Différence entre des jantes de vélo Mavic?

j'ai acheté un cadre acier VTT et j'aimerais mettre des jantes solides.J'ai déjà lu plusieurs commentaires et on parle souvent de jantes MAVIC XC717 et XM117;c'est quoi la différence? Merci de me renseigner

J'ai des XC717 (en version V-Brakes), montées "industriellement" avec des rayons corrects et des moyeux Shimano Deore XT mais, hélas, en 32 rayons. Ce sont des jantes relativement légères et polyvalentes. Je les utilise aussi bien en usage VTT qu'en cyclo-camping sachant que, dans ce dernier cas, j'évite les terrains trop défoncés lorsque je suis chargé. Globalement, j'en suis satisfait, je n'ai jamais eu de problèmes avec. Mais mes pratiques sont loin d'être extrêmes et je suis plutôt soigneux.
À recommander pour un usage "tarmac" en Europe, sinon s'orienter vers un montage 40 ou 48 rayons avec des jantes telles que les Velocity Aeroheat ou Sun Ringlé Rhyno Lite avec les moyeux adéquats et les rayons qui vont bien. Mais le prix de la paire de roues n'est plus le même...En conclusion, si pas trop chargé et terrain roulant, les XC717 ne sont pas forcément une mauvaise option...

Pour ma part j'ai aussi choisi des XC717 en version VBrake avec Moyeux XT et rayons DT inox 2-1.8-2. Par contre j'ai pris la version 36 rayons et je la fait monter par un artisan. Si effectivement les XC717 ne sont pas les jantes les plus costauds, pour la très grande majorité elles sont largement suffisantes. Effectivement pour faire un tour du monde, avec passage sur des sentiers, routes, pistes, etc, celles que tu cites sont plus conseillées. Par contre pour celui qui ne fait que des balades du dimanche ou de quelques jours/semaines, les XC717 me paraissent plus adaptées car sans être super chargé (25 kilos max) il me semble qu'avoir des roues trop lourdes pénalisent trop le rendement.
Ne pas oublier que les roues, contrairement au reste, sont des parties en mouvement. Dans ce cas la différence de poids se fait énormément plus ressentir sur le rendement.

Bonjour.Pour des jantes solides, prendre la série 521/721. Je les utilises en tandem et en voyage avec des rayons DT 2mm. C'est une valeur sur, même si vous vous retrouvez dans le terrain avec des bagages. Pour l'avant, c'est pas forcement utile si il n'y a pas de charge.Pour le rendement, j'ai fait mes derniers voyages avec deux roues de tandem, et ça ne m'a pas empêché de faire des journées de 200km. Certes j'ai pas fait du 40 de moyenne, mais en voyage, je ne pense pas qu'on est à 5 minutes près, ni que la vitesse de pointe justifie de focaliser sur le poids des roues. Par contre avec une roue cassée, le rendement va en prendre un coup.Pour les moyeux, à titre indicatif, les DT, mais pas les séries économiques, ont un système de roues libre qui peut être changé en 2 minutes et sans outils, rien qu'en tirant sur la cassette. C'est également un avantage si il faut changer un rayon côté cassette, pas besoin de la démonter avec des outils. Et en plus la roue libre est plus solide que le système à cliquet de Shimano.picasaweb.google.com/sergeetsoa

Effectivement ce sont des jantes prévues pour du VTT "Extrêmes" tout en étant pas très lourdes. Pour ma part j'avais hésité avec les XM 719, renforcée au niveau de la surface de freinage, qui me semblent bien pour une utilisation polyvalente. J'ai choisi les XC717 car j'ai pu les avoir pour un peu moins cher, que ma randonneuse va avoir une utilisation multi usage (cyclocamping, randonnée, ville, etc)... et que ces jantes m'ont été conseillées par le vélociste. Par contre prendre des Velocity Aeroheat ou Sun Ringlé Rhyno Lite en 40 ou 48 rayons, beaucoup plus lourdes que les Mavic que tu cites, pour un cycliste ayant un poids moyen et pour un vélo qui va probablement faire plus de "petites" sorties que des grandes sorties en cyclocamping... (vu le prix d'une rendonneuse je suppose qu'elle ne va pas servir juste pour les quelques grosses sorties cyclocamping annuelles) je confirme que ça me semble un peu "exagéré".Les moyeux DT Swiss ont très bonne réputation... mais ils sont beaucoup plus onéreux que les Shimano. L'autre avantage de Shimano, c'est ce qu'il y a de plus commun... donc les pièces sont facilement trouvables dans beaucoup d'endroits et à un prix pas trop excessif.
A prendre des bons moyeux autant prendre des White Series ou la marque de référence (marque américaine blackwood ou un truc comme ça). Pour l'arrière il y a aussi le Rolhoff. Par contre le prix est en conséquence.
Puis à prendre des moyeux terrible, autant prendre le cadre qui va avec, inox, etc. Par contre après il faut passer à la caisse

