Disparition annoncée des NEV version 1

David parle uniquement des surclassements, qui sont indiqués sur la PIL, alors ne t'excite pas trop, on ne te parle pas des billets primes, qui sont d'ailleurs également mentionnés sur la PIL.

Constatations - (sans en déduire quoi que ce soit) :Je voyage régulièrement sur Paris Pointe à Pitre, en Affaires ou Alizé. Je suis aboné et maintenant FB Platinum.
Selon les cas, je prend un billet "abonné" ou un billet à prix préférentiel (classe Z en affaires ou A en Alizé) avec quelques restrictions
en commencant par le début (c'est original !) voyage en affaires, billet abonné, FB ivory : acceuil personnalisé voyage en affaires, résa en classe Z, FB silver : rien de particulier voyage en Alizé, billet abonné, FB platinum : acceuil personalisé, attention particulière et.. demande de remplir un questionnaire de satisfaction à la fin du vol. Je dois également ajouté que la CCP était particulièrement aimable et donnait une bonne ambiance générale. voyage aller en Alizé billet abonné, retour en affaires billet classe Z. (toujours platinum) Acceuil à l'aller correct, ce que l'on attend. Par contre, mon voisin avait l'air de bénéficier de plus d'attention que moi et, à la fin du vol, on lui demande de remplir un questionnaire de satisfaction....Je précise que dans tous les cas le service a été tout à fait convenable et n'appelle pas de critiques.

Bonjour (2ème)Le passager suclassé bénéficiera exactement du même traitement que le passager non surclassé. Si ce passager a rêglé son surclassement avec des miles, cela est signalé sur la PIL.Je le répète, le PNC bénéficie de TOUTES les informations concernant un passager (statut, numéro de carte FB, correspondances (d'où il vient et où il va), etc...)Il n'y a pas de "discrimination" dans une cabine L'Espace sous le prétexte d'un surclassement, cependant, le client qui aura acquitté un tarif Affaires ou Première sera privilégié (sur des détails, comme le choix du plat chaud par exemple), par rapport à un client surclassé.
Il ne s'agit aucunement d'une "discrimination", mais d'une logique compréhensible et moralement acceptable par tous!Bon week endDavid (toujours aussi amical)

Dans quel ordre s'effectue le service des repas dans la classe affaires ? Par quelles rangées de siège commencez-vous le service et par quelles rangées le termine-t-on ?

citation Vous ne pensez aps que ça peut aussi être un PNC qui se dit "j'ai 5 questionnaires à distribuer, donc je vais bien chouchouter 5 PNC qui ont l'air sympas et je leur filerai le questionnaire à la fin" ? Ca pourrait être possible si les questionnaires servaient aussi à noter les équipages (à confirmer...)

J'y ai pensé, mais n'en ayant aucune certitude je ne voulais pas faire de procès d'intention.

Tout à fait et j'en ai été le témoin puisque cela m'est arrivé avec un BILLET PRIME.
Lors de la prise de commande du plat chaud, l'itinéraire de la PNC a été : 1E 1L 2L 2A 1A (j'avais le 1A ).A noter que c'est sur les détails que l'on juge une compagnie, surtout en P à condition de ne pas en être victime évidemment et surtout parce qu'il s'agit de plat chaud "Guy Martin" A noter que certaines compagnies (SQ, OZ, et sans doute d'autres) offrent la possibilité, sur certaines escales, à leurs clients Business et Première de choisir à l'avance parmi une dizaine d'option le plat chaud qu'il souhaite, tout en leur laissant la possibilité de prendre celui proposé au menu en cabine.Heureusement que les sourires et l'accueil ne se font pas en fonction du prix du billet N'est-ce pas ???

Je peux comprendre que pour le choix du repas, que les passagers payants aient le premier choix suivi des passagers en billets primes et enfin des passagers surclassés. Mais je ne conçois cela que pour le choix du repas, pas pour le service qui doit se faire dans l'ordre normal des rangées sièges.

Moi non, je ne comprends pas, désolé. Le mec qui peut s'offrir un billet P¨en prime sur AF, il a certainement payé plusieurs autres vols en P, ou alors il a juste une AmEx avec laquelle il dépense 150.000€/an, mais de tout de façon, un billet prime en P c'est un client extrêmement fidèle, où tout au moins qui paye souvent plein pot alors je ne vois pas de raison de le pénaliser, même sur le choix du plat chaud.Pour les surclassés avec miles idem ! Après, et cela m'est déjà arrivé, sur United où en raison de surbooking on m'a fait passé d'éco à Buisness, là je trouve normal qu'on ait le même service, mais à la limite le choix du plat chaud voilà, c'est normal de pas être prioritaire.Mais le surclassement avec Miles non ! Je suis désolé, mais faut les acquérir les miles, et ça se fait en payant plein pot sur AF !

Avec FB, j'ai assez de miles pour m'offrir des billets primes en classe Première ou Affaires. Je n'ai cependant jamais voyagé en classe Première ou Affaires avec un billet payant. Il m'est arrivé de voler en Europe en classe Tempo Challenge mais tous les autres vols le furent en classe Tempo.Avec un carte AmeX Gold, il est possible, pour ceux qui font beaucoup de dépenses, de devenir FB Gold et même Platinum tout en n'ayant pris qu'un seul vol Skyteam par an (il faut au moins un vol qualifiant par an). Je ne trouve pas que cela soit un client fidèle de FB.Tu as raison pour les surclassés avec miles, je parlais des surclassés opérationnels.

Les enfants sont-ils autorisés en classe Première ?