Moins de gros navires de croisière aux abords de Venise?

Quand il y a la Fête du Rédempteur par exemple, avec pont piéton provisoire entre St-Marc et la Giudecca, les bateaux de croisière arrivent quand même au terminal... Faut donc croire que c'est déjà possible à l'heure actuelle sans travaux pharaoniques... Simplement, on veut absolument passer devant St-Marc pour sauvegarder les selfies des croisièristes...

Faux ! Justement une fois j'étais en croisière lors de cette fête et nous avons été à Marghera...donc je peux en parler.
Parler de selfies des croisiéristes marque un profond mépris pour ceux-ci alors qu'il s'agit de problème financier et économique au bénéfice des collectivités et des croisiéristes.

Et vous avez passé par où pour aller à Marghera ?

Bonjour Mathilde,
Je suppose qu'il n'y a pas assez de profondeur pour contourner Giudecca par le sud ? Ou est-ce le moindre intérêt (!) que de passer devant la place Saint Marc qui empêche cela ?

Je ne suis pas spécialiste dans le domaine des profondeurs dans le secteur...Si Hanches est arrivé à Marghera sans passer par le canal de la Giudecca, je me dis qu'on pourrait aussi arriver en face au terminal croisières habituel (sauf si problèmes réels de profondeur justement), mais j'ai l'impression qu'on nous raconte (pas Hanches, "on" en général) des tas de choses à ce propos parce qu'on veut absolument que les bateaux passent devant St-Marc (pour la "photo du siècle"). Dans ce cas, mon mépris est dirigé contre les abrutis qui auraient pris cette décision, pas contre les croisiéristes qui en profitent (tant mieux pour eux tant que cela en sera ainsi).

En tous cas, je n'entends plus parler des options arrivée à Trieste ou Punta Sabbioni.Par contre, je te suis totalement sur la folie de faire passer de tels bateaux devant St Marc.
Image déplorable vue d'en bas, mais je comprends ceux qui profitent de la " vue d'en haut "

Par la passe sud de la lagune et ensuite chenal des pétroliers et autres...

Regardez une carte marine du secteur et vous comprendrez.

Même réponse qu'à Mathilde, regardez la carte maritime avec les chenaux et vous comprendrez.
Le passage devant la place St Marc est lié à la nécessité de suivre le chenal. Et avec les remorqueurs aucun risque.

Justement, l'un des problèmes vient de cette nécessité.
Pourquoi ne pas envisager un autre trajet ou un autre point d'arrivée?

Il faut créer un autre chenal...qui va payer ? ou alors que les bateaux s'amarrent en pleine zone industrielle à Marghera....et qui va pleurer Venise....

Les défenseurs de l'environnement ont réécrit à Gentiloni, avant qu'il n'arrive à Venise demain matin, pour demander que les bateaux de croisières arrivent à Marghera...www.veneziatoday.it/...i-navi-marghera.html

Ce matin, c'est le comité contre les "Grandi Navi" qui manifeste à Marghera à l'arrivée de Gentiloni, eux, ils ne veulent carrément pas de navires de croisière, même à Marghera (dans la lagune)...www.veneziatoday.it/...-navi-gentiloni.html

Entretemps, Gentiloni est ressorti prendre le soleil...Il a parlé du référendum, de la raffinerie qu'il venait de visiter, mais apparemment pas un mot sur les bateaux de croisières.Il a insisté sur le côté environnemental qui s'est amélioré, on peut espérer que cette position se maintiendra quand on en arrivera au sujet des bateaux de croisières...Faudra sûrement attendre au moins jusqu'au 7 novembre... www.veneziatoday.it/...ghera-autonomia.html

Ce matin, ils sont un peu plus bavards... www.veneziatoday.it/...i-navi-marghera.htmlOn nous annonce que la décision finale sera bien présentée le 7 novembre.Dans l'immédiat, on nous dit :que les très gros bateaux iront à Marghera où l'on va construire une structure pour en accueillir deux, sur un canal industriel, avant le chantier naval de Fincantieri. Ils n'iront pas (ou plus) dans le secteur de Montesyndial (là iront les containers)...et les autres, si je comprends bien, iront au terminal actuel, reste à comprendre par où il passeront, là je ne saisis pas dans l'article s'ils passeront par le canal Victor Emmanuel ou si l'on va creuser un canal avant Fusina en diagonale pour rejoindre le terminal croisière. Ce sera certainement mieux (enfin je l'espère !) expliqué le 7 novembre...J'ai, pour l'instant, l'impression qu'on en revient à ce projet de 2014, voir www.vasonlus.it/?p=5345 Au moins, là il y a un plan assez compréhensible...En tout état de cause, quand les travaux seront finis, si l'on creuse ce nouveau canal, les bateaux ne passeront plus par le canal de la Giudecca.

C'est mieux expliqué ailleurs : corrieredelveneto.corriere.it/...6-47929f22dc6e...Donc, dès 2019, tous les bateaux entreraient par le sud par Malamocco, suivraient le canal des pétroliers, puis le canal Victor Emmanuel (qu'on va draguer en partie pendant 1 année). Les très gros bateaux s'arrêteraient à Marghera, les autres poursuivraient le Canal Victor Emmanuel (boucle, puis route parallèle en gros au pont de la Liberté) et iraient au Terminal de Croisière actuel.Apparemment donc, on ne creuse rien en diagonale de Fusina au Terminal de Croisières.Dès 2019, aucun bateau ne devrait plus passer par le Canal de la Giudecca.

Apparemment, c'est confirmé, les bateaux de plus de 55.000 tonnes ne pourront plus passer par le canal de la Giudecca, ils passeront par le canal des pétroliers, puis par le canal Victor Emmanuel pour aller au terminal croisière. Les très gros resteront à Marghera. Il est question d'un délai de 3-4 ans pour y arriver...www.veneziatoday.it/...i-navi-marghera.html

Les promesses n'engagent que ceux qui les écoutent...car quid du financement...et des pertes de recettes pour la Ville de Venise, les habitants sont prêts à payer ?
Si on impose à des compagnies de ne plus aller à Venise, ils n'iront pas spécialement à Marghera.car les croisiéristes bouderont ce port inaccessiible.