C'est l'état Thai qui est l'actionnaire majoritaire de la compagnie et en plus ce sont des militaires (pas sûr que ce soit une qualité pour gérer une compagnie aérienne).
Une faillite pour eux n'est pas envisageable.
Entièrement d'accord faillite quasi "impossible" surtout que Thai a tt de mm des actifs étant propriètaire d' une partie de sa flotte (sur les plus anciennes machines)
Mais ne pas oublier qu'une autre partie de la flotte de Thai, et dans ce cas c'est sur les machines les + récentes B787/A380/A350, est en leasing et qui sont les lessors... des banques donc la Cie reste TRES fragile coté flotte si les $$$ manquent
Comme évoqué sur un post relatif a un vol
Milan /
BKK si il y a des "coupes sombres" dans le réseau ce ne sera pas sur des lignes "majeures" comme sur
CDG et FRA et les modifications de machines sont aussi possibles pour faire des économies.... et bien garder en mémoire que pour les achats très en avance le client devient le banquier de Thai les $$$ rentrent pour les dépense du moment...pas pour son vol à venir
Donc no panic mais aussi pas de béatitude...du genre mais en
Thailande tout va bien tout s'arrange
Et sa voisine Malaysia Al a aussi des pbl +/- du mm ordre, doit faire des économie et penser a une Nieme restructuration et la Cie chercherait un partenaire pour entrer dans son capital
Alors peut être faut il admettre que les billets vers ces destinations étaient / sont a des prix trop bas, qui ont mis les Cies en instabilité financière avec tout ce qui peut en découler
