Long voyage à vélo Europe - Asie: réparations et bagages

Bonjour,Je prépare un voyage à vélo, sur une distance plutôt longue puisque je souhaite partir de chez moi (sud ouest de le France) et aller vers l'est, en visitant l'Europe (plus ou moins) puis rejoindre l'Asie en passant par le Caucase.J'ai rencontré quelqu'un qui va pouvoir m'aider à créer mon vélo, sur mesure, avec de la récup' (+ investir un minimum dans les pièces les plus importantes). En créant mon vélo, il m'apprendra tout ce que j'aurai besoin de savoir pour les réparations inévitables sur un long trajet, et je serai capable j’espère, de monter et démonter mon vélo (pour le charger sur une barque peut être, ou sur un mulet, qui sait)...Maintenant, j'ai besoin d'avis.J'aimerais des conseils sur les indispensables sur mon vélo, et dans mon sac.
Si vous avez de l’expérience, ou pouvez imaginer certaines situations, n'hésitez pas à me dire ce qui vous a manqué, ce que vous aviez avec vous mais était inutile, les problématiques rencontrées etc...ou tout autre conseil, tout est bon à prendre !!MerciElodie

Bonjour Elodie,
Sur un voyage au long cours comme celui que tu envisage, il faut privilégier les solutions simples faciles à réparer à entretenir. N’oublie jamais qu’il te faudra transporter tout ce que tu emporte, chaque kilo supplémentaire te handicapera dans les montées. Les cyclistes que je reçois ont des vélos une fois charge pesant entre 45 et 80 kg.Je randonne souvent en autonomie, je recois des cyclises au long cours (celui partit le plus longtemps en était à 2,5 année de voyage) par Warm Shower. Inscrit toi sur Warm Shower c’est une communauté de cycliste recevant des cyclistes.Velo c’est bien que tu le monte toi même cela te permettra de le connaître et de le dépanner facilement.
Les vitesses je me limiterais à 7 ou 8 vitesses au dessus les chaînes sont très fines, tu risque d’avoir plus de mal a en trouver, par contre monte un triple plateau cela compensera.
Je monterais une roue avant a dynamo moyeux couplé à un phare avant équipé d’une prise USB te permettant de charger soit ton Power Bank soit tes batteries, etc... L’avantage de ce type de dynamo c’est qu’elle produit de l’energie avec très peu de friction. Standardise tes chargeurs : l’Usb me parait être une bonne solution, cela te facilitera la vie, idem pour les accus.
Je choisirais des freins à disque à câble, les Hydroliques sont plus difficile à entretenir ou à réparer en cas de rupture des durites, je monterais en secours des freins à patins, facile de déplacer les câbles pour les monter sur les freins à patins, qui usent les jantes contrairement aux freins à disque qui peuvent se voiler ou casser.
Pneumatiques choisis des pneus en 26 pouces il semble que ce soit le standard le plus universel, un peu large entre 1,75 voir 2 pouces, ils seront plus confortables, j’ai un faible pour les Continental TOP Contact vraiment très polyvalent, très solides, apprends à poser des rustines pour réparer les crevaisons.
Protège les point de contact entre les sacoches et le porte bagage avec de la chambre à air cela évitera des vibration, l’usure prématuré des tubes du porte bagage et leur casse.Outillage pièces détachés :
Coupe chaîne.
Clé a molette de bonne qualité.
Démonte pneus.
Pompe a velo.
Antivol.
Un outil multi fonction regroupant une majorité des outils permettant d’entretenir ton velo.
Pince prise multiple.
Câble de frein, de dérailleur.
Garnitures de freins a disques patins de freins.
Rustines, dissolution, abrasif.
Des colliers Rilsan permettant de fixer tout et n’importe quoi.
Tendeurs.
1 chambre a air.Équipements :
Sacoches pour moi la marque la plus solide est Ortlieb c’est celle selctionnée par la majorité des voyageurs à velo que je reçois, c ‘est celle que j’utilise, je partirais avec 2 arrières de chacune 20L, plus 2 avant de 12,5 litres, une sacoche de guidon, à spécialiser 1 pour la popote, 1 pour la technique, 1 pour les vêtements etc... cela te facilitera le chargement, trouver facilement ce que tu cherche.
Choisi des produits de qualité tu t’y retrouvera, par exemple j’ai une polaire Helly Hansen qui a près de 20 ans dont je ne vois pas le bout, contrairement aux produits des grands chaînes de magasin de sport, moins efficaces et moins solides, je ne compte pas le nombre de produit qui n’ont pas tenu le coup.
D’autres idées me viendrons certainement. J’ai été un peu long mais un tel voyage induit beaucoup de choses.
Bonne préparation

