Le vol BA38 effectue un atterrissage d'urgence à Heathrow

Des nouvelles fraiches !
D'après les premiers éléments suite aux analyses préliminaires des systèmes de vol, des moteurs, des interogatoires des PNT et du "mouchard" (Flight Recorder), l'approche était tout à fait normale jusqu'en courte finale à 600pieds et 2miles du seuil de piste de la 27L. A cet endroit, les gaz étaient toujours sous contrôle du maintien de vitesse (c'est l'autothrottle: c'est le système de bord qui gère automatiquement la puissance des gaz pour maintenir la vitesse préalablement reglée par les pilotes). La vitesse devenant inférieure à celle fixée par les pilotes, la manette de gaz auto indiquait donc une augmentation de gaz des deux réacteurs qui n'a pas été suivie d'effet, et ce, pendant plusieurs secondes pendant lesquelles la vitesse continuait à diminuer. Le CDB constate que la vitesse est très inférieure à celle réglée sur le maintien de gaz auto et décide donc de prendre la main. L'autothrottle est désactivée pour passer en manuel: ce n'est plus le système qui commande la manette des gaz, mais le CDB, qui pousse la manette de gaz pour remettre des gaz et augmenter la vitesse, mais cette action na pas non plus été suivie d'effet.
Les moteurs ne réagissant pas plus en mode manuel qu'en mode gaz auto, la vitesse a continué à diminuer, l'avion se met en cabré, jusqu'à atteindre la vitesse de décrochage puis litéralement "tomber sur l'herbe" bien avant le seuil de piste, expliquant la rupture des trains, il aurait ensuite continué à glisser sur l'herbe jusqu'à atteindre le seuil de piste.
Grande première pour le triple7...
Pourquoi les gaz ne répondaient plus ??? C'est peut-être plus compliqué que la coup de la panne d'essence bien que cela ne soit pas encore écarté, en tout cas, l'erreur de pilotage, elle, semble être écartée pour l'instant (procédure de remise de gaz et passage en manuel respectés), je sens qu'on va bientôt remettre sur le tapis l'histoire des défaillances dans l'entretien...

Ah oui en effet, ça commence à devenir de plus en plus clair!
De même, la panne parait improbable puisque du kerozene était sur la piste d'où l'utilisation assez importante des lances à incendie!
Donc pour l'instant, la thèse de l'erreur de pilotage est complètement écarté..
De plus, je ne sais pas si j'ai bien l'oeil ou pas dire pour dire cela, mais dans les photos des réacteurs, vu comment les réacteurs sont endommagés, je dirais que pour moi, le réacteur droit était encore en activité au moment du choc avec le sol, et le réacteur droit, ne l'était pas.. L'endommagement des ailettes me le fait fortement pensé en tout cas!Ca, c'est la bonne question qu'il faudra répondre maintenant! Je pense que l'erreur de pilotage va être sérieusement écarté! Après, j'espère pas que cela soit du à une erreur de maintenance... Même, si d'un coup, elle parait beaucoup plus probable qu'elle n'y paraissait il y'a un jour!
Mais bon, en soit, la maintenance négligée ne m'étonnerait vraiment pas, car quand BA reussit pratiquement à doubler ses marges, dans un contexte où le prix du baril explose, on peut se poser des questions sur le comment. Après, je n'affirme absolument rien de concret, j'évoque juste les possibilités!

BonjourJ'ai suivi un peu l'affaire et je s'y connais rien du tout, mais c'est pas ce type d'appareil qu'AF a eu des problèmes moteur ???
@+

en tout cas on a bien failli avoir un drame, ouf !

Oui en effet, c'est la même famille d'appareil, en l'occurrence celle des Boeing 777 qui ont connu les mêmes problèmes!
Après, ce sont deux types d'appareils bien différent, puisque pour AF, c'était des Boeing 777-300ER, équipés avec des réacteurs de Général Electric, tandis que pour BA, c'est un 777-200ER équipés de réacteur de Rolls Royce! Même si ils ont un nom assez proche, ce sont des avions qui n'ont que très peu de chose en commun, seulement la forme esthétique global (hors taille), puisque toute la structure et l'avionic sont différente entre ces deux avions. Donc le rapprochement entre cela s'arrête entre le fait que ce soit un Boeing 777, rien d'autre!