Flambée des prix de la Thai Airways

Thaï pouët pouët....La dernière fois que je suis allé de Paris à Bangkok avec la Thaï (2009), c'était sur des vieux 747.Les avions étaient vieux...Mais le personnel de la Thaï était un peu juvénile au niveau des consignes de sécurité.
On peut se promener quand l'avion décolle, oublier de mettre sa ceinture de sécurité quand il y a des turbulences.
Bref,
J'ai été un peu surpris par l'amateurisme sympa des personnels de la Thaï.Singapore Airlines est un peu mieux.
Mais pas vraiment trop contraignant.Les hôtesses sont en partie à la recherche d'un partenaire idéal (surtout en buisness) elles ont des contrats de 5 ans, renouvelables 1 fois, et après, ça se complique.
Donc souvent, c'est " chasse à l'homme ". célibataire si possible.Face à de telles carences Air France aurait des cartes à jouer.
Pas sûr que tout le monde ait envie de faire des concessions pour gagner la partie.

votre commentaire est peu crédible...Heureusement que vous n'avez pas essayé...

Il est de notoriété publique que TOUS les ans la sncf reçoit de l'argent de l'état, (voir rapport Cour des comptes).
Des privilégiés il y en a partout:
Les fonctionnaires avec leur retraite comptabilisées sur les 6 derniers mois de présence,
Le personnel des Cie d'assurances avec 50% de réduction sur leur contrat,
Le secteur automobile avec 20 a 30% sur l'achat de leur véhicule,
Les militaires et leur prime de campagne!!,
Edf/Gdf et leur tarification à 10% pour une consommation 9 fisplus important que le client lambda,
Nos chers élus!!!
Le secteur bancaire....
Et ce ne sont que quelques exemples..
Je ne parle pas de toutes ces sociétés qui depuis longtemps sont sous perfusion qui vivent aux crochets de l'état.
Il faut reconnaitre que chaque avantage ou privilège dont bénéficient ces professions peuvent paraitre exhorbitants pour ceux ne bénéficiant de rien, mais chacun estime qu'il est normal et devrait etre supprimé pour les autres!!!
Vous n'aviez qu'à choisir une profession selon ses privilèges!!!!
Liquider AF..., vous mettrez la main à la poche pour ses 50.000 employés licenciés, à moins que vous fassiez parti de ces privilégiés qui ne paient pas d'impots ou si peu!!!!
Le secteur bénéficiaire d'AF est la 1ere classe quelque soit la destination, il faut supprimer la classe destinée aux gueux... qui utiliserons les cie low cost.
Dernier pont, l'économie de notre pays en est à ce point grace à l' incompétence de nos dirigeants de ces 10 dernières années, et particulièrement du dernier gouvernement. (lire Constat cour des Comptes:600 milliards de déficit supplémentaires en 5 ans, le chomage à doublé, et 8 millions de pauvres.)

L'amalgame est une mauvaise base d'argumentation.Quand un salarié de Renault peut acheter un véhicule avec 22 % (maxi, sur certains véhicule on est largement en dessous) de réduction (quand vous écrivez 30 %, ça suinte la mauvaise foi...) cette réduction correspond à la marge du concessionnaire.
En aucun cas, la personne qui achète une Renault sans réduction ne paye pour les salariés qui bénéficie d'une réduction.Ce n'est pas du tout pareil en ce qui concerne les salariés d'EDF qui payent leur consommation d'énergie à un tarif qui n'a rien à voir avec le coût réel de cette énergie et qui par la même font payer aux consommateurs lambda leur privilège. C'est une injustice républicaine dont notre pays à le secret.
C'est une honte qu'aucun homme politique n'a osé remettre en cause.
Un ministre de l'écologie pourrait s'insurger devant l'attitude de travailleurs (euses) zélées d'EDF qui n'hésitent pas à laisser le chauffage dans leur résidence secondaire alors qu'ils ne l'habitent pas.
C'est pourtant ce que font beaucoup d'employés de ce fleuron de la gabegie.
Les consommateurs lambdas sont là pour remettre les comptes à flot.
Idem quand les salariés d'AF bénéficiaient de tarifs incroyables. Le prix de leurs billets ne couvrait pas les frais occasionnés. En fait, c'était les passagers qui voyageaient avec eux qui payaient le complément.Vous écrivez que le secteur bénéficiaire d'AF ce sont les premières classe.
Malheureusement, AF n'arrive pas à faire voler des avions dans lesquels il n'y a que des premières.
Le problème est là.
Cartier, Hermès, cela n'existe pas dans le secteur aérien.
Les compagnies qui n'ont que des premières ça n'existe pas, ou c'est vraiment très restreint.
Certaines compagnies aériennes gagnent de l'argent sur les premières, les business (pas top sur AF) et sur l'Economy.
Mercédès gagne de l'argent sur tous ces véhicules.
AF aimerait bien connaître la recette. Mais Mercédès (comme tous les constructeurs auto) ne fait pas payer aux consommateurs les avantages accordés à ses employés.J'aimerai bien vous donner raison sur l'origine du mal qui ronge notre économie.
Malheureusement j'ai du mal à trouver des arguments qui iraient dans votre sens.A commencer par le fait que depuis une trentaine d'années le scandale des employés d'EDF est dénoncé mais qu'aucun ministre n'a levé le petit doigt pour demander que les consommateurs ne payent plus le manque de civisme des employés de cette société.

