Le vol BA38 effectue un atterrissage d'urgence à Heathrow

LONDRES (Reuters) - Un avion de la British Airways en provenance de Chine a effectué un atterrissage d'urgence jeudi à l'aéroport londonien d'Heathrow, annoncent les autorités.
"Nous pouvons confirmer que le vol BA 38 arrivant de Pékin a effectué un atterrissage d'urgence. Les passagers ont été évacués. Actuellement, on ne signale aucun blessé. La piste sud est fermée et la piste nord est toujours en activité", a déclaré une porte-parole de l'aéroport à Reuters.
Les services ambulanciers ont fait état de trois blessés légers.
Parmi les appareils retardés par l'incident figure l'avion qui doit conduire le Premier ministre Gordon Brown en visite officielle en Inde et en Chine.--
L'avion en question (vol BA38) est un Boeing 777.

Plus de peur que de mal, mais je n'imagine pas le bordel à Heathrow aujourd'hui...

C'est déjà un bordel en jour normal, alors là je n'ose même pas imaginer....

Un peu plus de précisions, apparament il s'agit d'une perte de puissance, l'avion à atterit tros loin sur la piste comme l'A340 d'IB il y a quelque temps...LONDRES (AFP) — Un Boeing de British Airways en provenance de Pékin a raté la piste d'atterrissage jeudi à l'aéroport londonien d'Heathrow, un accident qui a bloqué momentanément l'avion du Premier ministre Gordon Brown sur le départ pour la Chine, a-t-on appris de sources concordantes.
Trois personnes ont été légèrement blessées lors de l'évacuation des 136 passagers, a indiqué un porte-parole des services ambulanciers de Londres.
Scotland Yard a indiqué n'avoir relevé aucun élément susceptible d'indiquer qu'il s'agirait d'un acte terroriste.
"Un avion de British Airways arrivant de Pékin a effectué un atterrissage d'urgence à 12H42 locales (même heure GMT, NDLR). Les passagers ont été évacués et aucune blessure n'a pour l'instant été observée", avait auparavant déclaré un porte-parole de l'aéroport.
"La piste sud d'Heathrow a été fermée, mais la piste nord reste ouverte", a-t-il ajouté.
L'avion BA 38, un Boeing 777, est arrivé trop court, manquant le début de la piste, selon des sources aéroportuaires.
Les images diffusées par la BBC montrent les traces laissées par l'avion dans l'herbe sur plusieurs dizaines de mètres. L'appareil apparaît affaissé au sol, en travers de la piste, baignant dans un nuage de mousse anti-incendie. Les toboggans ont été utilisés pour l'évacuation des passagers.
Tous les camions de pompiers disponibles dans l'aéroport ont été déployés, selon le capitaine de l'avion de M. Brown, cité par un journaliste de l'AFP à bord de cet appareil. Il a évoqué un "incident important".
L'avion du Premier ministre n'a pas été impliqué dans l'incident. Il a finalement pu décoller avec environ 30 minutes de retard sur l'horaire prévu.
"Ca s'est passé soudainement au moment où nous touchions terre", a témoigné à la BBC un passager de l'avion accidenté, Fernando Prado. "Tout a été bien mené par l'équipage, les gens sont restés assis et nous avons évacué rapidement. Il n'y a pas eu de panique du tout".
M. Brown doit effectuer une visite de cinq jours en Chine et en Inde. Il est accompagné par 25 hommes d'affaires, dont Richard Branson, le patron de Virgin, et une trentaine de journalistes.

news.bbc.co.uk/...d/london/7194086.stmOu plutot tros court, dans tous les cas le 777 est bon pour la casse...

A passenger plane has made a dramatic emergency landing at London's Heathrow Airport - one of the busiest in the world.The British Airways Boeing 777, arriving from Beijing, crash-landed on the grass short of the runway, skidding onto the tarmac before coming to a halt.news.bbc.co.uk/...pictures/7194201.stm

Je sais pas ce qui c'est passé, mais il a vraiment touché très très loin du seuil de piste, puisque pour s'arrêter au seuil de piste, il a pas touché a quelques mètres!
En tout cas, c'est soit une erreur de pilotage, soit un problème de poussée ou après de condition méteo avec le vent, ou plusieurs à la fois!