Bonjour,pouvez vous nous indiquer le prix d'une roue montée moyeu shimano (genre LX), 36 rayons pour les jantes suivantes :
- Mavic XM 719
- Mavic XC717
- Velocity Aeroheat
- Sun Ringlé Rhyno LiteJ'aimerais avoir une idée des prix par rapport à leur qualité respective et ainsi pouvoir choisir aussi en fonction du prix

Bonjour.Voila déjà de quoi vous permettre de faire un montage à la carte pour avoir une idée des prix (pour Mavic et Sun Ringlé)
Roues à la carte

bonjour,début janvier j'ai hésité entre MAVIC A319 et RIGIDA ZAC 2000.
j'ai suivi les conseils de R.C. à Paris, j'ai pris:
RIGIDA ZAC 2000 Moyeux LX 36 trous, rayons SAPIM Tandem 2mm. Cout: 180E + port Lyon.j'ai vu chez CRC le montage à la carte, mais n'existe pas en 36 trous.
autre site: www.actionsports.de/...a2448000b7c7696858c2
le site est fiable et très compétitif mais là encore pas en 36 trous.Efin: www.komponentix.com/index.html?main.htm. Mais modalités de payement pas pratique (virement).Je saisi l'occasion pour poser une question: la différence de longeur de manivelles 170/175mm est elle vraiment significative pour une cyclo de 1M64? Je suis à la recherche d'un pédaliers LX en 48/36/26 manivelles 170 mm. Difficiles à trouver à un prix "décent".

Salut,Je ne voudrais pas jouer les oiseaux de mauvaises augures, mais si tu projettes un voyage au long terme sur des routes difficiles avec pas mal de poids, oublie les Mavic.Je te conseille les Sun Rhino Lite, un vrai bijou pour un prix tout à fait correct.Ed

On a fendu notre première jante l'année passé en tandem. C'était une Mavic 121 Céramique acheté en 1996. La prédécesseur de la 521 et 721. Tellement usée au niveau du freinage qu'il n'y avait plus de céramique sur les flancs (Freinage sur Jante). Elle a fait Ho Chi Minh - Hanoi et Ho Chi Minh - Bangkok, environ 5 ans d'entrainement en tandem vtt ainsi que le Grand Raid Cristalp. A tourné deux ans tout les jours sur mon vélo de ville. Elle doit avoir plus de 60000km. Et en tandem, la charge est bien pire qu'en voyage. Alors de la à dire d'oublier les Mavic. Et même fendue, on a encore fait une sortie en montagne ne nous en étant pas aperçu à temps. Elle ne nous a pas poser de problèmes plus que ça.

Bien sur chacun ses expériences !Sur un voyage de 50 000 kms nous avons cassées 4 jantes Mavic AR, des céramiques, des descentes...toujours les mêmes fentes au niveau des rayons.
J'avais à l'époque la comprenette difficilette pour récidiver.
Et surtout croisées un paquet de cyclistes qui juraient de ne plus jamais se faire prendre par Mavic et ses fentes. Ceci dit la jante AV à tenu + de 60 000 km.Ed

Quel type de jante?

Je ne me souviens plus des séries car cela date d'un voyage ayant eu lieu de 2000 à 2004. Jantes 36 trous avec oeillets, montées par des vélocistes.Mes souvenirs sont que les céramiques se sont fendues avec toutefois des flancs restés nickel et les 2 descentes ont lâchées sur les flancs + au niveau des oeillets sur AR.
Depuis cette date j'ai abandonné Mavic pour essayer Rigida, Velocity, Alexrim, et surtout Sun Rhyno, alors la franchement le top !Peut être que Mavic à évolué depuis !Ed

Bon on a toujours pas le type de jante.Sur mes 121, effectivement les oeillets sont sur la paroi interne, mais c'est la paroi externe qui c'est fatiguée et c'est fendue après 13ans de bon et loyaux services. Après il faut aussi voir l'utilisation, la tension des rayons, vs le type de la jante. Personnellement, je ne partirais pas en voyage dans des endroits reculés avec une jante de la série 517/717, après chacun fait comme il veut.Pour la série 521/721, je ne crois pas qu'on peux faire pire utilisation qu'en tandem VTT, et dans ce domaine, même avec les oeillets sur la paroi interne, aucun soucis. Les autres séries, je ne les connais pas.Pour la céramique, elle évite juste l'usure des flancs en cas de freinage, mais ne solidifie pas la jante pour autant.Les disques aussi peuvent solliciter plus la jante vu que tout l'effort de freinage passe par les rayons et les oeillets, alors que nous, on a toujours eu des HS33.

quand tu dis 180 euros, c'est pour la paire ou seulement une roue ?
Merci

bonjour,180 E la paire + 30 E de port (Lyon) Embalage et protection "top"je ne suis pas un spécialiste ni expérimenté, le vélociste qui monte mon vélo m' a affirmé qu'avec de telles roues " je ne risquais rien..."