Location d'un Land Rover au Botswana / Afrique du Sud (urgent)

Salut Raf,Ça se serait sans doute produit aussi avec un autre 4x4 doté de l'anti-patinage, accessoire plus que discutable en TT.
Ça m'est arrivé dans le temps avec un Nissan Pathfinder.
Les Toyota série 7 n'ont rien de tout ça. Les Hilux que j'ai pu conduire non plus.
Ce n'est pas le côté rustique du Def qui vous a joué des tours, mais son... modernisme !

Merci de cette précision ! Effectivement modernisme/Def fait sourire .raf

Hello,Effectivement Land Rover a équipé très tôt - dès les années 90 - ses véhicules de contrôles de traction très sophistiqués pour l' époque (ABS, TC, etc..). Qu' on le veuille ou non, Land Rover a été et demeure le producteur de véhicules qui sont parmi les meilleurs 4x4 au monde.Pour ce qui est du TC, le manuel utilisateur qui devait normalement (?) se trouver dans ton véhicule indique que (je viens de vérifier):- Le TC se désactive en appuyant contact mis et avant de démarrer 10 fois de suite en moins de 10 secondes sur la pédale de frein (au lieu du bouton que tu as éventuellement au tableau de bord (ou non) sur les véhicules de ville contemporains. Pour remettre en route le TC, il suffit d' arrêter le moteur, de retirer la clé et de redémarrer.- Que l' allumage du voyant TC ne fait qu 'indiquer des pertes d' adhérence, ce qui est normal en dehors des routes bitumées.- En revanche, le manuel du conducteur n'indique pas l' allumage du voyant de frein en même temps que le TC, on trouve cette information dans le manuel d' atelier..Ce voyant s' allume en cas de défauts répétitifs sur le circuit de freinage, donc en cas d' allumage répétitif du TC.Juste pour un parallèle, j' avais loué à Düsseldorf en 2007 (de mémoire) une Citroën C6, peu après sur une autoroute, j' ai ressenti des vibrations intempestives et gênantes sous mon fondement, et une icône que je ne connaissais pas s' est mise à clignoter..Arrêt à la prochaine aire de repos (c' était vraiment énervant), je sors le manuel et constate au bout d' 1/4 d' heure que le véhicule est équipé d' un avertisseur de changement de file (chose que je ne connaissais pas à l' époque), qui était la cause de mes soucis (j' en ai aussi un sur ma voiture actuelle qui est de fin 2013, cela m' emm... toujours autant)..Je ne lis jamais les manuels utilisateur des voitures de location (comme plus ou moins tout le monde), c' est la seule fois de mémoire où j' ai du recourir à une telle extrémité.Cela étant après avoir acheté ma voiture actuelle (MB 250 CDI 4 Matic ex voiture de Direction à Stuttgart), j' ai aussi lu le manuel et m' y réfère souvent, les choses sont devenues affreusement compliquées..Et pour ton voyant, un peu de la même manière, j' ai été confronté au problème à la fin des années 90 avec une Mercedes classe A de location prise à Luxembourg pour aller à Cologne, tempête de neige, le machin se met à s' allumer et à s' éteindre, ce n' est qu' arrivé que mon collègue allemand m' a expliqué de quoi il retournait..c' est les temps modernes..Quant à la clim qui s' arrête, le loueur a sans doute oublié de passer un coup d' air comprimé sur l' échangeur, qui se colmate avec le sable et / ou les restes végétaux, le système met donc en sécurité, tout s' arrête (pour éviter la surchauffe donc la casse)..La plupart des locaux que je connais n' utilisent pas l' A/C (quelle que soit la voiture) précisément en raison de ce type de problèmes...Mais rassure toi, Land Rover lui même arrête de produire ce machin à la fin de l' année..:www.lemonde.fr/...ml#xtor=EPR-32280631-A+

Il se trouve que j'ai sorti le manuel, et accessoirement lu, mais les comiques qui font le manuel te disent qu'en ce cas de panne il faut te rapprocher de ton concessionnaire sans tarder...sympa de fabriquer un 4x4 ultra performant qui est en rade d'électronique à 40 000 bornes et de mettre un manuel aussi inutile sur une piste namibienne. Quant au loueur qui ne nettoie pas les filtres de clim...comment dire, si il n'avait fait que cela...mais la liste est longue des c....ies qu'ils ont faites.
Bref ils ne me reverront plus mais ils s'en fichent, n'ont pas besoin de soigner leur image ils sont gros !
Par contre un petit loueur comme Bushtracker prend soin du client, est aimable, entretient ses véhicules, ne t'ennuie pas au retour pour des peccadilles alors que d'autres ne se gênent pas.Bonne soirée,Raf