Ou un pilote un chouïa optimiste sur le carburant

Pilot said he..."....lost all engine power and avionics and had to glide the 777 in.."voila une partie de la reponse

Bonsoir,
La théorie du gruyère doit s'appliquer...
C'est un concept (inventé par M. Reason) à la base de la réflexion des agents du BEA insi que de ceux qui s'intéressent à l'anesthésiovigilance, dont la finalité est de prouver qu'il ne s'agit JAMAIS d'un seul élément pris isolément, mais TOUJOURS d'une succession d'anomalies, hors pétage de plomb d'un pirate de l'air bien sûr.
Je m'explique:
Chacun sait qu'un morceau de gruyère est constitué d'une multitude de "trou". La probabilité pour qu'une série de trous soient parfaitement alignés et qu'ils communiquent entre-eux est très improbable... Les accidents d'avion sont souvent consécutifs à un alignement de dysfonctions dans les systèmes de défense face à une situation imprévue: erreur de pilotage + problème technique (poussée indisponible) + phénomène météorologique imprévue +... +.... Le but du jeu étant d'identifier ces défaillances et de les remettre dans l'ordre.
Donc au finish, c'est probablement beaucoup d'éléments enchaînés qui, isolément, n'auraient pas pu être à l'origine de l'accident.
L'histoire du CDB optimiste sur son carburant est très improbable (et non pas impossible !) car il existe des aéroports de déroutements (cf post d'il y a quelques jours) d'autant plus qu'une procédure d'approche spécifique s'applique en pareilles circonstances, sauf si, elles est associée à d'autres défaillance: mauvaise estimation du carburant + défaillance des jauges + météo + bourde du contrôle sol +... et on retombe dans la théorie de Reason !! CQFD

Je sens qu'il y a des fans de la serie "danger dans le ciel" ou "mayday" dans sa version US.Pour ceux qui ne connaise pas, très bonne serie sur les crashs aériens avec reconstitution et interwiew qui finisait touours par la théorie citée par Sierra06 qui est vrai dans la plupart des cas comme swissair 111.

Bonsoir,
Je ne connaissais pas ces séries !!! ça passe où et quand ?
J'aimerai bien y jeter un oeil histoire, ça être intéressant.
J'imagine qu'il doit s'agir de récits ou de compte-rendus d'enquêtes un peu vulgarisés pour que tout le monde puisse suivre !

Oui oui je connais cette théorie qui est bien souvent vrai!!
Ici en l'occurrence, je ne sais pas pourquoi mais d'un point de vue personnelle, je ne crois pas a l'enchainement d'une telle situation!
Après, ce qu'il faut surtout se rappeler que, le hasard frappe particulièrement BA pour ses pannes complètes du système... Un peu comme AF avec les 777 et ses réacteurs...
Cela peut être aussi dû tout simplement à une négligence de la maintenance, BA avait déja été rappelé a l'ordre sur ce détail là!

Tu peux en consulté une partie qui sont disponibles sur youtube, mais disponible en anglais! Après, l'anglais utilisé, même pour quelqu'un qui parle pas très bien est très compréhensible!
Pour la disponibilité en français, cela passe souvent sur la 5 si mes souvenirs sont bon!
Et en général, je ne trouve pas que cela soit vulgarisé, c'est très souvent bien expliqué je trouve sans trop allé dans le détail superflu!

Je vois ce que tu veux dire !
Même en considérant que le hasard frappe BA pour les pannes systèmes, au même titre que les pannes moteur des AF triple7, la panne système à elle seule (même si, j'en conviens, ça ne facilite pas la manoeuvre quand la perte avionic survient en courte finale !) ne peut pas être responsable de tout: je n'ai pas potassé la météo à l'heure de l'aventure et encore moins le CV des PNT !!! mais il y a forcément d'autres éléments pris en défaut pour expliquer un touchdown si loin du seuil de piste, tu crois pas ? De plus, l'approche sur LHR/EGLL ressemble à la nationale qui traverse la death valley ! Ceci-dit, je le répète, je n'ai pas vu le point météo cette heure ci et London est souvent foggy !!
Après, sur les négligences de maintenance, BA c'est pas non plus Air-BAbala, donc c'est comme l'histoire du CDB chouilla optimiste sur le carburant !

Merci, je vais regarder tout de suite sur youtube !
J'te dirai !