Voitures "made in USA" en location

Bonjour, et merci Jadorry d'avoir pris la peine de lancer ce topic.En complément au remarquable tableau de Lunebrune, et puisque le sujet initial dérive vers la location plus générale de SUV (et pas seulement les bestiaux US à caisse boulonnée sur un chassis poutre et pont AR rigide), un petit lien vers une tentative personnelle de synthèse des différences (ou similitudes) entre différents SUV, relevant initialement de la catégorie "Standard SUV".Précisions :
- ce tableau date initialement de la fin de l'automne 2008.- Tous les véhicules sont ici en version AWD, mais ont une garde au sol moins conséquente que les "crapahuteurs" rêvés.
Ils sont (ou ont été) tous sur les parkings des loueurs habituels.- l'Enclave comme le SRX relèvent plus de la catégorie Luxe SUV : mais comme ce ne sont pas des Chevrolet Escalade ou Yukon Denali XL, je les ai mentionné,...afin de donner aussi quelques cauchemards à ceux qui espèrent un bon gros 4x4, juste en y mettant le prix .- Les Grand Cherokee et Ford Explorer ont été éliminés du tableau : ils sont bien plus aisément repérables sur un parking, et ont une garde au sol plus conséquente de toute manière. Impasse (pour les mêmes raisons) sur les Toyota et Nissan aux aptitudes de franchissement reconnues.- Si le tableau commence par le Suzuki XL7, c'est uniquement parce que j'avais hérité de cet AWD. Et qu'hormis sa garde au sol réduite pour s'aventurer dans la caillasse et ses pneus M+S introuvables, il m'avait bien plu sur près de 10000 km.Le lien :
pagesperso-orange.fr/...suvcomparotaille.pdfNormalement, les liens au bas de chaque colonne doivent vous emmener d'un clic vers les specs de ces différents véhicules.- --
Vincent

Pour mise à jour, tenant compte des remarques constructives.....des Membres qui se reconnaitront spreadsheets.google.com/...21FTS1sa1E&hl=en

Salut Jadorry,Il est excellent ton tableau. Merci beaucoup. Il me sera très utile.Jérôme

Pour ceux qui veulent comprendre leur voucher et ce que cela implique voici les codes à 4 lettres sur les catégories des loueurs. C'est international et obligatoire donc tout le monde s'y conforme. Ca fait au moins une chose de clair :www.acriss.org/reference/ (Télécharger le PDF)Idem pour les assurances et autres "options" qu'on va gentiment vous proposer avec le sourire www.acriss.org/reference/?p=6

(par contre petite remarque ;: je croyais que la dodge de référence en midsize c'était la Charger....)

Sauf erreur de ma part... la Charger avec son moteur un peu "sport" (V6 3.5L) et une maniabilité plutôt "européenne" était plutôt Premium que midsize, du moins chez Avis où j'en ai eu une en upgrade en 2007.
De fait je ne vois plus de Charger chez Dodge sauf en version SRT8....
Le midsize chez Avis actuellement serait plutôt l'Avenger, semblable en taille, mais avec un 4 cylindres 2.4L un brin poussif ! Expérimentée en juin dernier à Montréal.

Merci pour ce tableau donne des infos précises mais devant dater de 2008 car certains véhicules y sont encore bien que plus fabriqués et de nouveaux n'y sont pas encore présents (notament des cross over pas du tout adaptés aux pistes mais dans la catégorie SUV)Philippe

Bien vu pour ton tableau vazyvite...Mais quand je regarde mon voucher, je ne sais tjs pas quelle ligne surligner pour ne pas me faire avoir !!!
Peux tu me filer un coup de main ???Loueur/Rental Company: ALAMO
Type: EQ Navi
Equinox o.ä. 4WD AUT AC
out: LAX 13.Sep.09 (15:00 hrs)
in: SFO 26.Sep.09 (13 days)D'avance merci

A priori c'est un Chevrolet Equinox 4 Wheel Drive... ta catégorie c'est IFAR.
Le même Equinox en 2 roues motrices ce sera : IRAR par contre.Normalement, je dis bien normalement, la lettre F devrait "garantir" le 4 roues motrices.En tout cas, tu peux toujours lui balancer en travers de la figure pour lui montrer qu'on te la fait pas à toi
Si t'as vraiment besoin d'un vrai 4x4, c'est à vérifier en tout cas et à se le faire confirmer. Sinon, les 2 feront l'affaire à la limite et si y'a rien d'autre.

Ca roule vazyvite...
C'est bien ce que je pensais avoir compris...Merci beaucoup à toi

Salut Philippe,
Je n'ai jamais dit autre chose
Puisqu'on en est aux amabilités réciproques (et tout à fait sincères ) j'en profite pour un grand merci à Vazyvite pour les pages adhoc de son site, plus ces liens vers cet "ACCRISS" qui me parait bien utile !

