Etats-Unis: quel SUV me conseillez-vous?

Louant un SUV AWD, catégorie FRAR, pendant un mois chez Hertz (trajet Albuquerque/New Orleans), sachant que nous ne seront que 2 (pas de pb de place ou de coffre donc), nous ne dormons pas dans la voiture, nous ne ferons pas de piste cassante (pas besoin de high clearance)...Pourquoi ce genre de véhicule me direz-vous? Pour rouler gros, pour rouler haut, pour rouler confortablement... (on devrait faire 7 ou 8000 kilomètres).Quel modèle me conseillez-vous parmi cette liste à priori disponible:Ford Explorer
Buick Enclave
Dodge Durango
Ford Flex
Mazda CX-9
Nissan Pathfinder
Chevrolet Traverse
GMC AcadiaMerci aux connaisseurs de m'éclairer...

hello,sur pas mal de modèles, la ground clearance a été sérieusement rabotée et te voilà avec un SUV bas de caisse sans caractère... ça ressemble à des break/monospaces + qu'à des bons gros 4x4... tout se perd mon brave Monsieur !c'est quoi ta catégorie de SUV ? parce que là j'ai l'impression d'un mélange de SUV Standard (Traverse, CX9, Explorer, Acadia) et de SUV Fullsize (Durango, Pathfinder)...pour ne parler que du ground clearance :
- Flex : 5.9 inches
- Pathfinder : 6.5
- Traverse : 7.2
- Explorer / Enclave / Acadia : 7.6
- CX9 : 8
- Durango : 8.2CX9 ou Durango ... jusqu'au Traverse inclus, j'éviterais...@+
Vnoa

Parce que le Traverse, on l'a eu et bof, bof et rebof... ça te va comme explication ? Les autres étant encore + bas de caisse, pour rouler haut, ben bof quoi !
Et puis tu as été voir leur "gueule" ?@+
Vnoa

Pour moi, qui peut le plus..peut le moins ! donc high clearance !
En 2010, j'avais eu une Jeep Grand Cherokee ! très satisfait
@+ le spatiate

Comme Val, je pense qu'il y a un méli-mélo de tailles différentes ds ta proposition:Ds les FFAR (= full size), on trouve:
Chevrolet Tahoe
Dodge Durango
GMC Yukon
Ford Expedition
Toyota Sequoia
Nissan PathfinderDs les SFAR (= standart size), on trouve (je te fais un copié-collé des infos récoltées sur le forum il y a déjà un bon bout de temps, et dont la plupart proviennent de Sedonax) :GMC Acadia

Chevrolet Traverse : très mauvaise garde au sol (plutôt monospace), roue de secours galetteDodge Nitro : bonne garde au sol, peu confortable, AWD uniquementToyota 4 Runner : le meilleur : meilleure garde au sol que le Ford Explorer, nerveux, assez grand et un vrai 4x4 pour aller à l'aventureToyota Highlander :confortable, bonne garde au sol, AWD Nissan XTerra : peu confortable, haute garde au sol, souvent 4WDFord Explorer : le 2ème meilleur : très grand, très confortable, excellent 4x4, un peu mou Jeep Grand Cherokee : la "Jeep Grand Cherokee de location n’offre pas la garde au sol la plus confortable" car depuis le modèle 2005 la garde au sol n'est plus que de 20cm (heureusement compensée par des bons angles et un bon débattement de suspension) alors que sur les Nissan XTerra et Toyota 4Runner, elle est d'environ 3cm supplémentaire (ce qui peut compter). Le problème de la Jeep Grand Cherokee est que c'est un véhicule plus cher que les 4x4 Japonais cités précédemment et que pour faire des économies les loueurs ne prennent quasiment jamais l'option 4x4 avec vitesses courtes (Quadratrac II) "trailrated" (je n'ai réussi à l'avoir qu'une seule fois alors qu'à chaque fois je regarde si ce modèle est disponible sur tout le parking du loueur, avec les Nissan Xterra et Toyota 4Runner elle y est systématiquement) et ils ne proposent que le modèle AWD (Quadratrac 1)
Comme maintenant le modèle Laredo de base (sans option) est purement 2WD (même pas AWD), il faudra faire attention que ce ne soit pas ce modèle qui soit désormais proposé par économie si on veut prendre des pistes autres que très faciles.
Dommage, car la Jeep Grand Cherokee est un très bon véhicule si on ne lui retire pas les options nécessaires pour des pistes avec quelques difficultés (dans le cas où on souhaite les prendre bien sûr).Perso, nos différentes locations aux States nous ont donné un Dodge Durango (AWD), un GMC Acadia (AWD?), un Ford Explorer (4x4) et un Ford Expedition (4x4). C'est évidemment des Ford dont ns avons été le plus contents puisqu'il s'agissait de vrais 4x4 bien pratiques pour les pistes... mais pour le confort, les 4 étaient très bons (et question consommation, il n'y a pas de grande différence entre eux, +/- 13L/100km).

Je doute beaucoup que le Durango soit en Fullsize ou alors c'est une affaire Si c'est juste pour rouler, BUICK est plus haut de gamme a priori !Je prendrais dans ta configuration l'un ou l'autre de ces 2 là

" je ne pense pas qu'il y ait un meli-mélo dans ma liste "Ben.. alors y a eu des changements dernièrement, car pour les avoir louées je peux te dire que le Ford Explorer rentrait ds la catégorie "standart" et le Dodge Durango ds la catégorie "Full size"

Je ma trompé
Bien sûr le Durango est fullsize et les autres non

Si tu peux valider le Durango alors plonge. C'est du beau bestiau !

... provocation gratuite, je bouge pas une moustache....