Pompe ou pas pompe? (à vélo)

Bonjour, nous sommes en hésitation.
Contexte: plus de dépenses pour ce voyage. J'ai parcouru le forum et je suis consciente qu'il y a plein de modèles super pour le voyage, mais nous sommes contraints de faire avec ce que l'on a. On aurait du anticiper, peut-être, mais c'est comme ça. Le voyage sera en France.
Nous avons deux pompes bon marché (DKT):
-manuelle avec soit disant baromètre mais qui n'a jamais précisé la pression. C'est celle qu'on a toujours amenée. Le soucis est qu'elle n'est pas suffisante, si on n'utilisait qu'elle, on serait toujours très bas en pression, puis il y a la peur de gonfler trop. En cours de voyage on essaie de gonfler ailleurs, mais pas toujours évident. L'année dernière par exemple pas facile.
-à pied: elle fait ses 720g avec la taille d'une pompe qui ne se soucie pas de réduire l'encombrement. Mais elle permet toujours un gonflage confort. Moi je me dis qu'il y a toujours moyen de la caler sur le porte bagages, mon compagnon dit que c'est "too much", et que pour le train on se cherche une galère de plus. Moi je pense que le train ce n'est que 2 fois dans le voyage et que peut-être ça vaut le coup.Vous feriez quoi?
Par avance merci

Salut
Une mini-pompe, ça permet de gonfler à une pression correcte pour un poids contenu, il faut juste plus de temps. C'est ce que j'emmène (support sur un porte-bidon), pourtant j'ai des pneus fins, en 25 mm. Bon, je n'ai jamais crevé en voyage, donc je n'ai jamais été confronté aux problèmes éventuels.Si pour assurer on prend une pompe de 720 g, pourquoi ne pas prendre aussi un pied d'atelier, des chaises, une table, un frigo,... un camping car ?

Vous prenez des chaises mais vous pesez au gramme près une pompe.
Ayant lu la demande, je pensais que vous faisiez la chasse aux grammes superflus, étonné donc de voir la réponse. Car des chaises (au moins 2) ça doit peser plus de 1500 grammes, donc plusieurs fois le différentiel de 600 g entre une mini pompe décathlon (100 ou 150 g) et une pompe classique avec mano (750 g).Mais je respecte vos choix, donc ne pas tenir compte de ma réponse qui consistait juste à dire qu'une mini-pompe qui fonctionne bien permet de gonfler à une pression correcte. C'est juste plus long, mais assis sur une chaise, ça doit passer plus vite.

Là je ne vous suis pas. Les chaises on ne peut pas les mesurer en poids total, puisqu'on n'est pas obligé de les porter ensemble.
Chacun la sienne, donc, chacun 500g. Puis niveau encombrement chaque chaise peut passer dans une sacoche, ce qui n'est pas le cas de la pompe.
Et en dernier, niveau "usage". Mon compagnon n'est pas du tout souple, le soir campés ça devenait pénible pour lui de ne pas pouvoir appuyer le dos. Ça a tout changé pour lui d'avoir une chaise.
Dans le cas de la pompe, oui, on mesure le poids parce que justement nous ne sommes pas sûrs du rapport poids-encombrement / confort apporté. D'où ma question sur le forum

Bonjour,
Il m'est arrivé de crever. J'ai une mini pompe au porte bidon, je mets la pression que je peux, et au prochain marchand de vélos je lui demande de me prêter une pompe pour mettre la pression normale. En France comme à l'étranger.
Cordialement
Jacky

www.cyclo-randonnee.fr/...zefal-fc03-2290.htmlPlus c'est petit plus il faut pomper, en utilisant cette pompe, j'ai du faire 3 poses pour monter à 2,3 bars. Le manomètre est utile seulement si tu veux dépasser les 2 bars et atteindre les bars maximum autorisés de tes pneus sur un vélo chargé, car sinon, tu peux évaluer avec les doigts si tes pneus sont bien gonflés en les touchant. C'est une bonne pompe mais atteindre les 5 bars de mes marathons mondial, me demandera une séance de musculation des poignets assez importante.
sinon tu as des pompes plus légères et plus puissantes avec le support pour le tube horizontal (pour le support, faudra demander au site, me rappel plus du nom)
www.cyclo-randonnee.fr/...o-zefal-hpx-963.htmlwww.cyclo-randonnee.fr/...twin-graph-2432.htmlPour le manomètre, il faut le presser sur la valve et appuyer sur le bouton du haut, une fois la pression exercé.Quelqu'un serait ce que veut dire PSI ecrit sur les pneus et le manomètre ?

