Air Asia X obtient 2 slots à Orly

... moi je ne vois qu'une chose, pour une Cie qui a obtenu des creneaux a Paris ça traine, AirAsia a l'habitude de communiquer bien en amont des détails des programmes et la elle ne le fait pas ! et sur medias mocaux pas plus d'infos !
Donc a moins d'avoir une meilleure offre d'un pays voisin... ils vont les utiliser je pense !

Franchement Air Asia va avoir beaucoup de mal à rentabiliser la ligne avec seulement 2 vols hebdomadaires (c'est quasi mission impossible). Il y a de fortes chances qu'ils cherchent activement les slots manquants pour opérer les 4 fréquences qui sont autorisées par l'accord bilatéral d'où ce silence (et retard) sur la date de début d'opération.

C'est elle qui a demandé 2 créneaux hebdo. Je suppose qu'elle a ses raisons. En effet elle aurait pu directement demander 4 créneaux hebdo, vu que le nombre total de créneaux redistribués représentait de quoi faire un bi quotidien.Des créneaux vont être libérés (Norwegian arrête des lignes au départ d'Orly, transavia ne va pas utiliser les créneaux qui lui ont été attribués pour des vols sur Grenade, Vueling réduit ses vols sur Orly, etc etc)Le problème c'est que la redistribution des créneaux se fait en début d'année (vers janvier), en milieu d'année (vers juin) et de temps en temps à l'automne. AIR ASIA va t'elle prendre le risque d'attendre jusqu'en janvier pour voire si elle obtient de nouveaux créneaux ?

Je l'ai déjà évoqué, tout porte a croire que ça ne se passe pas comme le souhaite la Cie... le pourquoi ??? donc attendre mm si je ne vois pas AirAsiaX laisser tomber totalement Paris, la Cie souhaite une implantation continentale !

La negociation en serait a 2 vols "en matinée" jours 1 & 3 et 2 vols "en soirée" jours 4 & 7
... quand avec quoi ? a priori un debut mi fev comme je l'ai déja évoqué mais avec combien de vols ?... certainement pas les 4 !
Bcp de zones d'ombres encore !

Merci Michel pour cette info. Etonnant qu'ils aient pu trouver les deux autres créneaux manquants.Le problème pour eux va être de remplir les vols du soir au départ d'Orly, car cela signifie une arrivée en début de soirée à KUL donc beaucoup moins de possibilités de connexion.Si les vols démarrent en février, il va falloir qu'ils ouvrent très vite les ventes car il y a à peine un peu plus de trois mois de commercialisation avant le début des vols. C'est pas gagné.

Pour info,
Ce n'est pas grave d'arriver le soir à KUL, tu peux dormir au Tune hotel à coté de l'aeroport, et tu prends ta correspondance le lendemain matin.
Je l'ai fait 2 fois sans problème.

D'accord avec toi, il y a des toujours des solutions. Mais la majorité des voyageurs n'ont pas envie de faire une étape et souhaitent rejoindre leur destination finale au plus vite, donc pas envie de passer une nuit dans un hotel low-cost.

A yé AIR ASIA X vient de se voire attribuer des slots pour 2 vols hedos supplémentaires... EasyJet, TUNISAIR et SYRIAN viennent de se voire attribuer 1 slot pour 1 vol hebdo supplémentaire. Pour EasyJet ça serait pour 1 fréquence hebdo supplémentaire sur Naples... étonnant car la compagnie venait déjà d'obenir des créneaux pour faire 1 quotidien supplémentaire sur Naples. Je ne savais pas que Naples était si rentable que ça... mais d'un autre côté Ryanair n'y est pas présente. Sinon EasyJet a pour la 3 ou 4ème fois demandé des créneaux pour des vols sur Orly-Bologne et pour augmenter les fréquences sur Pise... mais pas encore attribués.
Etonnant British Airways et surtout CORSAIR ont chacune demandé, sans succès, des créneaux pour 2 vols quotidiens sur Londres Heathrow, AIR ARABIA Maroc pour 1 quotidien sur Casablanca (CDG ne lui convient finalement pas tant que ça?).
Sinon Wizzair a continué à demander des créneaux pour Prague, mais aussi pour Vilnius, mais pas accordé non plus. La compagnie paye encore les créneaux qu'elle avait obtenu pour Bratislava et qu'elle n'a jamais utilisé.

Source ? En plus de ce que l'on sait deja ?

En gros, dans les 2 semaines a venir on devrait avoir la possibilité de réservé sur une nouvelle ligne entre ORY et KUL ?

ou 2 mois ???
... de tte façon en principe pas de vol avant mi-fevrier comme deja evoqué

Corsair sur LHR??? ils auraient voulu faire du ORY/LHR/MRU? Étonnant tout ça.Sinon Air Asia X a les droits, les créneaux, il ne leur reste plus que les machines (peut-être que d'ici 2025 ils auront fait une annonce)

Cela semble imminent