Modifications de transmissions de vélo pour faciliter les montées avec chargement

Bonjour ami-e-s cyclopèdesJe pars très prochainement pour quelques semaines en France et ailleurs sur ma bête d'acier à deux roues avec au total, moi + bagages = environ 120kg PTC sans jamais avoir encore véritablement franchi de col montagneux, ce qui devrait cette fois se présenter...Actuellement en roues de 700 et transmission deore xt 10v (chape longue) 26/36/48 + cassette 11-36, j' envisage deux choix et modifications (si possible) pour avoir un plus petit braquet (actuellement 0.72) et mouliner davantage pour faciliter les montées abruptes et montagneuses...1 - monter une cassette de 11-42
Soit braquet de 0.61
Serait-ce envisageable svp au vu de mon dérailleur arrière ?Je dispose de plusieurs chaines neuves de 116 maillons, seraient-elles d'après vous ok pour cette cassette qui aura donc 6 dents de plus pour le plus grand pignon ou bien une chaîne plus longue serait-elle nécessaire ?2 - changer le petit plateau avant de 26 dents pour un de 24
Soit braquet de 0.66
Serait-ce envisageable svp ?En passant sur 24T, cet écart sera-t-il accepté par le plateau supérieur de 36 et le passage de vitesse ce fera-t-il sans souci aucun avec toujours la même fluidité actuelle ?
Cela sera-t-il selon vous aussi cohérent avec l'ensemble qui serait donc 24/36/48 + cassette 11-36D'après vous laquelle de ces deux possibilités serait envisageable et préférable s'il vous plaît ?Quelle transmission et développement disposez-vous sur vos vélos pour vos usages et voyages chargés nécessitant parfois le franchissement de col et autres montées abruptes ?Que de questions... Merci pour vos réponses et conseils
Bonne journéeSpady

Bonjour Art,
Je pratique la montagne avec un 26" et j'ai monté du Shimano Deore XT avec 3 plateaux (22 x 32 x 42) et 9 pignons (de 34 à 14). Le plus petit développement (22 x 34) est extrêmement utile dans les pentes à 10% et plus, chargé avec un poids total de 120 kg (bonhomme, vélo, sacoches). Ca permet de mouliner en gros à 4-5 km/h et de grimper sans trop de difficulté.
A voir avec des roues de 700.
André
ddvagabondages.fr

36 à 42... 20 cm environ de moins au tour de pédalier... on rentre dans des écarts très limités sur des terrains où les cadences de pédalage sont peu élevées (not. en danseuse) donc des vitesses horaires envisageables entre 5,4 à 6 km/h malgré une cadence tenue à 75/mn.... De toutes façons on se retrouve à une vitesse qui n'excède celle de la marche et où il est difficile d'assurer son équilibre... Pourquoi, dans ce cas apporter de modifications qui seront peut-être incompatibles avec votre transmission... La gestion de vos cols sera celle de beaucoup, à base de petits arrêts, de pauses, et parfois de quelques dizaines de mètres à pied... en voyage, on s'adapte, on fait avec... le tout c'est de partir..

Tu as visiblement, comme moi, un vélo équipé du groupe touring de Shimano d'après ta description. La combinaison 11-36 avec 26-36-48 est bien avec des roues de 26 mais avec des roues de 28 le développement est un peu long. Quand je suis tout à gauche avec la chaîne, je fais du 6 km/h en tournant à 60 tours par minute. Le mieux est 5 km/h pour 60T/min en étant au rapport le plus court.
Le dérailleur est limité à 36 dents pour la cassette. Il semble que chez Shimano on peut aller à deux dents de plus mais pas plus. Je n'ai pas trouvé de cassette avec une combinaison 13-38. Pour les plateaux on peut effectivement mettre du 22-32-44 qui est prévu pour les groupes 9 vitesses mais qui va très bien dans ce cas. La largeur des dents est la même pour 9 ou 10 vitesses. Personnellement je roule un RT900 de chez Decathlon et au prochain changement de chaîne je vais mettre des plateaux 22-32-44 à l'avant. Je privilégie de plus les plateaux acier car en aluminium ça suse trop vite et le plateau de 36 est mort à chaque changement de chaîne.