"pound per square inch." 1 psi = 6894,76 Pascal

Bonjour,
Evidement la pompe d'atelier doit rester à l'atelier !
Si tes D4 ne sont pas efficaces, ce qui est assez classique malheureusement, je te conseillerai la marque "Leizine".
C'est pas donné mais c'est de la qualité, pas de plastique, entièrement en aluminium, tu la garderas des années (comme disait ma grand mère: je n'ai pas les moyens d'acheter pas cher !).
Si tu as de gros pneus type marathon il faut prendre un modele dont le diamètre est conséquent afin d'envoyer pas mal d'air mais si tu prévois de t'en servir aussi sur des pneus fins (25mm par ex) il faut veiller à ce qu'elle soit en capacité de gonfler au moins jusqu'a 8 bars (dans ce cas elle sera plus fine et enverra moins d'air à chaque poussée (on peux pas tout avoir... ça aussi elle le disait ma grand mère !).En rando franchement le manomètre on s'en fout un peu, si tu as un doute, vérifie que tes pneus s'écrasent très légèrement lorsque l'on monte sur le vélo, trop écrasé tu restes scotchée avec risque de crevaisons accrus, trop dur = moins de confort.Une chose encore : il n'y a strictement aucune chance que tu parviennes à faire exploser un pneu en le gonflant à la pompe à main, et comme en voiture : mieux vaut un pneu légèrement surgonflé que sous gonflé, notamment au sujet de la résistance aux crevaisons.

salut Pat,Dis moi sur mes pneus il est écrit 2 à 5 bars, 35 à 70 psi, mais arrivée à +2 bars j'ai du mal pomper et je trouve les pneus bien dur ? Pourquoi une tel différence jusqu'à 5 bars ? (si je monte à 5 bars je vais pas exploser les pneus ?)

Je n'ai pas dit qu'on pouvait gonfler à mort un pneu sans risque, si la limite est à 5 bars et qu'on y met 10 bars il y a de fortes chance que le pneu n'apprécie pas trop.
Le fabricant indique sur son pneu la plage de gonflage optimale ça ne veut pas dire qu'on ne peut pas se situer en dessous ou en dessus, simplement le pneu sera moins efficace.Après pour faire exploser un schwable marathon ça me parait compliqué vu l'épaisseur du bestiau. Entre parenthèses ces pneus sont de vrais daubes.

Ok merci Pat, mon vélo 17,4kg plus moi 83kg, soit 100kg4gr tu mettrais combien de bars sur des marathon mondial en 26 ? j'ai l'intention de faire un régime et de revenir à 68kg, mais je prévois 20kg de matériel soit 105,4kg en tout.

c'est des 559 (je sais pas si je te réponds bien, mais part sur 105 à 110 kg)

559 c'est le diamètre des jantes en mm comme 26' est le diamètre en pouces
Ce qui m'intéresse c'est la grosseur des pneus, ex: 1,75', 2', 2,1' etc (c'est indiqué a coté du diametre)
la pression dépendra du poids du cyclo bien sur mais aussi de la section des pneus.
Avec des pneus fins il faudra beaucoup plus de pression qu'avec des gros boudins.

je crois que c'est ceux-làwww.cyclo-randonnee.fr/...gle-souple--795.htmlCaractéristiques 26 x 2.00Taille en mm : 50-559 (dimensions internationales ETRTO)
Taille en pouces : 26 x 2.00 (dimensions anglo-saxonnes)
Poids : 740 g
Pression admissible : de 2,5 à 5 bars
Charge maximale : 130 kg (à la pression maximale)

Exact !
Vu ton gabarit je pense que 3/3,5 bars sont suffisants à vide, à ajuster en fonction du chargement.
L'idée c'est que le pneu ne soit pas trop gonflé pour garder ses capacités d'écrasement (de déformation) afin d'amortir les irrégularités de la route.
Et pas sous gonflé non plus sinon d'une part le risque de crevaison par pincement est réel et d'autre part le frottement sur le sol va rendre le pneu moins efficace.Le probleme avec ce modele c'est qu'il est hyper rigide, hyper lourd et pas tres adhérent non plus. A part sa résistance à l'usure et à la crevaison je ne lui trouve aucune qualité.
Si un jour tu essayes un modele performant, je te jure que plus jamais tu ne monteras des marathons sur ton vélo.