Etats-Unis: quel SUV me conseillez-vous?

Ouais t'aurais pu dire l'arroseur arrosé aussi et laisser ces pauvres Parthes là où ils sont...Mais bon je vois pas bien la frime là dedans... en ferrari je veux bien, en tracteur John Deere comme ces bestiaux ça le fait moins !

Si tu n'envisages que de circuler dans le confort sur l'asphalte ou des pistes roulantes : Buick Enclave.
Mais vu la finition et le coût unitaire, ça ne court pas les parkings dans les zones à poussières, même pour les gold members.Gaffe à pas te faire refiler un Santa Fé ou un Kia Sorento !

Bonjour
Au fait, le PATHFINDER vient de changer completement. Ce n'est plus maintenant un vrai 4 X 4 de franchissement. Un bon SUV plus raffiné.

Que dire... tu as déjà été à Albuquerque chez Hertz ? Je crois que tu peux ranger ta belle collection de monstres, le choix risque d'y être restreint... déjà que tu arriveras avec une journée de retard, tu attendra encore 2 jours qu'il y ai un véhicule digne de ce nom bon j'arrête je sens d'ici le stress qui monte.En pratique chez Hertz ils t'allouent une voiture mais si tu en vois une autre qui te plait... ben tu changes, aucun problème.
Comme cela de visu tu pourras parfaitement trancher: voir s'il y a un intérieur cuir, la sono à tous les étages, tu pourras même te coucher sous la voiture pour mesurer la garde au sol.
Lorsqu'on y était il y avait un GMC Acadia, assez impressionnant et une ou deux Jeep Liberty... et on a choisi... la Jeep bien sûr. C'est un vrai 4x4 avec un 3,7 litres. Théo a pu faire des "burns" avec lui. On a vraiment apprécié ce véhicule, pour un peu on aurait bien voulu le même chez nous en France.Maxou

Albuquerque, c'est quand + de 500 000 habitants, c'est grand comme Nantes ou Strasbourg... c'est quand même pas une sous-préfecture de chez nous Qu'ils n'aient pas un choix digne du salon de l'auto de Lausanne, ok mais ils doivent avoir mieux que 2 jeep périmées qui se battent avec un GMC sur le parking, non?Maintenant le jeep Liberty, il est pas dans la same catégorie, il est deux catégories en dessous de la mienne avec le RAV4 et le Ford Escape (voir ma liste plus haut)...
Il va leur falloir de bons arguments pour me refiler ça quand même, même si c'est une bonne bagnole . De toute façon ce véhicule n'est plus au catalogue (arrêt de fabrication en 2012), je pense que Hertz ne doit plus l'avoir dans ses parcs à ce jour.Comme je le disais plus haut pour le GMC Acadia j'aime pas la direction qui "flotte", mais le modèle 2013 a peut-être corrigé ce défaut et il a une bonne tronche:

C'est sur que ce serait dommage de se priver des superbes boites auto americaines

non

Le pathfinder a toujours été réputé de tout temps pour ses mauvaises capacités en franchissement ou 4x4 quelque soit la génération.Il reste assez peu de 4x4 tels qu'on les entends: pont rigide avant et arrière boîte de transfert, y comprit chez Toyota. Les diffs blocables j'en parle même pas. Ce n'est pas une mauvaise chose non plus, peu de gens en on besoin et il est rare qu'un constructeur conçoivent un véhicule pour un public de 1000 personnes.
Je privilégierais tout de même un 4x4 empattement court avec des bons angles d'attaques, car ce que risque de remarquer le loueur c'est les griffures sur les pares chocs et bas de caisse. Après si ça frotte en dessous, tant que ça tape pas, c'est bon. Un AWD doit être largement suffisant, boîte courte et autre c'est bien en franchissement, mais déjà la boîte auto permet une approche en douceur. Et si les conditions sont boueuses je pense qu'avec des pneus routes c'est la galère quelque soit le type de transmission.J'ai déjà été deux fois sur la côte ouest. Le roulage sur piste est quand même marginal voir inexistant et je me demande si c'est la peine de louer un SUV relativement à la conso, au prix de location et au problème d'assurance hors piste (sans négliger l'aspect espace à bord mais on est que deux).J'ai fait titus canyon, même en berline ça passe. Monument Valley ça doit passer en berline (faire attention sur le début de la piste), valley of gods ça passe en berline également, après si c'est juste pour rouler dans les campings... Je risque de faire Shafter Trail et cathedral valley mais là je vais louer un Wrangler.Je n'ai pas les idées fixées là dessus, mais j'ai l'impression que souvent et à tord quand on pense Ouest USA on s'imagine faire 2000 km de pistes.
Je suppose que cela dépend des parcs mais si on s'écarte pas du parcours classique tout est bitumé et la plupart des belles choses se voient du bord de la route ou en randonnant (pour mon plus grand bonheur !).

hello,tout dépend où tu vas ! y'a quand même des endroits où le "high clearance" (j'ai pas dit 4x4) est bien utile... pas forcément dans le cadre d'un 1er voyage avec un classique Los Angeles - Grand Circle - SFO, mais lors de voyages avec qq sites un peu plus en dehors des sentiers battus... maintenant, ça devient très difficile d'avoir un véhicule high clearance et avec de bons pneus chez les loueurs traditionnels, donc effectivement il faut parfois se tourner vers la location de 4x4 plus particuliers...Vnoa

hello,intéressant ton info, merci !
et à quel endroit (ville) peux tu louer ?
ils garantissent le Wrangler ?@+
Vnoa

Je pense un peu partout et oui y a pas marqué "or equivalent ou similar"www.foxrentacar.com/...e-locations/lax.aspx

hello,en tapant des dates au pif en septembre (ou en octobre) et des villes comme Las Vegas, Phoenix, Denver, Salt Lake City, LA... on obtient toujours la même réponse quand on essaye de louer une Jeep Wrangler : Your previously selected vehicle is not available for the date range that you have specified, please select another vehicle. @+
Vnoa

un "chat" est censé être dispo 24/7 mais évidemment personne quand j'essaye de les contacter... j'ai tout de même laissé un message en tachant de savoir à quel endroit il y aurait de Jeep Wrangler...@+
Vnoa