Bonjour,
D'accord avec Toilapol, en février on va souvent un peu plus bas, SI on veut y aller (Pas Vous mais l'équipage)
J' ajouterai que dans TOUT les cas, et avec TOUTES les compagnies les escales prévues telles qu'indiquées sont rarement--sauf exception-- respectées car ne pouvant l'être en pratique à causes de:
1-la météo -principalement la vitesse du vent et en moindre mesure la visibilité ou la neige- très fluctuantes parfois d'heure en heure, (qui ne permet pas un débarquement en zodiac dans des conditions acceptables de sécurité et d'un minimum de confort des passagers)
2-de la présence d'autres navires sur zone qui sont plus à proximité des sites de débarquement ou qui y sont déja arrivés et/ou ont programmés l'escale avant votre navire. Vu qu'il peut y avoir
4 ou 5 voire 6 navires sur zone dans un rayon de 50 kilomètres-, surtout si c'est un site intéressant, tous ne peuvent s'y donner RV et s'y retrouver en même temps tenant compte d'une durée une demi-journée pour une escale avec débarquement, suivant en cela les directives de l'Iaato: pas plus de 100 personnes ne peuvent se retrouver sur un site au même moment !
3-Enfin un point très, très, important et même majeur: les dadas, les préférences, les envies, les curiosités momentanées, les raisons personnelles, l humeur, la fatigue, la "culture"des::: capitaines et de leurs Expedition-leader !!
(C'est pourquoi certaines compagnies ne vont jamais sur l'ile du "pachyderme" et d'autres y vont très régulièrement, pourquoi certains s'aventurent volontiers au sud du canal Lemaire et d'autres jamais) On peut estimer ces "paramètres " au nombre d'heures de nuit en mouillage fixe, ou passées en déplacement d'un site quitté le soir et se retouver le lendemain tôt déja sur un autre site prêt à débarquer) Si on navigue la nuit on a plus de probalités d'avoir davantage d'escales dans le nombre total de jours impartis en Antarctique.
4-Parfois aussi des impératifs opérationnels ou commerciaux, parfaitement repectables au demeurant, de certaines compagnies qui lors de leur passages en début de saison embarquent à bord du personnel qui séjournera sur site durant la saison, + de l'équipement, +les objets souvenirs etc.. etc déchargés et destinées au shopping des passagers des bateaux suivants.Dans ces cas les escales sont fixé avant même le départ et devront être effectuées de manière absolument prioritaire. (Et ces escales se feront toujours!!) (Et en fin de saison ils seront évacués)
L'ennui est que ces points - à l'exception notable du point 1 bien évidemment- ne sont jamais indiqués ou spécifiés dans les brochures de présentation des expéditions disponibles dans les agences ou sur internet) Les conditions météo étant toujours l'argument "massue" d'"autorité" : non contestable et non contesté.
Pour ce qui concerne le voyage que vous envisagez, en février et sur le Plancius : comme "bonne approche" pour une première fois - comme Vous le dites -- je vous répond sans la moindre hésitation : Vous avez TOUT bon et à 100%.
Le Plancius est d'un point de vue hôtellerie un bon 3 *, mais d'un point de vue expédition+découvertes des différents aspects (sites, faune, glaciers, endroit peu "fréquentés" par d'autres, petits "points" de détail mais qui font une grande différence, trekking, kayak, nuit sous tente) spécifiques visitables en Antarctique (et surtout en Géorgie du sud) est un 5 * plus. Je présume que c'est pour cette raison principale 5* que vous souhaitez aller ""voir"" l'Antarctique. (Les gens d'Oceanwide sont généralement "hypermotivés" sur ces différents points)
Je vous souhaite un excellent voyage, je pense que Vous en "aurez" pour vos yeux et vos sensations.
(Allez voir sur google maps- street view le panorama 360° autour de l'escale de Half moon island aux Shetlands du sud : cela vous donnera déjà la sensation d'y être réellemnt)
Racontez-nous tout cela à votre retour!
