Air Asia X obtient 2 slots à Orly

A ma (très) grande surprise AIR ASIA X vient d'obtenir 208 slots à Orly, soit l'équivalent de 2 départs hebdo.
Qui l'aurait cru? Les slots proviennent des créneaux qu'avaient obtenu Germanwings pour 2 vols quotidiens vers Cologne mais que la compagnie n'utilisera finalement pas. D'autre part la compagnie avait annoncer un report de la ligne pour 2015 mini et des vols au départ de CDG.
Sinon Easyjet a obtenu des créneaux pour passer en biquotidien sur Naples, Air Caraibes pour faire 3 vols hebdo supplémentaires et Tunisair pour 1 vol hebdu supplémentaire.

C'est une excellente nouvelle, maintenant espérons qu'ils se serviront de ces slots. Les A340 sont déjà sur Stansted, je les vois mal diminuer leurs fréquences sur cette ligne. Ils n'ont pas de 332 et les 333 ont un rayon d'action trop court pour aller à KUL sans escale. Une solution serait de faire ORY/IKA (Téhéran)/KUL en 333, mais cela semble contraire au modèle low cost qui ne fait que des vols directs.
Wait & see, même si je m'imagine mal les voir à ORY dans un futur proche.

Et pourquoi pas faire du Kuala Lumpur - Orly - Stansted ? (Ils ont du se renseigner pour les droits de trafic pour faire Orly-Stansted). Jet4you et Transavia utilise bien ce procédé, sur de plus petites distances qui plus est, pour mieux remplir les avions... C'est sûr du Orly-Stansted en A340 ça peut faire sourire.Elle a demandé les créneaux, elle les a obtenu, elle a sa base à Kuala Lumpur (vs Wizzair qui n'avait rien à Bratislava), elle vient ou va augmenter ses vols sur Stansted, le rêve de voir un peu d'extrème orient à Orly n'a jamais été aussi concret. Un peu d'Amérique du sud en plus et ça serait parfait. C'est vrai j'oubliais qu'an allait avoir 4 vols quotidiens à destination de... Nantes... en Fokker 50

A partir de mi fevrier il y a un jour sans vol AirAsia X KUL / STN le lundi et d'apres la rumeur qui circulait c'etait cette date qui était évoquée

Effectivement ils semblent avoir réduit leurs fréquences sur STN, fini les 2 fréquences certains jours et plus de vol le lundi. On aura peut-être de jolis A340 rouges à Orly. (par contre le 2/4/2 sera fini, ils vont les reconfigurer en 3/3/3).
Je crois qu'ils transportent aussi du fret

Effectivement je viens de voir qu'en mars ils ne font plus qu'un vol le mercredi et pas de vol le lundi. Du orly-Kuala Lumpur le lundi et le mercredi alors?Ca fait combien de siège en tout ? si ça fait un truc comme 365, même Corsair a réduit pour notamment les vols vers Israël, pourtant bien moin loin.En plus si elle transporte du fret... Une activité supplémentaire, de plus ça serait bien aussi pour le marché de Rungis (quoique je ne sais pas ce qui pourrait venir de Malaysie), etc. Dans le contexte actuel, c'est une très bonne nouvelle pour Orly.
Vivement la confirmation et les horaires des vols.

Pour l'instant leurs A330-300 neufs ont 392 sièges, je suppose qu'ils en auront un peu moins avec leurs sièges lits en business, les A340-300 sont à 286 sièges (configuration qu'avait Air Canada) mais ils vont être (ou ont été) reconfigurés avec une business moins dense et une éco haute densité (j'ai cru lire 327 pax quelque part mais sans certitude)

Comme j'ai pu l'écrire ça serait vraiment bien (l'activité fret d'orly, si elle n'est pas importante, n'est pas ridicule non plus... d'autant plus que la nouvelle aérogare fret a été inauguré il n'y a pas longtemps)Excusez mon égoïsme mais ce que fait AIR ASIA X à Stansted ça me fait de belles jambes.Hormis pour les vols domestiques, l'Afrique du Nord et le Portugal (pour ce dernier pas de vols low-cost vers Orly), on ne peut pas dire qu'Orly est mieux que Stansted... je dirais même le contraire. Par contre c'est vrai que la clientèle visée n'est pas géographiquement la même.

Ils auraient eu des slots sans avoir eu les droits de trafic?