Namibie en famille en 4x4

Salut Pierre,Comme déjà raconté, on avait 3 "Gilux" 2.4 l super équipés et 6 pneus TT en parfait état. Véhicules parfaits et état impécable.On a fait 2 semaines dans le Damaraland et Kaokoland et je peux dire que l'état des pneus à l'arrivée étaient pas beaux à voir!. Bien sûr si c'est pour aller juste à Opuwo et Epupa, une 2CV suffit!.Je pense qu'il faut être vigilant à la prise de possession des 4X4 et exiger (voire avant par e.mail) d'avoir des pneus TT. Les 6 roues doivent être TT et en très bon état.A j'oubliais, si, il y a une franchise sur le matériel de campîng, faut bien vérifier qu'il ne manque rien.A+JJ

Je pense qu'il faut être vigilant à la prise de possession des 4X4 et exiger (voire avant par e.mail) d'avoir des pneus TT. Les 6 roues doivent être TT et en très bon état.
Je plussoie !Le Gilux de Fred avait des pneus route, il en a explosé un et les autres ont fini dans un état lamentable.
Le nôtre était en BF Mud Terrain (pour les connaisseurs), le top, les pneus n'ont pas particulièrement souffert.

Bonjour Pierre,Merci pour ces précisions.
En pneus route??? effectivement bien fragile, et nous connaissant, je pense que c'est une des choses que nous allons regarder en priorité.
Je n'ai pas trop de doute sur Odyssey après qq témoignages ils ont l'air sérieux et pro.
Cependant, je serais très vigileante sur le prise du véhicule (inspection garantie).
Nous avons tellement l'habitude de voyager avec notre véhicule (toy Hdj 80 équipé) que nous serons tout particulièrement
attentifs à la préparation de notre véhicule sur place.
Et puis ces histoires de rachat de franchise sont déroutantes..en prendre.. pas en prendre...
Bref, nous ne sommes pas inquiets, mais avons pas envie de payer des suppléments à tout va.. sur des choses pas prévues et pas claires dès le départ.

Comme dit JJBoy, il faut vous assurer avant de partir, de France, éventuellement en insistant lourdement des pneus qui seront montés...
Même avec les meilleurs loueurs, TIA... (This is Africa.)Encore un truc... Ça ne vaudra jamais votre propre 4x4 de toute façon. Un truc ridicule sur le nôtre (pourtant préparé top) cette année par exemple : la bâche de la tente s'ouvrait du même côté que l'ouverture latérale du hard top par laquelle on accédait au frigo, résultat, une fois la tente dépliée, on ne pouvait accéder au frigo sans passer sous la bâche et se mettre de la poussière partout... Un truc qui ne pourrait pas arriver sur un 4x4 perso... Ce serait si simple de retourner les tentes...

Encore un truc... Ça ne vaudra jamais votre propre 4x4 de toute façon. Un truc ridicule sur le nôtre (pourtant préparé top) cette année par exemple : la bâche de la tente s'ouvrait du même côté que l'ouverture latérale du hard top par laquelle on accédait au frigo, résultat, une fois la tente dépliée, on ne pouvait accéder au frigo sans passer sous la bâche et se mettre de la poussière partout... Un truc qui ne pourrait pas arriver sur un 4x4 perso... Ce serait si simple de retourner les tentes...T'as raison Pierre...une petite modif à faire; par contre, le coup de la table qui se replie sous le toit c'est une bonne idée et bien pratique.
on est loin quand même de mon premier voyage en 1995 où seulement qlqes loueurs pas sérieux étaient sur la place!. Un vieux Land 110 3L5 poussif à essence qui "bouffait" du 100L au 100km dans les franchissement de dunes et qui avait 150.000km au compteur mais combien de plus dans les pattes!. Sans compter la clim qui balançait plus de poussière que d'air frais et une étanchéité de l'habitat qui mettait à mal caméra et appareils photos!!!.Ah l'aventure...mais c'est vrai aussi qu'il n'y avait pas de route goudronnée pour aller à Sossulvei!.Ca fait rien, si je pouvais, j'y retournerais bien une 6ème fois!JJ

Un Land V8, poussif ? Il devait être bien fatigué.
J'ai possédé un Range classic avec le même moulin il y a des années, il était loin d'être poussif. Il devait être mieux réglé, "seulement" 25l/100 sur la route et 40 à 50 en TT. 6 voyages là-bas au compteur... Je vais avoir du mal à te rattraper.