Long voyage sur Yamaha XT250X

Bonjour tout le monde!Je viens d’acquerir une Yamaha XT250X. Je l’ai achetee en Chine.
C’est le modele des 3 photos suivantes:Cette moto est, tenez vous bien, amenee en Chine depuis la Japon apres avoir ete demontee en petites pieces et envoyee dans des containers pour passer discretement „sous le radar“ (c’est ce qui se raconte). Bref moi je l’ai achetee parceque c’etait le seul moyen que j’ai trouve d’avoir une moto de qualite ici en Chine!Je serai curieux de discuter un peu avec des gens qui ont des modeles similaires car je voudrais la preparer pour un voyage de plusieurs mois.En fait, si des personnes ont voyage avec des motos du type enduro ou supermotard (en gros ce gabarit), donc tres leger, (- de 140kilos). Je serai curieux de savoir les problemes rencontres ou les conseils!
Notamment sur ces points:
Port des bagages?Utilisation fatiguante?Consommation excessive? Arrets frequents a la pompe? Vitesse trop peu elevee?Merci!!!!! A plus !Matthieu H.

Bonjour,
J'ai fait trois voyages récemment (20 000km en tout) avec une Beta Alp version trail, 350cc/135kg/32ch, donc a priori assez semblable à la vôtre (mais roue de 21 pouces à l'AV).
Beaucoup d'avantages à mon avis pour des voyages au long cours sur des routes difficiles, mais quelques inconvénients:Autoroute: se coller dans la file de camions à 100km/h et attendre que ça se passeBagages: c'est la galère; j'ai fixé une tôle sur le porte-paquets pour supporter un gros sac et deux cornières alu entre les repose-pieds AR et les supports de clignotants (!) pour maintenir des sacoches cavalièresConsommation: ce genre de moteur consomme d'habitude très peu, de l'ordre de 4l/100km, voire moins. Ce qui ne dispense pas d'un jerrycan vu la capacité du réservoir (10l?) d'où l'intérêt des sacoches cavalières...Fatigue: tout dépend de l'état de la route. Si non asphaltée, défoncée ou très sinueuse c'est mieux qu'une "grosse"; mais une journée de vent de face sur grande route avec le grand guidon, c'est tuant, même à 80km/hProtection: moto étroite et sans pare-brise: aucune combine de pluie ne résiste à plus de quelques heures de route pluvieuse; je ne parle pas des bottesVitesse: pas de souci sauf sur autoroute; accélération et agilité font tout le charme de voyager sur ce genre de machine.
Une chose est sûre, je ne reviendrai pas aux aux grosses bécanes, ni aux enduros pures et dures. Question d'âge peut-être...

Merci pour cette super reponse!Mon principal souci pour l instant, ce sont mes pneus (qui ne sont pas des pneus cross...)et lequipement bagage!Est ce que tu peux me donner quelques conseils pour installer des portes bagages? et cette tole a larriere pour supporter le sac, pourquoi? Le porte bagage ne suffisait pas?Bon en fait, sur ma moto il n y a meme pas de porte bagage, je vais donc devoir bricoler kelkechose

Je ne suis pas sûr que l'absence de pneus "cross" (tu veux dire trail ou TT j'imagine car un cross est inconduisible sur route) soit un gros handicap...si tes gommes ne sont pas trop tendres; comment savoir? Le diamètre réduit de ta roue AV (18"?) me semblerait plus préoccupant; faudra faire gaffe aux gros trous. J'espère aussi que tes pneus ont des chambres à air: ça crève plus souvent, mais ça se répare partout, voire soi-même au bord de la route avec un peu d'entraînement.
Pour les bagages, je ne vois que les poignées latérales de selle, qui doivent être costaudes, sur lesquelles un bricoleur pourra visser un plateau pour supporter un sac de voyage. Démontable sans outils car on a parfois besoin d'enlever la selle...sous laquelle se trouvent souvent les outils! Pour répondre à ta question, les "vrais" porte-bagages type raid pour trail moderne de moyenne cylindrée n'existent plus: absence d'amortisseurs latéraux pour la fixation, et silencieux monstrueux qui gêne. La surface des mini-porte-paquets parfois en option ne permet pas d'emporter grand chose.
Si tu as d'autres questions, et si il n'y a pas d'autres intervenants sur le sujet (ce que je regretterais car plusieurs avis valent mieux qu'un) d'ici quelques jours, je te propose de continuer en MP.