Namibie en août 2011: derniers réglages

Salut,J'ai dégonflé à 1,5-1,8 pour aller jusqu'à Sossuvlei mais après avoir controlé que la station service de SESRIEM était équipée en station de gonflage!! Pourquoi aller jusqu'à Solitaire sous-gonflé? pour le plaisir?
Pour le reste, comme Pierre et selon les recommandations de mon loueur, gonflé à 2,2.
@+

Salut Loïc,j'ai vu sur des carnets de voyage que la parallèle par le Kalahari vaut le coup aussi. On peut récupérer la B1 à Rehoboth
C'est sûr la parallèle offre de plus beaux paysages: voir les photos prises sur la C15 près de Gochas.Dune 45 est à 45mn du camp (si on est respectueux de la limitation de vitesse)
En octobre 2010 nous n'avons pas respecté cette limitation (loin de là et ce malgré les avertissements de nos amis ) car nous étions limite pour la fermeture des portes.
Et pan, nous avons ramassé une contredanse !
Après avoir palabré gentiment (ça doit te rappeler des souvenirs !) nous avons dû payer 1500 N$ au lieu de 1700 !
Les flics y sont très régulièrement et sont flanqués d'une lunette sur trépied (comme ceux de Maun)...
@+

Bonjour Michèle,Sorry pour ma réponse tardive.
Je crois que le retour vers Windhoek se fera par la parallèle, sauf si nécessité de faire vite.
Pour ce qui est de la vitesse entre Sesriem et Sossusvlei, j'avais effectivement entendu dire qu'il y a avait des contrôles... qui ne sont pas toujours pour les autres
Nous garderons donc nos habitudes de prudence.Merci encore de tes infos et conseils.Loïc

2 remarques sur le gonflage :
- les loueurs surgonflent systématiquement à 3,5 bars ou 4,0 bars ce qui est beaucoup trop et même dangereux sur les gravel roads en cas de mouvement brusque --> vérifier à la prise du véhicule et dégonfler.
- les Sud-Africains disent qu'on défonce les pistes sablonneuses à rouler trop gonflé (plus de 1,8). Je ne sais trop qu'en penser, je mets 2,2 partout sur la piste...une 3ème si vraiment tu ne loue pas de compresseur et que l'huile de coude te rebutte Dans tes bagages au départ:- 1 m de tuyau pneumatique coupé en 2
- 2 embouts à pneumatique femelle
- 1 petit robinet 1/4 de tour que tu installes à mi tuyau
- 4 colliers serflex
(le tout pour moins de 10 €)Surplace tu surgonfles ta ou tes 2 RS à 4,5 Bars (pas plus après c'est plus délicat en f (t) de la qualité du pneu)Elle seront tes réserves d'air pour re-gonfler après degonflage... surtout si tu ne le fait que 1 ou 2 fois.
C'est valable aussi pour les remise a niveau des crevaisons lente...MAIS..... il faut penser à regonfler les RS régulièrement.. sinon psiffffffffffffffffffffffffffffffca sert à rien Pour les autres questions tout est quasi déjà ditBon voyage

Salut Himba,Un seul mot : chapeau !
Et dire que je croyais que Mac Gyver avait disparu ! Un truc bien malin, pour trois fois rien. Je saurai m'en rappeler si je n'ai pas négocié un compresseur avant le départ.MerciLoïc

Salut !
je croyais que Mac Gyver avait disparu !Chhhhhhhut ! Mac Gyver c'est Philippe sur le forum !

Et si tu as 30 euros, tu mets un pistolet-gonflomètre (manomètre) au bout du tuyau, coté pneu à gonfler, pour mesurer la pression que tu as sur ton pneu...F

D'un autre côté, on trouve aussi des compresseurs à moins de 30€ (15.90 entrée de gamme norauto).

Bah t as raison... avec un truc à 15 euros, tu pourras gonfler ton matelas pneumatique. (peut être)
Chez Norauto, tu regarderas bien l'étiquette.Un bon compresseur pour pneu de 4x4 (qui doit gonfler à 4 ou 5kG ta roue de secours pour t'éviter de sortir ton compresseur au fond du coffre), c'est 300 euros minimum.Pis d'ailleur, pourquoi tu achèterais un compresseur, tu peux aussi le gonfler à la bouche...bon je rigole...Bises
Franck

Salut Franky,Alors tu connais l'histoire du tout petit monsieur qui arrive avec sa toute petite voiture dans une grande station service et demande à (l'énorme) pompiste : "Est-ce que vous pourriez mettre un tout petit peu d’essence dans ma voiture ?"...

Est-ce que ceci vous dit quelque-chose ? Pour un regonflage unique, vous prenez ?

Pourquoi pas... Il y a combien de bars là-dedans ?Quand on a crevé 2 fois en Islande en avril, le gars qui est venu nous dépanner a réparé comme il a pu avec des mèches et pour regonfler, il avait une bouteille de plongée !

J ai jamais testé, peu pas dire...
Vérifie que ça pète pas à -10 degrés, car dans la soute de l avion ils vont pas aimer... ;-)Oui mais il y a des bars là-dedans... !Mais t angoisse pas avec ça, sincèrement. Tu passerais la moitié de ton temps à passer du gravel pointu au sable ultra mou, tu pourrais te faire du souci, mais là franchement... Tu vas mettre ta dextérité de pilote en oeuvre sur 5 km et ça passera tout seul.
Tu vas pas à Sandwich Harbour ?Il y a des courtes sur le bolide que tu as loué ?A+
F

Ce sont des cartouches de CO2 de 16g, et la pression voisine les 60 bars (le CO2 est liquide dans la cartouche).
C'est un accessoire pour VTTistes (gonflage à près de 3 bars), que j'ai trouvé aussi chez norauto. Je ne suis pas convaincu que pour regonfler un pneu crevé de 4x4 ça soit pil-poil, mais pour remonter de 1.5 à 2.2 ça doit faire l'affaire.

Des courtes ? oui. Ça facilite le passage du mou.Et puis j'ai aussi des culottes courtes assises à l'arrière pour pousser si on est ensablé..

Salut,Je ne sait pas si ça entre dans ce cadre mais les aérosols sont interdits en soute (comme en cabine d'ailleurs)
Tu as le risque d'être embêté lors du contrôle des bagages.
Au pire, tu pourras te servir des cartouches pour faire de la crème chantilly à ton retour .

C'est bon Loïc, j'ai trouvé ce qu'il te faut !