Un envoyé spécial chez Ryanair

Ah si, je reconnais bien volontiers que j'ai biaisé la comparaison. Involontairement mais je l'ai biaisé... en faveur de Easyjet.
Premièrement, je n'ai compté le choix du siège chez Easyjet que sur l'allez, donc rajoutons 10€ au total de Easyjet.
Deuxièmement, British Airways autorise 23kg en soute, Easyjet 20kg après avoir payé un supplément. Il y a donc 3kg a rajouter chez Easyjet pour avoir une comparaison non biaisé, soit... 54€ en plus. Rajoutons aussi un snack sur le vol retour, je ne l'avais compté que sur le vol allez précédemment, 9€.
Nous en sommes donc à... les 141€ trouvé précédemment, plus les 10€ de réservation du vol retour, plus les 54€ pour atteindre les 23kg, ainsi que les 9€ du snack retour... 214€ pour Easyjet.Soyons bon prince et imaginons que nous avons choisi notre siège lors de l'achat du billet, donc 2X12€, soit 24€ à rajouter aux 138€ précédemment trouvé, pour un total de 162€.Easyjet: 214€
British Airways: 162€Encore une fois désolé d'avoir biaisé le précédent exemple et merci de me l'avoir signalé. L'erreur est maintenant réparée, je vous en remercie.

Bonsoir,Eh oui, il y a encore des gens qui croient que le lowcost est moins cher.Le lowcost, et pas seulement dans l'aérien, revient toujours plus cher, que ce soit pour l'individu ou la collectivité. Ce système est néfaste car il privilégie l'aspect financier au détriment de la qualité. Quand il faut se contenter d'un produit dont la qualité est en permanence revue à la baisse, on ne progresse pas, on régresse. On pense qu'on est gagnant quand on paye un billet d'avion ou un produit alimentaire moins cher, mais au final avec cette perte en qualité, on est tous perdants, car on accepte de voyager dans des conditions lamentables ou de manger des produits nuisibles à notre santé (le lowcost dans l'alimentaire pose aujourd'hui des problèmes de santé publique à cause des taux excessifs en matières grasses, et dans l'aérien, comme tu le dis, un Paris-Londres et un Beauvais Londres c'est pas exactement la même chose).
On ne me fera jamais croire que le progrès c'est cela. Et même l'argument concurrentiel ne tient pas dans ces conditions...Raisonner uniquement en termes économiques est une grave erreur.

S'il ne s'agissait que d'une question de qualité... chacun est libre de voler dans les conditions qu'on lui propose comme on peut faire ses courses au Lidl ou à Aldi si la "qualité" des produits vendus chez ces hard discounters vous convient.Pour moi, le problème du low cost dans le secteur aérien c'est l'abus des subventions locales pour attirer ces compagnies à bas prix dont bénéficieront seulement une poignée de voyageurs pendant que leur département ou leur région creuse leur endettement au détriment d'autres investissements qui seraient plus rentables.
Ne parlons pas non plus du désastre au sein de l'aviation commerciale, des compagnies aériennes qui s'effondrent parce qu'elles respectent les codes du travail et ne font pas de chantage à la subvention comme c'est le cas avec Ryanair.D'autre part, le low cost veut faire croire aux gens que tout est à portée de main en faisant le moindre effort, et les gens sont désormais persuadés "qu'ils ont droit comme les autres à toutes les merveilles du monde moderne" même s'ils ne se sont pas trop remués pour les obtenir. Ils vont nous parler d'injustice quand auparavant chacun se disait que s'il voulait obtenir quelque chose, il allait falloir redoubler d'efforts ou faire quelques sacrifices. Ces notions disparaissent totalement de notre société et on préfère désormais fermer les yeux sur les conditions de ceux qui travaillent dans l'industrie low cost... afin d'en profiter "comme tout le monde".On peut bien sûr profiter des bas prix proposés pour telle ou telle chose, et je serais hypocrite si je disais que ne trempe pas non plus dans ce petit jeu... mais il faudrait que ceux qui profitent des bas prix proposés par Ryanair aient au moins la décence et l’honnêteté de reconnaître qu'ils voyagent à bas prix en profitant d'un système inique dont abusent cette compagnie et d'autres.

