Nicolas Sarkozy vient de faire acheter un A330

Le financement de l'organisation des Nations unies et de ses agences spécialisées est assuré par les contributions obligatoires des pays membres et par des contributions volontaires de toutes organisations, entreprises ou encore particuliers (vous pouvez donc participer financièrement à cette grande oeuvre comme Ted Turner l'a fait en donnant un milliard de $ Us)Le budget ordinaire des Nations unies (~ 2 milliards de dollars en 2005), établi tous les deux ans, est basé sur les contributions obligatoires fixées par l'Assemblée générale. Pour des raisons d'indépendance, le niveau maximum de la plus grosse contribution a été fixé à 22 % (le seuil minimal est quant à lui de 0, 01 % du budget global).En 2005 USA (22%), Japon (19.5%), Allemagne (8.6%), France (6.5%), UK (6.1%), Italie (4.9%), Canada (2.8%), Espagne (2.5%), Chine (2%) et Corée du Sud (1.8%) étaient les principaux contributeurs du budget ordinaire.Les missions de maintien de la paix ne font pas partie du budget ordinaire et les USA, en plus des 22% du budget ordinaire, ont fourni en 2006 plus de 5.3 milliards de $Us à l'ONU, à ses opérations de paix et à ses institutions spécialisées.C'est dire combien l'ONU est dépendante financièrement des USA. (ce n'est pas une critique mais une constatation)Une bien belle idée mais aucun pays n'a envie, de toutes façons, de céder un pouce de sa souveraineté face à cette organisation internationale.Je suis pour ma part plus confiant dans le rôle d'observateurs indépendants de certaines ONG que de celui des fonctionnaires de l'ONU.

La guerre salit tous ceux qui la font:
si tout le monde avait pensé ça, ou en serions nous ? heureusement qu'il y a des gens qui sont pret a donner leur vie pour sauver celle de gens comme vous et veiller a ce qu'ils puissent se laver les dents.300 000€ de frais de carburant???? précisez donc, la distance....
c'est vrai que l'inflation...... Vous dites n'importe quoi... et je rejoins sierra dans ses écrits. La haine enjendre la démesure......plus les frais d'achat, le choix est vite fait. Il faut être rationnel, surtout quand on nous dit que les caisses de l'Etat sont vide.
ce n'est pas un achat, c'est un changement qui sera financé en grande partie par la vente des deux A319.

....'Mais l'UE est déjà entrée en Turquie: un certain nombre de modifications législatives ont déjà été faites suite aux négociations avec l'UE.'C'est un pretexte ; elles etaient a faire de toutes facons...'Vous qui vivez une partie de l'année à Istanbul, vous voyez bien que dans la tête des gens cette intégration existe déjà, sans parler du sport où la Turquie est depuis bien longtemps partie prenante des compétitions européennes. 'Le sport n'a rien a voir avec l'UE, mais avec l'Europe ; la Turquie est en Europe de fait, ce n'est pas ca qui est en jeu.
L'integration a l'UE est minoritaire dans l'opinion maintenant.Michel

Bonjour,'si tout le monde avait pensé ça, ou en serions nous ?'Probablement au meme point.'ce n'est pas un achat, c'est un changement qui sera financé en grande partie par la vente des deux A319'Alors vendons les sans rien racheter.Michel

en avion toujours: air france ou jet privé

....'Donc pour toi, à l'heure de la mondialisation, un pays se gouverne dans un chateau au coeur de Paris !!! Et la politique étrangère ? Et la défense des intérêts Français à l'étranger ? Et la signature d'accords économiques ? Et la place de la France sur l'échiquier mondial comme on dit ? Tout ca peut se traiter par e-mail... ???? 'Jamais ecrit ca.
il y a un ministre des Affaires etrangeres et une diplomatie ; ils servent a ca.
La politique mondiale ce n'est pas une affaire de people.Michel

....'Commentle Président pourra-t-il alors se déplacer ?'La reponse est plus haut.
Comme tout le monde ou au pire en louant un appareil a AF, ou autre compagnie.Michel

Eh bien, l'achat d'un A330, c'est un pour faire du jet privé non ?
Le Président utilise AF pour des déplacements privés, par exemple ORY TLN pour se rendre au Cap Nègre chez son épouse, donc en classe Y.