Ca va te faire plaisir car justement ils veulent changer la codification pour mieux faire la différence entre SUV et Crossover, 2 ou 4 roues motrices.
Voici la grille de catégories qui est préconisée à l'avenir : www.acriss.org/about_cars/C'était sensé commencer en 2007, j'ai pas l'impression que ça a avancé des masses

Bonjour,A voir les extraits et images de vouchers ici j'ai l'impression que tout le monde cette année est passé par le prestataire allemand DriveFTI. J'ai découvert hier la page catégories de véhicules cachée sur le site de Vazyvite (Merci Jadorry). Utile comme première approche...

Bonjour,Merci pour ce très intéressant tableau ACRISS dont je pense au contraire qu'il est actuellement bien en application puisqu'il arrange beaucoup les loueurs dans le cas qui me concerne (ainsi que de plus en plus de forumeurs voulant sortir hors des sentiers battus) :En regardant sur mes vouchers Alamo (depuis des années y compris 2009) c'est effectivement à chaque fois des SFAR (sans qu'il m'ait été possible de choisir autre chose lors de la location à part la taille Mid, Standard ou Full size pour la première lettre) et dans la classification précédente le F signifiait 4 Wheel Drive et le A boîte automatique donc il était possible d'exiger sur place un 4WD car c'était contractuel à cause du F. Avec la nouvelle classification ils louent toujours des SFAR comme avant et au même tarif (en se gardant bien de proposer pour les forfaits européens des SFBR (4WD) ou SFDR (AWD)), ce qui leur permet maintenant de proposer n'importe quoi dans cette catégorie puisque le F ne signifie plus que SUV et le A "Auto Unspecified Drive" sans que le client ne puisse réclamer contractuellement autre chose qu'un SUV standard ! Grâce à la nouvelle classification ils vendent facialement toujours la même catégorie SFAR avec le même nom et au même tarif (donc personne n'y voit que du feu) mais pour des véhicules moins bien puisqu'il n'y a plus aucune obligation de fournir AWD ou 4WD et qu'on peut même refiler au client un simple cross over avec faible garde au sol pourvu qu'il ait un vague look de SUV. Et même s'il louaient un véhicule avec AWD ou 4WD "garanti", le fait que les loueurs l'achètent maintenant avec une roue de secours "galette" (comme c'est le cas de la Jeep Liberty qui se vend pourtant aussi avec une roue de secours normale) cela réduit énormément l'intérêt du 4 roues motrices qui devient trop risqué avec un tel ersatz de roue de secours.Avec cette nouvelle classification, au final c'est bien joué pour les loueurs qui louent de moins bons véhicules pour le même prix (du moins dans cette catégorie de SUV 4WD ou AWD) tout en ne changeant pas le nom de la catégorie et c'est donc tant pis pour nous !Philippe

www.thetorquereport.com/...vertible_prepro_.jpgwww.xelopolis.com/...aro-Convertible-2009

Bon, JPG13 ne m'a jamais répondu.Sa corvette à 819$ c'était du pipo ou dans ses reves !!!!

Comme les articles le disent... Ca "pourrait", ça "serait", mais ça reste un concept-car pour les salons.
Le seul juge c'est le site officiel et rien au catalogue sur 2010 compris !www.chevrolet.com/camaro/

Bonjour Philippe,"Avec cette nouvelle classification, au final c'est bien joué pour les loueurs qui louent de moins bons véhicules pour le même prix (du moins dans cette catégorie de SUV 4WD ou AWD) tout en ne changeant pas le nom de la catégorie et c'est donc tant pis pour nous !"Ton raisonnement est fort juste, mais n'oublie pas que la misère vient peut être d'abord des constructeurs.... qui sont dans le mer...r que l'on sait ! Et qui n'ont pas vraiment réussi à convaincre les loueurs de leur acheter leur gros stocks de "gros 4x4" devenu "politiquement incorrects" pour le client individuel ! Comme le moins cher d'un modèle de SUV est en 4x2..., que les AWD deviennent des "crossover" donc des 4x4 en base, les loueurs les achètent en priorité !
N'oublie pas non plus que quel que soit le modèle, le loueur en interdit l'usage hors goudron.... et ils peuvent penser qu'avec des modèles 4x2, à faible garde au sol, le client hésitera à prendre "des risques" hors piste !!
A voir certains "incidents" photographiés ici même.... avec des 4x4, leur raisonnement ne serait pas infondé ??Bien sur ça ne fait pas l'affaire du spécialiste que tu es.....