Salut Élodie,Quelques idées pour les pièces de rechanges et les outils.
wiklou.org/...e_rechange_en_voyageY'a aussi des tutoriels de réparation qui commencent à être plutôt remplis :
wiklou.org/...rie:R%C3%A9parationsOn a pas encore pris le temps de le faire pour le matos en général. À suivre (la contribution est libre d'ailleurs, n'hésitez pas).Bonne préparation. Et bonne route.Matt

Salut,
Tu trouveras sur les blogs de voyageurs et autres sites plein d'informations.
Pour rajouter quelques petites remarques basées sur notre expérience, après 20000kms en Europe, asie centrale et Afrique:
- UNE BONNE BEQUILLE !!! Cela parait anodin, mais tu vas t’arrêter des milliers de fois et donc ton vélo aussi. Tous les cyclistes croisés ont eu des mauvaises expériences avec des béquilles de merde. La chute du vélo peut avoir de lourdes conséquences. Nous avons une béquille centrale de marque URSUS. Certes elle est lourde mais tellement fiable même sur les piste sableuses. Nous l'avons couplé à un ressort de direction pour limiter la rotation de la roue avant si celle ci ne touche plus le sol lorsque le vélo est sur la béquille.- Un réchaud à essence. On avait galéré à trouver des bouteilles de gaz en Asie centrale. On a donc opté pour un réchaud multicombustible pour notre dernier voyage.- Panneau solaire pour recharger téléphone, APN, frontale... Tous ce qui se branche en USB- Un spray au poivre pour les bêtes sauvages, notamment les chiens. On s'en ai jamais servi mais ça rassure.Tu as déjà fait le plus dur, à savoir prendre la décision de partir. Le reste, c'est que du plaisir.
Nous sommes partis sur la route de la soie l'an dernier, si tu as des questions n'hésites pas. Tu peux également trouver des infos sur notre blog ensellemarcelUne photo de mon vélo

Bonjour,N'étant pas très douée avec l'informatique je ne sais pas si je répond à une seule personne ou à tous, mais je m'adresse a vous trois qui avez pris le temps de me répondre.Merci beaucoup pour tout vos conseils qui sont tous aussi fantastiques les uns que les autres !! Je prends bien note. Je ne vais pas pouvoir faire grand chose pour les 15 prochains jours, mais dès que je serais plus disponible, je reviendrai vous donner des nouvelles et répondrais mieux.Vraiment, merci 1000 fois, vos conseils me sont précieux !!!!!!!

Bonjour JeanM75
Je trouve enfin le temps de répondre correctement, et de bien me pencher sur toutes ces informations fantastiques, très utiles et intéressantes que tu me donne. MERCI !!
Pour le poids dans les sacoches, il va falloir que j’évalue ce dont j'ai réellement besoin, surtout ayant avec moi déjà pas mal de matériel photo...Peut-être qu'un régime alimentaire cru me fera économiser en poids et volume, à compléter avec de la restauration de temps en temps..à voir.
Le dynamo moyeu, mais quelle bonne idée !! Pour tous les arguments mécaniques, je les ais bien noté et les emmener avec moi à l'atelier pour en discuter avec le mécano qui va m'apprendre tout ce que je saurais. Pour les pneus, j'ai entendu parlé des pneus schwalbes, apparemment quasi increvables. à voir
Pour les sacoches, je n'hésiterais pas, puisque jusqu'à présent, il me semble que vous me donniez presque tous la même marque, c'est qu'elle doit avoir fait ses preuves.
Quant à la polaire Helly Hansen, ça me rassure. Cette marque fait partit de celles que je souhaite privilégier (selon mon budget). J'essai de viser des marques et des produits respectueuses/eux de l'environnement, elle en fait partit.Merci beaucoup pour tout ces bons conseils, si jamais il vous en vient d'autre, n'hésitez pas !!
Bien cordialement,
Elodie

Merci pour les liens Koaclarck, je vais définitivement aller y jeter un œil, et me les marquer sur mon petit carnet afin de pouvoir m'y référer en cours de route si j'ai un trou de mémoire sur ce que je suis censée apprendre avant le départ.
Qui sait, peut-être que je pourrais un jour participer pour compléter les conseils (ce qui voudra dire qu'il m'est arrivé des galères, chose dont je ne doute absolument pas !Bien cordialement,
Elodie

