Namibie en août 2011: derniers réglages

Dans le mil !! Ah c'est bon de savoir qu'on veille sur nous !

Salut !
Sympas les explications et en prime j'enrichis mon vocabulaire "siphonette" etc

Salut,Bon, voilà que le compresseur électrique semble se profiler à l'horizon... madame est plus rassurée. Dommage, la siphonette et autres astuces de Mac.. heu de Philippe me plaisaient bien.@+Loïc

Le problème ce n est pas tellement Toyota vs Nissan...le problème ce serait d avoir un Esssence alors qu il vaut vraiment mieux un Diesel..;-)A+
F

Salut Franckypardonne mon ignorance en terme de voiture mais pourquoi sur un parcours aussi classique que celui de Musungu, il vaudrait mieux un diesel plutôt qu'un essence ?pourquoi un Toy plutôt qu'un Nissan ?Je ne vois pas trop ? a part peut-être une petite différence de consommation ?

Ça dépend, ça dépend, Francky...
Mes copains l'an dernier avaient des Hilux V6 4 litres. Super agréables à conduire et conso étonnament pas si énorme que ça par rapport au 3.0 litres diesel sur la piste.
Par contre le Nissan 2,4 L, aïe aïe aïe !
Et je persiste, le Hilux est plus grand et plus confortable (places arrières et benne) quelle que soit la motorisation.Bref, content pour toi, Loïc.

Salut Franky, Vincent, et Pierre,Dans ma catégorie (la catégorie de la voiture que je loue pour être précis), il y a Nissan 2.4 i ou Toy 2,5 d. Si il n'y a que du Toy, je me dis "Youpi, ce sera un diesel". Bien sûr si Asco commence à rebattre les cartes (ie faire du Nissan diesel et du Toy essence... bref) ce n'est plus du jeu. Bon, je ne vous ai pas livré la question qui allait avec la réponse mais c'était bien pour demander un Toy diesel. Mon venait aussi de ce que j'ai imprimé que le Toy est plus spacieux (et confortable) que le Nissan et vu que nous sommes 5 , c'est appréciable.Pour ce qui est du coffre de rangement, espoir déçu... il faudra être super méthodique lors des rangements pour que le dé-rangement ne soit pas une galère.

Tu as raison que l on purrait faire ce parcours avec "n importe" quel véhicule, et il y a une grande part de subjectivité dans mes propos.Je suis né Diesel, je vis Diesel, et je mourrai Diesel... Pfff que veux tu.... PffffToy ou Nissan, pas de souci. Faut privilégier le confort.
Mais pour moi Diesel c est plus facile pour tout :
- ça cale moins (madame est contente... )
- ça passe les difficultés en souplesse sur le couple, au lieu d'être obligé d 'accélérer, de consommer.
- ça consomme moins
- ça sort mieux des ornières
- le couple fait qu on use moins l'ambrayage
- ça freine mieux
- t es pas obligé de régler les vis patinées et le carburateur...
- bref, ça me rassure...Je te dis : pas très objectif...
Parce que j avais bien malgré moi une automatique (ahhh l horreur !) essence (ahhhh double horreur) en Tanzanie et ça l a fait quand même biensur.
Je sais que Pierre est plus ouvert que moi sur ce sujet... Mais bon, on ne se refait pas.Pis si vous voulez, on se retrouve sur terrain et on compare... Bises
FDicton du jour : le moteur essence est à Francky ce que le format Raw est à...
Bise

Pis si vous voulez, on se retrouve sur terrain et on compare... Cela préfigurerait-il un raid "En dehors des sentiers battus" à 2 équipages, histoire de tester les limites du matériel et de repousser les limites du déjà vu ? Je crois savoir que cela vous titille...n'est-ce pas Vinny ?

Et qlq dizaines d'années + tard ? ? ?
Dans ta réponse sois indulgent pour les non valides, hein !

mon grain de sel.. ni pour l'un.. ni pour l'autre bien au contraire quoique Essence avec un V6 c'est coupleux et tous sont à injection maintenant et les réglages moteur des bagnoles de loc avalent a peu près tout..j'ai eu un mazda Essence V6 une année en Nam (rien a dire à part la conso) 10/12l
j'ai aussi eu un 2,4 l Nissan -dans l'avis général - il faut mieux le laisser sur place... et partir en stop... nan je déconne mais bon presque....l'essence ca pue "plus" que le GO surtout là bas (chaleur) et ou la qualité de raffinage n'est pas (tj) tip top, un dégazage de reservoir, une fuite de reniflard dans le brassage de piste te pourri le voyage rien qu'avec l'odeur et si en plus madame et les enfants sont malades.... Essence avantage - tj approvisionné rare sont les ruptures ce qui n' (est) était pas le cas du GO.
démarrage poussette encore possible...en diesel il faut une bonne pente et de la tar roadDiesel coupleux dès 4 cyl (mieux avec turbo) mais pas tj le cas des veh de loc qui restent basiques..
Pour moi cela pue moins (pas d'évaporation)...bien sur il ne faut vider le bidon de secours dans la benne Ar sinon même motif même punition que l'essence
A régime constant pas plus de bruit qu'un essence (en db) sonorité différente oui mais j'aime bien le ronron du 6 en ligneVeh diesel un poil plus lourd qu'un essence à structure équivalente
Go qq risque de rupture d'appro (vu à Sesfountein 2 fois)Hors objectivité Diesel + BV BT Manuelles est mon choix