Fourches ou pas à l'avant sur les vélos?

Bonjour, J'ai lu de nombreux messages. Le choix d'un vélo s'effectue après de nombreuses réflexions.
Tous les messages m'indiquaient qu'un vélo destiné au voyage ne doit pas avoir de fourche avant. Cependant, tous les constructeurs vendent leur vélo avec une fourche à l'avant. Les systèmes de blocage sont sur des vélos trop cher pour moi.
Que faire ?

En fait, une suspension avant est inutile pour la rando et peut etre en plus la source d'ennuis.De plus, sur les modéles bas de gamme, cette fourche aprés qelques mois ne remplira plus son role et n'amortira plus du tout.Il vaut mieux trouver un vélo sans suspension ou faire chager cette fourche par un modéle rigide.Va voir les sites" Koga Miyata" ou "Cannondale", tu auras une meilleure idée...et tu pourras un peu réver...

merci mais c'est justement ce genre de réponse qui me mette dans le doute.Est ce que je peux demander à mon revendeur style décathlon de changer la fourche en gardant le même prix pour le vélo, voir en le baissant.
Merci

Tu essayes et tu nous tiens au courant...
Jacques

Bonjour
attention! une fourche à suspension à une hauteur plus importante qu'un fourche rigide entre l'axe de roue et le roulement de direction. Il faut donc trouver une fourche de remplacement rigide ayant les même cotes qu'une fourche à suspension sinon la géométrie du cadre (et sa tenue de route) sera modifiée: boîte de pédalier + basse, angle de direction + droit, déport +ou- différent... ce n'est donc pas gagné
à +
François

J'ai toujours voyagé avec des fourches rigides. Je l'ai toujours dit: au plus le vélo est simple, au moins tu auras de problème et au mieux cela est (ou alors tu voyages avec la philosophie Magnouloux: un vélo pourri -> problèmes -> contacts avec la population !)J'ai roulé sur toutes sortes de pistes et même si je ressens parfois des fourmis dans les bras, cela ne m'a jamais vraiment gêné. Donc je ne peux que déconseiller d'utiliser une fourche à suspension. Je ne connais pas Décathlon mais d'une manière générale, il n'y a pas trop de problème à trouver des fourches rigides.Bonne route !

Je vais dire l'inverse d'Olistan, j'ai fait 19200km en 200 jours consécutifs dans 23 pays d'Europe, parfois (ex:Roumanie, pays Baltes)sur des routes complètement défoncées ou des pistes dans les bois, la campagne.En Pologne j'ai emprunté un chemin très sablonneux sur 5 km, j'ai avancé sur des gros cailloux, des branches, la boue, la neige...et ce périple avec un VTC Gitane Mississipi à fourche suspendue.Je suis revenu depuis plus d'un an, j'ai un nouveau vélo mais le Gitane suspendu dans mon garage est comme flambant neuf.Il faut être fin connaisseur pour deviner qu'il a servi à un tour d'Europe.Ce petit barratin pour en arriver à la conclusion que la fourche suspendue de qualité est un confort supplémentaire intéressant et qu'il n'y a aucune contrainte spéciale à son usage.Ce message est sérieux comme son auteur!!

OK. Merci pour votre aide.
Le greenfield comp de mbk avec sa fourche peut il supporter des sacoches à l'avant ?

Et que pensez vous de ce vélo ? :
www.intercycles.com/francais/cvtc.htm

J'ai pour ma part voyger avce une fourche sspendu avant blocable au guidon. Je vais utilisé encore ce vélo fin janvier, et je ne me séparerai pas de cette fourche pour autan, trop utile sur les pistes de l'asie du sud-est!Le tout est de savoir ou tu vas partir? quelle genre de route veux-tu emprunter? (ce sont des questions qui reviennent régulièrement sur le forum!)Il fut savoir qu'un bon porte bagages à l'avant sur fourche suspendu est pa facile à trouver, d'ailleur je e mets plus de sacoches à l'avant, pas besoin de tant de choseque ça, et cette fosi ci j'ssayerai une remorque...On parle aussi e vélo couché sur ce forum, qui paraisse génial (et j'en suis convaincu, je vais bientot essayer) mai sn'oublions pas que pratiquement tous les modèle de vélos couchés (voir tous) ont une suspension à l'arrière, et éventellement à l'avant! et les utilisateurs n'ont pas l'air d'en s'en plaindre niveau utilité ou entretient il me semble!Vince

je ne suis pas un spécialiste mais j'ai cru comprendre qu'il était préférable de prendre une suspension en élastomére (on me l'a proposé pour mon vélo couché) qui a l'avantage de ne pas fuir en cas de problème.
J'ai voyagé pendant un an avec ma moto et le seul vrai problème que j'ai eu a été ma suspension arrière : un grain de sable a fini par user le joint qui garde l'air ou l'huile emprisonné dans l'amorto. Résultat je n'étais amorti que par le ressort, ce qui m'a occasionné de sacrées frayeurs de tenue de route dans les virages. Un colis TNT à Téhéran et c'était reparti. La solution serait de protéger l'amorto avec un tissus pour que la poussière ne rentre pas dedans.
Pour en revenir au vélos, la fourche suspendue apporte quand même un confort sur piste qui n'est pas à négliger.

vous avez donc fais une fourche speciale pour le modele Villiger si je comprend bien alors ???
car c'etait le meme cas de figure !

Pas tant que ça, il suffit de fixer le porte bagage au niveau de là où on fixe le garde boue avant. Ainsi, le poids que l'on met dessus n'appuye pas sur la fourche.Pour répondre à gcd, je suis l'heureux propriétaire d'un greenfield comp et j'ai pu monter un porteur avant sans problème (il y a des "trous" de fixation partout).Sinon, je ne suis pas d'accord avec ceux qui estiment que la fourche avant ne sert à rien... C'est un confort (donc pas non plus indispensable) qui est quand même le bienvenu. Et les fourches avant sont assez fiables à mon avis... beaucoup prétextent de leur fragilité mais bon, peu de personnes je crois ont eu à se plaindre de problème au niveau de la fourche avant.
D'autre part, contrairement à ce qu'on a pu me dire avant l'achat de mon vélo, je ne ressens aucun effet de "pompage" dû à la fourche avant lors des montées.Sinon d'accord avec orangevince pour dire qu'on n'a pas forcément besoin de tant de choses que ça en voyage!++EDIT : J'ai la version 2006 greenfield comp (et pas 2007, je sais pas si il y a eu des modif mis à par la couleur)

eh salut... pour un velo de voyage..pas de fourche avant...et on n'achéte pas son vélo chez un constructeur...on le fait soi méme et avec un cadre acier
demande à bicyclerepair.fr/.....et tu verra un pcécialiste du vélo de voyage..et viens de la part de jean marie
AA++

les fourches actuelles (d'une gamme correcte, c'est vrai) sont concues pour un usage bien plus violent et bien plus contraignant que le voyage. Moyennant un coup de chiffon de temps en temps, elle tiennent un an sans la moindre revision ni reparation.
Mais quel confort et securité apportés dès que l'on sort du bitume !! A l'avant en tout cas et a moins de partir plusieurs années, je ne vois pas pourquoi se passer d'un tel +
A+++