Bonjour Alsardéchois, et merci pour ta réponse.La bonne béquille, qu'elle bonne remarque, tu es la première à m'en parler, merci !! Je n'y avais pas penser, et pourtant, une fois que j'ai lue ton message, j'ai paniqué (alors que je n'ai toujours pas le vélo) en me disant "s'il tombe sur la sacoche ordi/APN/matos cher...Je vais pleurer et me détseter !! " Alors MERCI ! J'en parle à mon mécano vélo dès que je le vois ^^Pour le panneau solaire, le père d'une amie m'a demandé ce que j’envisageais de faire à la fin de mon contrat d'été, quand je lui ai dit, il m'a dit "oh j'ai un mini panneau solaire que tu mettre sur ton sac à dos ou sacoche, je n'en ferais rien, tu n'as qu'a le prendre avec toi !! " donc ça au moins, c'est plutôt une bonne chose de trouvéeLe spray au poivre sera à porté de main, avec mon couteau (grosse parano sans doute, mais je me suis retrouvée dans une situation relativement étrange une nuit en Australie, depuis, je dors avec le couteau à côté de ma tête chaque fois que je bivouac). Pour les animaux sauvage, honnêtement, je n'y avais pas pensé ! MerciSur la photo de ton vélo, je vois quelque chose au guidon qui ressemblerait à un claxon ? est ce que s'en est un ?Tu parles de l'Afrique. Où as tu été ? Est ce que tu pense que c'est aussi craignos qu'on l'entend? Que peux tu m'en dire?Je vais aller faire un tour sur ton blog en attendant de tes nouvelles.Merci, bien cordialement,
Elodie

La béquille tu as 2 options
- La béquille centrale comme sur le mob, les scooters choisis en une de très solide tout le poids du vélo reposera dessus, il te faudra de la force pour béquiller un vélo pesant être 50 et 70 kg.
- La béquille latérale surtout pas au milieu du vélo, chargé il tourne sur lui même et tombe, la béquille doit impérativement être proche de l’axe de la roue arrière pour être stable, une 2 eme est bienvenue du même côté fixée sur le porte bagage avant cela évite au guidon de tourner dans tous les sens aide à la stabilisation du vélo.
- Les pneu schwalbe sont de très bon pneu sur le sec, sur sol humide ce sont des savonnettes je me suis fais surprendre à maintes reprise et me suis retrouvé par terre.
Depuis mon passage aux continental top contact
conti-tyres.co.uk/...uring/top-contact-ii
Une tenue de route irréprochable sur sol sec, humide ou mouillé je n’ai plus peur de chuter, ils ont une très bonne protection contre les crevaisons en plus de 3000 km pas de crevaison, ils sont à tringle souple ils se plient pour rentrer dans les sacoches si tu désire partir avec un d’avance un amis a fait 40 000 en roue avant.
- Pour le confort des main poignées et de tes fesses selle, pense au cuir à mon goût bien plus confortable que le plastique.
- Un rétroviseur est aussi utile pour surveiller tes arrières.
- Les compteurs de vitesses filaires sont plus fiables ils nécessitent 1 pile durant entre 10 et 15 000 km, les sans fils nécessitent 2 piles différentes 1 dans l’émetteur 1 dans le compteur durent moins longtemps, il faut que les 2 appareils communiquent.
- Je préfère les roues boulonnées à celle à fermeture rapide plus facile à voler, comme tu devra transporter des outils ce n’est pas un pb, par contre tu sera plus tranquille.
Un antivol je trouve l’abus Bordo très pratique longueur mini 90 cm.
- Des garde boue très larges (60mm) poses le plus loin possible des pneus pour éviter les risques de frottement, très utiles pour te protéger des projections gravillons, pluie, boue, etc...Apprends à monter une chaîne au dérive chaîne travail sale et méticuleux, indispensable en cas de casse et au moment du remplacement, une chaîne s’use entre 2 500 sur la piste ou la poussière se colle jouant le rôle d’abrasif et 6 à 9 000 km si tu roule par beau temps sur du goudron propre.
Mon record est moins de 1 000 km cet hiver j’ai roulé tous les jours y compris sur la neige, la boue du dégel de la crue, etc...

WAHOU ! Génial, merci beaucoup Jean !!Je me copie tout ces bons conseils !
Si ma voiture m'y emmène (je n'ai toujours pas de vélo de toute façon...) alors mon premier cours de mécanique devrait se faire jeudi ! J'ai hâte de débuter, j'aurai l'impression d'être enfin dans le réel début de mon périple, en quelques sortes ^^Merci beaucoup de prendre le temps de me lire et de répondre à mes questions, j'apprécie énormément ! Ce n'est pas facile de se lancer dans une expérience quand on ne connaît rien aux sujets principaux du truc...Le vélo sera mon mode de transport, que je devrais connaître par cœur, je n'y connais absolument rien si ce n'est qu'il n'a que deux roues...La photographie sera la deuxième part la plus importante, je ne suis qu'amatrice et essai d'en apprendre et pratiquer le plus possible avant départ.Je souhaite créer un blog, car je fais une sorte de recherche sur la perception du bonheur + idées de respect de l'environnement et d'autrui, et aimerais partager un aperçu du monde au travers de différents points de vus, regards, en enregistrant des témoignages et plus... Alors que les ordi...Je m'y connais encore moins qu'en vélo... donc le blog... faut apprendre aussi !Alors vos conseils me sont vraiment précieux ! Merci 1000 fois !Bonne fin de journée.Elodie