des billets "Prime" suivant les compagnies aériennes

de toute façon il n'y a pas de quoi pester contre AF, vu que de toute façon, à peu près toutes les compagnies aériennes ont ou vont dévaluer leur milescertaines chaînes hôtelières ont dévalué leurs points également ou alors le taux de conversion vers les FFPseules les compagnies du golfe ne sont pas aussi mesquines

Maintenant c'est plus clair, parceque 500 euros de taxe d'aeroport et autre ca me paraissait enorme pour faire du benefice, malgré ce que Macaron disait avec certitude.....
Donc en gros vu comme maintenant c'est dur d'acquérir les miles avec les nouveaux programmes, qu'on se prend des surplus de carburant qui quadruple le billet prime.... Ca pousse a s'interroger.... Par curiosité comment fonctionne les autres programme de fidélité? Est ce que le prix des billets prime est ainsi?
Perso j'ai une carte Miles and more mais contrairement à Skyteam, les miles disparaissent au fur et a mesure même si on prend un vol entre temps, donc jamais eu l'occasion d'utiliser un billet prime Miles and more , est ce qu'ils pratiquent la même politique des taxes sur billet prime? Ou bien One world?

Chez One World, du moins chez BA, il suffit que le "compte" soit actif dans une période donnée pour que les miles soit conservés.
Par contre, les miles-statuts sont remis à zéro chaque année eux.

Je n'avais pas que les miles statut qui était réévalués, les miles acquis disparaissaient au fur et a mesure du temps avec Miles and more. A confirmer avec d'autres abonnés si je dis une betise mais pour moi ça ce passait ainsi....

je te parle de One World, pas de Miles&More (ou dans ton cas Miles&Less). Enfin de de BA, mais je suppose que toutes les compagnies de l'alliance utilisent la même règles; je sais que c'est le cas pour BA et AA en tout cas.

les miles classiques (awards) expirent tous les 36 mois
les miles statut sont réévalués tous les ans en fonction du statut
les miles HON circle sont valables 2 ans en fonction du statut

"Enfin de de BA, mais je suppose que toutes les compagnies de l'alliance utilisent la même règles" j'espère aussi, mais par exemple j'ai vécu au Japon, et les accès aux différents statut de skyteam, silver, gold, platinium ainsi que leurs avantages étaient différent de ceux pratiqués en Europe, tu avais accès aux statut plus facilement en ayant une adresse Japonaise qu'en Europe.

Oui, tout comme les résidants français sont défavorisé avec Flying Blue. Mais c'est un autre problème je pense.

c'est parce que AF voulait inciter les étrangers à adhérer à FB plutôt que leur FFP localils ont essayé de corriger le tir récemment avec les abonnés françaisà mes yeux, ma loyauté envers FB ne tient plus qu'à la carte Amex sur laquelle je réalise beaucoup de dépensesquand je repartirai à l'étranger, je changerai d'alliance et de FFP

Hum... je ne vois pas en quoi ils essaient de rectifier le tir.

• Silver = 25 000 Miles-Statut (ou 30 000 pour les résidents français)
• Gold = 40 000 Miles-Statut (ou 60 000 pour les résidents français)
• Platinum = 70 000 Miles-Statut (ou 90 000 pour les résidents français)

Comme tu le sais sûrement, je défend souvent AF sur certains sujet, mais sur celui-ci on comprendra que je préfère BA.

• Silver = 25 000 Miles-Statut (ou 30 000 pour les résidents français)
• Gold = 40 000 Miles-Statut (ou 60 000 pour les résidents français)
• Platinum = 70 000 Miles-Statut (ou 90 000 pour les résidents français)

super!!!! Donc ce n'etait pas uniquement pour les residents Japonais cette grille, plutôt pour les non résidents Français alors???? Pas a me plaindre de AF mais sur ce coup là un peu l'impression d’être pris pour un........

cette règle sur les seuils de statut n'a pas changé, mais il y a eu de nouvelles conditions pour les abonnés par rapport aux vols qualifiants (voir site FB)

Une quinzaine, je suis gold, j'ai deja été Platinium ou silver. Pourquoi?

Comme dit par Chatokay, les miles de statut BA (ie : les Tier points) sont réinitialisés à chaque date anniversaire. Par contre les miles « volants » (ie: les avios) expirent au bout de 36 mois d’inactivité.En Angleterre nous avons la carte de crédit Amex co-brandée British Airways qui vous donne droit au « Companion Ticket » :
Si vous dépensez 10.000 Livres par an avec votre Amex, BA vous offre un billet compagnon (valable sur un vol BA). Concrètement, vous achetez un Londres Amsterdam en éco, on vous offre un Londres Amsterdam en éco. Vous achetez un Londres Sidney en first, on vous offre un Londres Sidney en first.
Il faut par contre utiliser des avios pour acheter le billet, les taxes restent à votre charge (normal). Ce companion ticket vous est offert au maximum une fois par an.
Il est de plus très facile d’accumuler des avios en payant avec cette carte.Pour revenir aux questions de ce post, les taxes pour les billets primes achetés avec BA sont souvent très élevées. C’est pourquoi il est plus judicieux d’utiliser les miles pour un upgrade ou bien un companion ticket.
Quelques exemples pour moi : en utilisant le companion ticket :
2 A/R en first pour NY = 120.000 Avios + 1038 Livres de taxes (pour deux personnes)
2 A/R en first pour Tokyo : 150.000 Avios + 1160 Livres de taxes (pour deux personnes)
Comme vous voyez, les taxes sont assez élevées.Le point positif pour le programme de BA est que même en éco, les miles correspondent à 100% de la distance réelle.

avec cette quantité de vols, tu as tout intérêt à changer de programmeil y a régulèrement des "challenges" sur d'autres compagniesen faisant X vols sur une certaine période, tu peux obtenir des statuts équivalents voire supérieurs à ceux de FB

Merci Seat1A.Quelle belle époque (le concorde et accessible en plus) révolue.En 10 ans on peut faire le constat suivant :Gains divisés par 4 (25%) sur les tarifs les plus accessiblesPrimes multipliée par 3,25 (en F)Intérêt du programme divisé par 13, ça c'est de l'inflation...Surcharges carburant hallucinantes... je ne vois pas en quoi un passager en J/P aurait une surcharge carburant bcp plus importante qu'en Y. Le poids transporté et la donc la consommation ne changent pas en fonction de la classe de voyage...