Malheureusement, non la réponse plus haut que vous donnez n'est pas la bonne. J'ai parcouru quelques pages du sujet, et vous affirmez que le Président n'a aucune raison de devoir effectuer des déplacements d'urgence, et peut gérer des conflits par l'intermédiaire des personnalités diplomatiques présentes sur place (ambassadeur, consul).
Je n'ai pas pu m'empêcher de sourire en lisant vos propos. J'ai moi-même de la famille en Géorgie dans le corps diplomatique travaillant pour l'Etat français sur le conflit actuel, je pense que votre argumentaire ne les convaincrait pas... En effet, comment voulez-vous qu'un consul, qu'un ambassadeur français fasse le poids et rencontre Medvedev ou Poutine d'égal à égal ? C'est au Président de la République française de le faire.2ème point: l'achat d'un avion est préférable à la location dès lors que l'on voyage beaucoup, c'est le cas du Président de la République, pour des raisons économiques et d'aménagement de la cabine, permettant d'optimiser le temps passé à se déplacer.

moi je parle de louer un jet privé ou un avion et non de l'acheter car le temps de non-utilisation ca coute cher (entretien+salaire)rien n'oblige a acheter un avion alors qu'il y a des sociétés qui louent a la demande un jet privé pour tout deplacement dans le monde entier pour un prix ridicule comparé a détenir un avion dont qui va etre utiliser occasionnellementUne des methodes consistent a acheter une part de l'avion qui est mis a disposition par la société de gestion

....'Je n'ai pas pu m'empêcher de sourire en lisant vos propos. J'ai moi-même de la famille en Géorgie dans le corps diplomatique travaillant pour l'Etat français sur le conflit actuel, je pense que votre argumentaire ne les convaincrait pas... En effet, comment voulez-vous qu'un consul, qu'un ambassadeur français fasse le poids et rencontre Medvedev ou Poutine d'égal à égal ? C'est au Président de la République française de le faire.'Les medias francais ont tres largement sur evalue et surmediatise cette intervention passee inapercue en Georgie.
Si les ambassadeurs ne font pas le travail d'ambassadeur et les ministres pas le travail de ministre, a quoi servent-ils ?
Et je le redis, ce type de chose revient a l'ONU, tout simplement.'2ème point: l'achat d'un avion est préférable à la location dès lors que l'on voyage beaucoup, c'est le cas du Président de la République, pour des raisons économiques et d'aménagement de la cabine, permettant d'optimiser le temps passé à se déplacer. 'Baratin.
Les avions, des 340, existent. Qu'on s'en serve.Michel

C'est exactement ce que je pense. Aujourd'hui, pour quelqu'un qui voyage beaucoup, que ce soit un homme politique ou un homme d'affaire, des solutions existent, et répondent à leurs besoins, et cela sans passé par acheté un jet privée, qui coute relativement cher à entretenir, avec tous les frais que cela engendre.
On ne peut pas dire aux français de se serré la ceinture, et en même temps, augmenter son salaire, avoir des dépenses de l'Elysée qui explose, et remplacer l'A319CJ par un avion encore plus gros. Et cela, en dehors de toute considération politique.

Et cela, en dehors de toute considération politique.
je suis mort de rire...... si c'est pas de l'endoctrinement ça !!!!!!

.....'Les obligations, contraintes opérationnelles (et les multiples autres facteurs), de déplacements officiels d'un Chef d'Etat sont assez peu compatible avec le " share " de simple Jet d'Affaires.'Disons dans l'idee que vous vous en faites... Et si vous acceptez d'adherer a l'ide que le chef de l'Etat est un pompier mediatique mondial. Ce qui n'a rien d'incontestable.Michel

Selon information communiquées (et comme mentionné ci-avant pourtant) ce n'est pas un mais ce sont les les deux A319-115X (CJ) qui sont supposés être remplacés par un A 330 de I.F.L.C. Une fois de plus ceci est la simple transcription du programme à moyen terme de la flotte de l'E.T.E.C, donc sous réserve.
Ramener les contraintes d'un homme d'affaires à celles d'un Chef d'Etat sont très réductrices. En 1978 j'étais (personnellement) présent à UTA INDUSTRIES (CDG) pour la réponse à un appel d'offres international aéronautique de complexe de maintenance pour 747-200 & SP. Le hasard a fait qu'il y avait la préparation d'un DC8-63 (sauf erreur de ma part car cela date quand même de 30 ans) pour un voyage Présidentiel. Ne serait-ce qu'en terme de temps c'était très loin d'être " bouclé en deux ou trois jours " et il s'agissait là d'un voyage planifié. Les réponses sont parfois sans doute bien moins simples que nous le souhaiterions tous sur le plan économique. Bonne soirée.