Bonjour,Je me tiens un peu au courant et j'ai bien vu que Thaïairways avait cessé d'exploiter des 747 sur Paris - Bangkok.Pendant des années, j'ai pris la Thaï sur Paris - Bangkok.Mais j'ai toujours été surpris par le laxisme avec lequel les hôtesses / stewards faisaient appliquer les règles de sécurité.Bon, les mecs un peu nuls qui éprouvent le besoin de se déplacer pour parler avec leurs amis quand l'avion décolle (genre les consignes de sécurité c'est pour les novices, pas pour moi), cela à toujours existé, les mêmes pris de la même envie quand l'avion atterrit cela existe toujours, les mêmes quand on entre en zone de turbulence qui éprouvent le besoin de prouver que ce sont des voyageurs vaccinés contre tout et qui tiennent à le montrer mettant pas leur ceinture et en se baladant dans les couloirs, ça a toujours existé.
Mais j'ai très rarement vu un membre de l'équipage leur faire remarquer ce non respect des consignes de sécurité.

Je suis très content.On parle de la grosse incapacité des personnels de la Thaï (Malaysia est un peu moins pire, Singapore un poiluchet mieux).Mais vous vouliez dire quoi ?

l un des meilleurs plateaux repas de tous mes voyages fut sur ce Paris Doha , c etait un peu moins bon sur le doha Kuala, tout en restant dans la moyenne, + de la place pour les jambes, films francais, ecrans individuels, boissons a volonte, impec.

"de la place pour les jambes, films francais, ecrans individuels, boissons a volonte, impec."

C'est pile poil ce qu'on a sur Malaysia sur Singapore et Thaï Airways.
En plus, les vols sont directs ou, dans le cas de Bali, les escales sont assez courtes et les aéroports de Singapour, Kuala et Bangkok sont autrement plus agréables que les terminaux low cost de Doha, Muscate, Abou Dhabi (un peu mieux) ou Dubaï (un peu moins boring, mais pas très exitant).

L'aéroport de Doha ça va un peu, mais au bout de 2 heures, ça devient un peu gavant. Pour Bangkok, certains vols bon marché de Qatar Airways arrivent à 18h30 et la correspondance est le lendemain.

De plus, au retour, si on prend le vol du matin à Bali, on peut aller faire un tour en ville à Kuala ou Singapour. C'est facile, rapide, pas cher et on peut passer agréablement la journée.
Je préfère mettre 100 ou 200 euros de plus et voyager direct dans de très bonnes conditions. A l'aller comme au retour.

Concernant la qualité de la nourriture, c'est un peu partout pareil en Eco. Parfois on tombe bien, parfois un peu moins bien. Quant aux boissons à volonté, c'est identique partout.
Sauf sur les low cost et sur Air India (mais cela a peut être changé sur AI ou c'était dramatique).

j ai pris singapore y a 2 ans au lancement de l A 380, bon j ai pas ete impressionne par le service ni la bouffe, evidement super pratique pour aller direct a cebu pour 747 € a l epoque, dur de retrouver les memes tarifs maintenant, a singapore le terminal 1 de singapore air est tres beau mais tres chiant, les 2 et 3 pour silk air et air asia sont un peu plus sympa et c'est vrai que c'est sympa de prendre le train pour une demi journee en ville
je prefere quand meme emirates avec son supers programe de film son bon service et sa bouffe et ses hotesses multinationales et son super site de reservation et si tu veux tu peux passer 1 ou 2 jour a dubai, je ne l ai pas encore fait mais ca doit etre pas mal (j aime aussi la regularite de leur tarifs, tu sais a l avance quand acheter et a combien pas comme beaucoup de compagnie ou il faut etre a l affut de promo et se precipitersinon pour ceux qui vont a cebu je recommende KOREAN des que je monte dans l avion c'est deja le voyage, quoique la j ai pas vu de promos depuis quelques temps