Re...Alors non seulement ils t' ont filé une voiture mal entretenue mais en plus ils t' ont mis un prospectus de 10 pages (au lieu de 200 pour le bon, que j' ai consulté sur Internet, qui donne effectivement en clair les indications que j' ai mentionnées, et qui ressemble furieusement à celui de mon vieux TD5)..Pas de pot...Certains "gros" ont plutôt bonne réputation (je ne sais plus où tu as loué, la plupart de mes copains ont été contents de Bushlore).Cela étant j' ai toujours préféré des "petits", justement parce que si ils n' ont que dix voitures et dix clients ils tiennent aux deux, en évitant bien sûr avec persévérance les locations (et le reste si possible) à travers des agences..Mais comme je ne loue plus (et n' en ai pas l' intention, en Afrique comme ailleurs), je ne suis plus follement qualifié pour le choix d' un loueur ou d' un autre..Encore une fois, j' ai envie de citer Tom Shepard ("vehicle dependent expedition guide"), je ne dis pas cela pour toi, on ne se connait pas plus que cela, mais pour ce genre de voyage, c' est ta voiture le plus important, tu ne mourras pas d' avoir dormi dans un mauvais lit, mais une mauvaise voiture peut te mettre dans des situations au mieux déplaisantes et au pire dangereuses...voire très dangereuses..Et je crains que beaucoup de touristes n' attachent (beaucoup) plus d' importance à la qualité de la bouffe et du couchage qu' à celle de leur véhicule..A+

Parce que justement nous faisons du tourisme et non de l'expédition en milieu hostile. Je sais que nous serions incapables de nous débrouiller en cas de panne, j'évite donc de me mettre dans des situations que je ne pourrais pas maîtriser.Je pense que les voyageurs qui se lancent dans des circuits compliqués ne sont pas si nombreux. La plupart restent dans les clous des sentiers correctement balisés où les secours ne seront toujours qu'à quelques heures voire couple de jours d'attente.C'est pourquoi il y a si peu de monde en self drive sur les pistes dès qu'on quitte l'AFS ou les classiques namibiens.Bushlore m'a loué un véhicule dont le pare buffle ne tenait plus qu'à un boulon.La clim est tombée en panne au bout de 8 jours car la maintenance n'avait pas remis de gaz et le système de batterie double est tombé en carafe 4 jours avant la fin du voyage...
A part ça, le circuit s'est déroulé sans problèmes.

HelloAbsolument d accord sur le tourisme...Sachant qu on peut parfaitement dans le Nord Ouest de la Namibie ou dans le Kalahari se retrouver dans des endroits ou personne ne passe pendant des semaines, certains y sont meme restes recemment..Se perdre ou se planter a 20km d une piste peu frequentee est tres facile..D ou l importance a accorder au vehicule..A+

Ca y est maintenant je suis inquiet avec Bushlore... c'est que je dois sillonner les pistes Zambiennes l'été prochain pendant plus de 3 semaines avec un de leur Land-Cruiser Visiblement il n'y a guère que Asco sur qui je n'ai jamais lu de critique.Sinon nous on a trouvé le Def très confortable sur pistes défoncées... on a vraiment adoré ce véhicule... ok aussi pour son côté mythique

Non je ne connaissais pas ce dicton,Mais au Botswana on m'avait répété celui-là: "tel un lion le defender marque son territoire"

Pas besoin de clim et de frigo en hiver austral !
Et pour le pare buffle, tu enlèves le dernier boulon et tu mets ce tas de ferraille sur le toit !Bushlore est une vraie agence de location.   Mais le risque zéro n existe pas. (Je relouerai avec Bushlore malgré les ennuis que j'ai eu alors que je ne relouerai jamais avec southafrica 4x4 bien que le defender loué n'ait eu aucune avarie)

Oui. Je n'ai pas choisi le bon terme.

Bonjour Nathalie,Sur un autre post tu as écrit que tu avais l'impression que le Def est moins grand au niveau de l'habitacle que l'Hilux.Nous avons déjà loué les deux et pas eu cette impression, le Def est très large et comme les portières sont plus "fines" que les générations récentes de voitures automatiquement tu as plus de place.
Le fait d'avoir le coffre compris dans l'habitacle te donne aussi plus d'air et est agréable (moins poussiéreux que les pick Up avec Canopy.
Il n'y a qu'en hauteur que c'est un peu juste si tu es grand(e).Si tu tiens au Def tu peux aussi regarder chez Namvic ils sont en Namibie entre Windhoek et son aéroport

Merci Jean François pour ces précisions entre les deux voitures!
Au sujet de Namvic, ma belle sœur a regardé les prix et se demande si se n'ai pas de l'arnaque car les prix sont vraiment très bas. Avez-vous déjà loué avec eux ?

Oui j'ai déjà loué chez eux.C'est vrai qu'ils ne sont pas cher, le véhicule était bien, mais le service était "approximatif"voici ce que j'ai écrit dans mon blog:

Pour avoir également loué les 2 (defender en Australie et Hilux en Afrique du Sud/Lesotho), je n'ai pas du tout cette impression.
D'une part, l'impression de confort était nettement supérieure dans le Hilux, d'autre par, la poussière était omniprésente dans le defender alors que ce n'était pas si poussiéreux que ça, c'était plutôt du sable, je n'ose pas imaginer à quel point l'habitacle aurait été envahi de poussière si j'étais allé à Khubu avec le Defender.
Dans le Hilux, c'est juste l'arrière qui prend la poussière, mais par contre, il la prend plus qu'un habitacle de Defender, d'où sans doute ton impression ?