AF apparament ne cherche pas a. C'est too bad for us
Ca me parait clair.
C'est même surprenant de voir toujours les mêmes commentaires des fois. Il est évident que c'est pas le positionnement marketing actuel d'AF que de venir jouer sur le terrain d'SQ, EK ou CX. Et ça ne sert strictement à rien de toujours ressasser des voeux pieux qui ne seront jamais exhaussés.
Car d'un point de vue stratégique, la position d'AF est parfaitement valable (et les résultats des 10 dernières années le démontrent). Toutes les compagnies du monde ne doivent pas -forcement- viser la niche du haut de gamme (surtout quand on gère près de 600 avions - avec KLM).
AF vise manifestement un cran en dessous tout en restant dans un bon niveau de prestation, avec par contre des volumes beaucoup plus important qu'elle cherche encore à renforcer pour jouer dans la cours des toutes premières compagnies mondiales en terme de taille.
Alors manque de bol, forcement plus elle est grosse plus vous empruntez tôt ou tard ses lignes (ou celles de ses compagnies associées), donc plus vous avez de miles, que malheureusement vous ne pouvez pas dépenser sur les meilleures P/F. Mais où est le pb ?
Quand vous aurez accumulé 3 000 000 de points Carrefour, vous espérez quand même pas trouver une bague Cartier au kiosque Or de votre hypermarché ? Vous le savez à l'avance et vous savez aussi que Carrefour ne fera jamais du Cartier (et encore une fois c'est un choix, et une stratégie que se vaut).
Non dans tout ça les seules vraies portes de sorties sont d'espérer que SkyTeam s'élargisse en associant quelques compagnies plus haut de gamme comme MH, ou de diversifier ses miles. Pour un vrai FF européen, en combinant SkyTeam et Star Alliance on a à peu près tout ce qu'on veut (en terme de réseau et de niveaux de prestation).
