La Première d'Air France

"Les recrutements ont évolué avec l 'augmentation du trafic :

Les premiers PNC étaient des infirmières, ensuite sont venus des "hôteliers".

Aujourd'hui, le recrutement est effectué parmi des postulants titulaires du CSS puis du CFS aujourd'hui.

La sécurité a bord prime sur le service, ce qui semble normal. A titre perso, je suis issu d'une école hôtelière, et je constate que l'on ne peut pas compenser 3 années d'étude par des formations en interne (ça se saurait)"

J'ai pu remarquer que les PNC les plus remarquables étaient issus des écoles hôtelières avec un GROS plus indéniable.Il n' y a qu'à lire le livre de Gauthier Pajona, CCP chez AF et gastronome. AF devrait à mon avis utiliser au mieux les compétences de ses PNC déjà formés à un certain service prestige et les valoriser au maximum.
Si l'on peut avoir de bons "secouristes" diplômés en hôtellerie ce sera encore mieux.
Je comprends que les 3 ans d'études hôtelières sont difficiles à rattraper en interne, ce qui me rappelle les propos tenus par un CC me disant que la trop grande diversité du recrutement PNC n'allait pas sans poser problème à bord quand tout le monde n'a pas eu la même formation et où les heurts étaient fréquents sur la notion de service.
L'an passé sur LAX/CDG j'ai eu en P un jeune PNC venant de l'école Hôtelière et de chez DUCASSE Plaza Athénée et je puis vous dire que le service était dans l'exceptionnel.

J'ai eu l'occasion de faire un vol cdg-dxb-kix sur emirates en P, et je dois avouer que c'est véritablement autres choses à tous les niveaux : conforts (suite), agréments en vol (bar à larriere de l'avion, douche), IFE (qui sur emirates s'appelle ICE), retauration, qualité du champagne.

Il y a aussi un autre facteur qui est rarement pris en compte c'est l'origine des PNC. Un PNC asiatique lui semblera naturel d'effectuer certaine tâche ou de présenter le plateau selon une certaine façon. A contrario un PNC européen devra passer un stage pour apprendre.Vous êtes aller au Japon vous l'avez immédiatement remarque quand à la politesse des personnes vous servant et cela quelque soit l'endroit. Du 5* au konbini.

La au moins il y a du service, tout est prévu dans les moindre détail.Exemple : *restauration disponible sur demande durant tout le vol.
* Présence d'une personne dédiée afin de nettoyer systématiquement les toilettes apres chaque pax
Quant à la qualité de service au japon, on sent un véritable désir de rendre les clients heureux

Pourriez vous nous offrir le compte rendu aller retour de votre voyage, car vous nous avez mis l'eau à la bouche avec vos propos, en plus nous n'avons jamais eu de récit sur la P d'EMIRATES, un grand merci à vous si vous en avez le courage pour votre contribution.Ne nous laissez pas sur notre faim.

oui, et entre autres "avez-vous...?" voyageforum.com/...ost=3694627;#3694627

Allez quelques photosdans l'ordre* La suite
* La cabine de douche
* le bar
* l'ecran
* L'entrée (caviar et accompagnements)
* le plat (filet de boeuf)
* Le plateau sel, poivre, beurre (dans une petite coupelle), huile d'olive
* Télécommande (fauteuil, écran, porte de la suite)
* restauration à l'aéroport de dubai
* Suite porte fermée

Ah ouais, quand même...

Merci pour les photos !
Voilà de l'exceptionnel qui fait VRAIMENT envie !

Pour la vidéo, voir "Sex in the city II".

Mince à cause de vous, les membres AF de ce forum (Andre, Pepito2...) viennent de s'évanouir, les malheureux ils pensaient qu'AF disposait du meilleur produit P

Avez-vous utilisé l'option chauffeur, disponible pour les passager P et J ?

Bien sur
a l'aller comme au retour une mercedes classe E.

Perfectible induirait obligatoirement une augmentation de tarif..