Bonsoir Lethieu,
Merci pour votre retour.
J'opterai si nécessaire pour vos conseils "d'adaptation à base de petits arrêts, de pauses, et parfois de quelques dizaines de mètres à pied..." car effectivement dans ma configuration, la cassette 11-36 est la taille maximum.Si cela vous intéresse ou d'autres pour éviter des achats inutiles, après recherche sur le net, pour vérifier la compatibilité d'une cassette avec un dérailleur arrière, on parle de capacité totale du dérailleur qui est pour le deore xt 10v 26/36/48 et 11-36 de 47 dents, pour cela on effectue un calcul en utilisant les éléments suivants :1. Capacité maximum avant La capacité maximum est la taille du plus grand plateau, c’est-à-dire son nombre de dents, moins le nombre de dents du plus petit plateau2. Différence arrière
On fait le même calcul pour les pignons arrières.3. Pour calculer la capacité totale, on additionne la capacité maximum avant au montant de la différence arrière.Concernant mon dérailleur :
Grand plateau : 48 dents
Petit plateau : 26 dents
Capacité maximum = 22 dents (48-26)Grand pignon : 36 dents
Petit pignon : 11 dents
Différence arrière = 25 dentsCapacité totale : 47 dents (22 + 25)NB : Ce calcul s'adapte donc à toute transmission, il suffit seulement de connaitre la capacité totale de son dérailleur pour adapter en fonction ou celle plateaux / cassette pour adapter un dérailleur en fonction.Une cassette de 11-42 ne conviendrait donc pas puisque capacité totale de 53 dents... Ni même d'ailleurs et sauf erreur de ma part, un plateau de 24 à l'avant pour remplacer celui de 26 ou bien la capacité totale serait encore dépassée ce qui dans les deux cas d'après ce que j'ai lu entraînerait un dérailleur qui accrocherait et une chaîne qui ne passerait pas aisément pour les pignons et plateaux concernés...

Bonsoir André,
Merci pour votre réponse.
Le plus petit développement de votre transmission est proche du mien, la différence doit certainement se ressentir par la taille de vos roues de 26" comparativement à mes 700.
Il me semble être autour de 7 km/h en montée...
Je vais rester dans ma configuration actuelle de 26/36/48 et 11-36NB : j'ai apporté une réponse détaillée ci-dessous/ dessus.. à Lethieu concernant le calcul à effectuer pour une bonne comptabilité cassette/ dérailleurEn vous remerciant et en vous souhaitant un bon weekendSpady

Merci pour ton retour.
Après recherche, je te confirme que pour le dérailleur deore xt 10v la taille maximum pour la cassette est bien de 11-36.
Si cela t'intéresse, j'ai apporté une réponse détaillée ci-dessus à Lethieu avec calcul à effectuer pour définir la bonne compatibilité cassette / dérailleur.
Sur le plat et peu de dénivelé, j apprécie les roues de 700 car même chargé j'aime aussi parfois appuyer sur les pédales en utilisant les plus petits pignons et le plateau de 48 dents.
A voir pour passer sur des plateaux de 24-32-44 ultérieurement.
Merci à toi
Bon weekend
Spady

Salut,Bonne idée de passer sur un 36 dents à l'arrière.
Et pour l'avant, le dérailleur acceptera facilement le passage à un 22 dents. Je l'ai déjà fait sur une transmission similaire, j'avais mis 22-36-48. Même avec une manette indexée, ça passe.
Mais je suis tout de même repassé sur un petit plateau de 24 dents pour lisser les combinaisons. J'ai 24-36-48, de 12 dents en 12 dents. Et ça marche très bien.Si ça peut servir. :)Matt