Nouveau service EasyJet: expulsion de passagers par la police!

Je n'irai pas jusqu'à les qualifier de boulets, je ne les connais pas :-)
Je ne sais pas comment je réagirais si on venait me voir à bord pour me demander de débarquer, surtout si on ne me garanti pas un autre vol derrière.
Dans ce genre de situation, comme dans toute situation délicate, ce qui fera la différence, c'est la façon de faire (lapalissade !).

Patience, ça vas arriver un accident mortel sur une lowcost.
Tout comme un jour vous allez mourir. Moi aussi. Ainsi que toutes les personnes qui lisent se message.

@nemo1001Merci pour les précisions...
Personnellement on m'aurait fait descendre de force de la sorte, je ne suis pas sur de continer à être client sur cette compagnie.
De meme que le récit de cette expérience ne m'incite pas non plus à réutiliser cette compagnie pour qui j'avais pourtant une image relativement positive.@aeroguszMerci pour tes explications de "l'intérieur".
Cependant, sur une major comme Air France, si la situation arrivait, il y aurait un reroutement sur un vol de la compagnie partant le meme jour, voir sur une autre compagnie, même concurrente. Je ne connais pas l'horaire de ce vol, mais si un PAX se fait débarquer (ou non embarquer) d'un vol moyen courrier dans la meme situation, il est probable qu'il arrive le jour même à destination, voir avec quelques heures de retard seulement.
Je me rappelle d'une annulation d'un vol BSL MUC sur LX. Meme avec un tarif extremement bas j'ai été immédiatement rerouté sur le vol LH volant à une heure proche (les deux compagnies étant à l'époque concurrentes, LX "flirtant" avec BA). C'est cette "réactivité" en cas d'incident qui fait un atout d'un major. Ce n'est pas systématique, mais hors "grosse situation perturbée" (comme l'incident neigeux rée@michelzenje ne suis pas sur que la presse suisse soit "aux ordres". Surtout les journaux Suisses romands qui reprennent régulierement les incidents survenus sur Easyjet qui semble avoir le statut de "compagnie nationale romande" si vous me permettez l'expression.@B737Un accident peut arriver à toute compagnie. Il ne me semble pas avoir entendu MOL ou Stelios faire du mauvais esprit à ce sujet, alors qu'ils en font régulierement sur les majors.
Dans le cas de l'accident cité, la responsabilité pénale de la compagnie n'a pas été engagée et l'explication de l'accident n'a toujours pas été clairement établie.
De plus prendre une low cost pour un long courrier, particulierement vers le brésil, peut s'avérer difficile.

Dans ce cas précis, je pense qu'une compagnie Major aurait reacheminé les pax via les alliances ou aurait envoyé un avion de reserve alors qu'easyJet a rebooké les pax sur le vol suivant (d'où la colère des passagers j'imagine)Les vols annulés et retardés deviennent une vraie plaie chez easyJet...

cet incident n'est pas arrivé à nouvel an, mais cette semaine, en Janvier, un mois très calme en aerien, le pire mois pour les compagnies au niveau des remplissages....Quand il s'agit de problèmes météo comme ce fut le cas pendant Noel c'est clair que cela affecte toutes les compagnies et qu'il n'y a guère de solutions mis à part attendre que la météo s'améliore

Bah voilà ce que je disais dans mon post...
la différence entre une compagnie major et une lowcost qui s'enfonce dans la mediocritéLe meme incidentwww.crash-aerien.aero/...rticle.php?id=228593

Il n'est pas rare que de nombreux paramètres entrent en ligne de compte et occasionnent des problèmes de charge.A titre perso, j'étais en fonction sur un vol RUN/ORY.Pluie torrentielles, piste contaminée nous obligeant a décaler le départ à de nombreuses reprises.Si on voulait décoller, il fallait impérativement être plus léger. Le CDB a pris la décision de débarquer les bagages. Pas le choix.Il restait seulement 70 valises en arrivant a ORY, mais tous les passagers étaient là. Le service bagage a bien entendu anticipé, et les dossiers étaient prêts.