Moins de gros navires de croisière aux abords de Venise?

Je lis par hasard cette discussion, ce qui m'amène à dire que si l'arrivée des bateaux dans Venise est vécue par beaucoup comme une catastrophe visuelle, écologique....ce n'est pas l'avis de bien des commerçants, bien évidemment.
Cependant, je sais qu'il existe deux projets alternatifs :
- l'arrivée des bateaux à Trieste et transferts des croisiéristes en bateaux plus petits.
- construire un terminal à Punta Sabbioni, mais la population locale s'y oppose.Hélas, j'ai bien peur que tous les projets s'écroulent devant les intérêts commerciaux des marchands de croisiéres et l'essor de leur fréquentation, les intérêts des commerçants.
La pollution visuelle et autre à encore de beaux jours devant elle.
Ce ne sont que quelques réflexions personnelles qui ne prétendent pas dire les vérités ni être exhaustives devant ce problème bien réel.Le profit à court terme est bien un moteur actuel de l'économie, la gestion du patrimoine naturel ou culturel va encore avoir à attendre...

Pour l'avoir vécu le matin vers 06:00 le personnel lavait le pont arrière du Harmony of the Seas qui était noirci par les fumées.
Pour l'avoir vécu aussi j'ai déjà traversé plusieurs fois Venise avec Costa et Msc. Il y a un remorqueur à l'avant et un à l'arrière. Et les hélices du bateau ne tournent pas. Je crois que les principaux responsables de la dégradation des berges sont les "vaporettos" qui circulent comme des malades.....
Bonne soirée

..... je ne pensais pas revenir sur cette discussion, mais votre observation croise une pensée que j' avais, lors de notre dernière sortie du port de Venise, sur le MSC Sinfonia en Octobre 2016.... ou nous étions avec... 8 autres bateaux de croisières !!!.Pour chaque " entrée ", pour chaque " sortie ", il y a 2 remorqueurs... qui font l' aller... et le retour.... avec des remous plus importants que les " nôtres ".
En cette belle journée du mois d' octobre, entre le premier bateau arrivé, et le dernier reparti, il y avait eu : -.... 72 passages de remorqueurs... !Cordialement

Que ce soit les hélices des remorqueurs ou celles des bateaux de croisière, le mal est là, car les remorqueurs, pour pouvoir tirer, ont des hélices placées très profond ce qui affouille les fonds, au contraire des vaporettos, dont les hélices sont plus proche de la surface, mais qui, en raison de leur vitesse font des vagues.

Bonjour
Vous avez tout à fait raison. J'avais zappé les remorqueurs et leurs dommages collatéraux.

Espérons que cela bouge enfin la semaine prochaine... www.veneziatoday.it/...-porto-marghera.html

Suite et peut-être fin le 7 novembre... www.veneziatoday.it/...7-novembre-2017.html

Tout le monde ne lisant pas l'italien, quelle est la conclusion ?

Une réunion la semaine prochaine à Venise, puis une autre à Rome le 7 novembre. Dans cette dernière, il semble qu'une décision définitive sera prise (sur les endroits où iront les bateaux et par où ils passeront). Sinon, 1 clic droit sur l'article de journal, puis demander la traduction en français...

Je n'ai pas cette fonction de traduction.Mais sinon beaucoup de décisions passées n'ont pu être appliquées.De plus avec le referendum d'hier les niveaux de décision peuvent se discuter...

Il n'y a plus qu'à attendre le 7 novembre...

Je m'inquiète plus pour Barcelone....

Pas moi... j'ai déjà mis le champagne au frais au cas où "fuori" du canal de la Giudecca au moins... Avant qu'on me pose la question, "fuori", cà veut dire DEHORS...

Pourvu que cela concerne bientôt le lac Léman...

Ici, ça va pour l'instant pas d'invasion de HLM flottants...

En italie, politique sociale = HLM.Mais on pourrait remettre en service les galères....

Tout à fait d'accord avec vous, les escales peu de problèmes mais beaucoup de têtes de ligne et là...
Pour Venise, le problème vient beaucoup de la répartition de la manne financière, qui paye à qui...à Venise à la Région à l'Etat, je parle des redevances, taxes etc....J'avais lu que l'Etat prenait beaucoup et Venise avait peu.
La solution de remplacement c'est Marghera, le port industriel, mais là qui paye ? nouveau terminal, chenal maritime etc...J'ai déjà fait escale là-bas, sinistre....

Ca change quoi au problème financier si on ne passe pas par le Canal de la Giudecca, mais qu'on va quand même au terminal de croisière habituel ?

C'est une des solutions mais cela implique de lourds travaux de chenal maritime.
L'autre solution c'est Marghera, mais pas de terminal et chenal.
Le canal de la Giudecca deviendrait admissible pour beaucoup si les compagnies de croisières paieraient encore plus à la ville et aux associations directement.