J'ai pris plusieurs fois l'A 380 de Singapore.
Au début l'embarquement à Roissy était bordélique au possible. ADP ne faisait peut-être rien pour faciliter les choses.
Bizarrement, à Singapour l'embarquement se faisait plutôt pas mal. Cherchez l'explication.
Maintenant, ça s'est amélioré, mais l'embarquement est incontestablement plus simple à Singapour.Entre le 777 utilisé auparavant et l' A 380, je préfère le 777. Il fait un peu moins quincaillerie. L'embarquement était moins bordélique. Ce bordel au départ entache un peu l'avis que l'onb a sur l'A 380.
Je pense que c'est surtout les compagnies aériennes qui utilisent l'A380 qui voient la différence.C'est sûr, le terminal 1 à Changi est chiant. Ca suinte l'international aisé.
Le 3 et le 2 sont nettement mieux. Bien sûr, il ya des boutiques de grandes marques, mais elles voisinent avec Giordano (cheap), Levi's, il y a la piscine, les douches, des cafés où les petits dèj ne sont pas chers, des dizaines de postes internet gratuits.
Bref, même quand je pars du terminal 1 je passe plus de temps dans le 2 ou le 3.En ce qui concerne les Emirats. J'ai passé une journée entière à Abou Dhabi, payée par Golfe Air. C'était très sympa. Mais si j'avais du payer mon séjour, j'aurai certainement trouvé ça cher et un peu moins sympa. Température assommante, pas grand chose à faire si ce n'est d'aller de centres commerciaux en centres commerciaux. Ou de se bllader devant l'immense palais (ou hotel) en construction ou flâner sur la digue sans pouvoir prendre un pot.
J'imagine qu'à Dubaï c'est pareil. Muscate doit être beaucoup mieux. mais la ville est loin de l'aéroport et l'aéroport est aussi gai que celui d'Irkoursk.
Bref, je préfère tuer une dizaines d'heures à Singapour (que je connais un peu) ou à Kuala (dont je ne suis pas fana). On peut au moins se faire plaisir pour 3 dollars et 4 ringitts.Concernant la régularité des tarifs, je suis d'accord avec toi. Avec leurs tarifs les compagnies du Golfe sont en train de réduire la concurrence à néant. Pour le moment c'est tout bénef pour les fauchés.
On peut se poser la question si cela ne comporte pas quelques risques pour l'avenir.

Non.Vous avez raison sur un point, c'est Gulf Air et non Golfe Air.Nous étions partis en Inde à Trivandrum (Tiruvananyapuram). Au retour, nous sommes arrivés à Abu Dhabi et une limousine nous a emmené à notre hôtel (chambre avec cuisine st SdB). Le déjeuner était assez correct, le dîner aussi. Un minibus nous a ramené vers 21 h à l'aéroport.A l'époque (2002?) Gulf Air prenait en charge les frais d'escale des voyageurs restant plus de 12 h à Abu Dhabi.

Vous avez raison.Singapore Airlines est au terminal 3 et 2 et Air Asia au 1.Ce qui veut dire que le 3 est (pour moi) un peu chiant et se veut une vitrine du luxe et de ce que souhaiterait être Singapour. Vitrine de la réussite, de l'excellence et du dynamisme.Les terminaux 2 et 3 sont plus sympas. Restaurant japonais (pas super) mais pas très cher. A Roissy ce serait pareil, mais cher.
Fauteuils / lits, piano bar (ça empêche de dormir). Mais c'est plutôt sympa et plutôt abordable question prix.

Sinon a dubai jamais eu de probleme pour trouver un siege confortableet souventun avec repose pied. Un cafe ou un snack au pric francais hors aeroport et si on a le silver de la carte possible de se manger un petit sandwich saumon fume assiette de fruit frais ou un oetit verre ou un cafe dans le salon des business et silver
Ca oblige a marcher un peu car il est dans la partie ancienne du terminal mais ca fait du bien de se degourdir les jambes
en plus en a 22 ans et demi avec mes miles (pas 2bon voyages par ans j ai p pu me payer un ar avec mes miles et 67€de de tacses

Mêmes avantages sur Singapore et j'imagine sur Malaysia et Thaï Airways, ainsi que sur toutes les compagnies.A raison de 3 voyages par an, nous avions de temps à autres la Krysflyer gold. Comme nous profitions de l'accumulation des miles pour avoir un voyage" gratuit " (HT), ça ne durait pas longtemps.Ca m'a presque convaincu de voyager en buisness. Pas d'attente à l'enregistrement, 40 kilos de bagages, lounge avec repas et boissons.

bonjour à tous!
me revoici et..... toujours avec mes inquiétudes!!! après 2 mois d'attente ben pas beaucoup d'évolution au niveau des prix de la thai
alors dois je patienter 1 à 2 mois encore? va t-il vraiment y avoir une baisse? merci d'avance pour vos réponses et votre oeil avisé