Et la marmotte...
Etre retraité en
Thaïlande semble faire des dégâts et faire plonger dans une sort de béatitude dangereuse !
Non Thaï Aw ne disparaitera pas, je l’ai dis Xfois, par contre si tu regardes bien la situation, au-delà des résultas financiers avec lesquels ont peut s’arranger
- La Cie doit faire des économies facile à dire mais à faire vue la gabegie installée
- la Cie va se dessaisir de ± une 20aine d’avion et en plus louer 3 de ses B777
- les machines les plus récentes sont en leasing soit en clair dans les mains des banques donc certaines singapouriennes
- les vieux trucs genre A330 et B747 font des routes ABERRANTES, faire des vols de 1h sur
Phuket en B747 est un non sens total... OK ces B747 sont dans le lot « a vendre » mais ne valent certainement pas beucoup plus que la valeur de la ferraille
- les A38O vont avec le temps devenir une source de dépenses colossales...ah oui fallait garder la face devant la
Malaisie et
Singapour qui en avaient ! Une machine totalement inutile a Thai Aw
- Coté marchés l’énorme aflux des chinois ne profite pas beaucoup a Thai Aw le trafic est majoritairement aux mains des Cies chinoises ou de low cost comme Air Asia...
Ce n’est pas que la
Thaïlande qui est touchée sur son trafic aérien international (hors trafic local) la
Malaisie est dans le même mouvement de forte concurrence des Cies d’une part du Golfe et d’autre part chinoises et par contre a pris les devants en commençant à se restructurer et surtout on ouvrant son capital a des $$$ frais
Aller reste la tête dans le sable mais attention pas trop longtemps car la restructuration de la Cie n’est pas a venir mais est bien en cours
. C’est une bombe qui aura des conséquences