Voila, avec cette comparaison vous comparez enfin des pommes avec des pommes et non des pommes avec des poires.Maintenant qu'à ce moment là ce soit Easyjet qui se retrouve au dessus de British, c'est valable pour un jour précis à un moment précis à chacun de comparer pour ces dates.L'avantage d'Easyjet dans ce cas de figure aurait été qu'on aurait pu très bien voyager à moindre coût en supprimant les superflus. Sur un vol d'1h30 et pour un city trip, pas besoin de bagage en soute, de snack, de places sélectionnées à l'avance,...Cordialement

Le low-cost est, par définition, moins cher.
Pas toujours, je l'admets : il y a parfois moyen de trouver moins cher sur une legacy; ceci dans le cas où les prix de la compagnie low-cost sont les plus élevés : avion presque plein, derniers jours avant le départ, prise d'options payantes (bagages de soute, repas à bord, etc).
Lorsque les prix low-cost sont normaux, c'est à dire peu élevés, je n'ai encore jamais trouvé de legacy proposant un prix comparable.
La qualité des low-cost n'est pas "en permanence revue à la baisse". Le produit est standard, les avions sont généralement très peu âgés.
La "qualité" ? Si vous êtes habitué à vous déplacer en limousine avec chauffeur, évidemment, ça vous épouvante. Pour moi, et pour beaucoup d'autres, utilisant les transports en commun (métro, tram, bus, train) pour se déplacer, nous trouvons le confort des low-cost parfaitement acceptable - au moins, on est sûr d'y avoir une place assise !
Evidemment, je préférerais aussi me déplacer en limousine - mais, comme vous le dites, il y a l'aspect financier, et il est important...

Bon, vous n'aimez pas Ryanair, on a fini par comprendre.
A vous lire, il y aurait des tas d'autres compagnies plus agréables, plus éthiques, plus écologiques, plus sociales, et je ne sais quoi encore.
Le remède est très simple : ne volez pas (ou plus) avec Ryanair, et votre problème est résolu !
Vous ne prétendez quand même pas en dissuader tous les autres forumistes ?
Je vous préviens charitablement que vos chances d'y arriver sont minces - et même nulles, en ce qui me concerne.

bonjour, j'ai trouvé encore mieux que Paris Beauvais c'est Paris Vatrywww.vatry.com/

"Grâce" à Ryanair, beaucoup de voyageurs ont cru que Gérone (103 km de Barcelone), ou Reus (109 km de Barcelone) étaient deux autres aéroports proches de Barcelone. Ils ont compris en arrivant dans ces aéroports et quand ils devaient prendre un moyen de transport pour se rendre à Barcelone que ce n'était pas vraiment le cas.

Ryanair atterrit à Barcelone El Prat depuis peu... et a du se plier aux règles imposées par l'aéroport (comme à Madrid)... parce que la compagnie n'avait pas le choix vue que la concurrence (notamment Vueling) proposait de plus en plus de vols sur cet aéroport.
Mais pendant longtemps Ryanair a vendu Reus et Gérone comme étant Barcelone (et continue sur son site d'accoler Barcelone au nom de ces deux villes éloignées de plus de 100 km) comme elle veut le faire avec Beauvais et Vatry pour Paris.Et des exemples de la sorte il y en a d'autres comme :Memmingen - Munich : 115 km
Trévise - Venise : 61 km
Torp - Oslo : 119 km
Vasteras - Stockholm : 103 kmVu que pour Ryanair 100 kilomètres ne semblent pas faire de différence... ils seraient capables de nous vendre l'aéroport De Luxembourg Findel pour celui de Metz

sacré MOL... jamais à court d'idée...Ryanair envisage une liaison Israël-Auschwitz pour les écolierswww.midilibre.fr/...-ecoliers,700880.php