La Première Air France - Restauration

Quelle arrogance ? C'est être arrogant que de croire au futur de son produit ?
Lisez bien, il dit bien "quand il est bon, [le service] est inégalable en termes de chic, de raffinement, d’élégance". Quand il est bon.
Il ne dit aucunement que la Première AF est actuellement la meilleure, mais qu'il ambitionne qu'elle le devienne. Aucune arrogance dans de tels propos.

y a 3 catégories de décideurs:
- les leaders / (in)novateurs
- les followers
- les autres (le reste)ADJ fait partie des followers, comme beaucoup de dirigeants français, il attend trop souvent de voir ce que font les autres pour essayer de faire pareil ou mieuxle problème de vouloir faire mieux, c'est de le faire déjà trop tardvu le prix d'un billet La Première, on peut exiger l'excellencecertains acteurs ont déjà mis la barre très haut avec leur classe affairessi déjà AF savait égaler ces classes affaires avec la sienne, ce sera déjà très bien

Concernant la classe Affaire, une nouvelle, plus confortable arrive sous peu (1-2-1 au lieu de 2-3-2). Après, le vrai défi est au niveau du service.

Concernant la jaja, ne pensez-vous pas qu'un cru classé aurait été plus approprié?

On est toujours dans le déni...tout comme Accor avec leur Sofitel et autres VelsatisOn est aussi dans le marketing / communication bidon !...la clientèle est à la recherche de simplicité ! C'est fauxLes postions généreuses (que nous comprenons) de chatokay, sa bonne foi et son patriotisme sont difficiles à soutenir et il n'a pas un rôle facile à tenir mais il faut bien comprendre qu'en réalité il ne sert à rien de se voiler la face car cela conduit à des conséquences qui, en l'espèce, peuvent conduire...à la disparition de la première classe sur AF et là ce serait catastrophique une nouvelle fois pour AF...Mon expérience en First AF provient de surclassement (ce qui n'est pas normal par rapport à un passager plein pot) donc je me tais MAIS il suffit de lire sur flight report les comptes rendus de "La Première " des passagers payants et la on se rend bien compte des attentes en terme de fauteuil, de " privacy ", de caviar et de dom Perignon enfin le meilleure que la France peut transporter.....et pas un bon vieux rosé et une salade d'artichauts !

C'est bien vrai sur les " followers "Il me semble que les allemands avaient demandé (et pas obtenu bien sûr) une première classe en A380 encore plus novatrice que les compagnies du golfe avec des couchettes dans la partie cargo de l'appareil....dommage !Il me semble que l'avenir ou la prochaine étape des first passe par la cabine privee avec une couchette /lit matelas....Mais on est en encore au NEV....et aux artichauts !

D'abord une chose, je ne tiens aucun rôle, je dis simplement ce que je pense.
La P de AF est-elle le top ? Non bien sûr, mais à la lecture des flights reports les plus récents elle n'est pas non plus la nullité que certain voudrait faire croire. Alors bien sûr il y a des efforts, et des efforts important à faire au niveau de la prestation repas et au niveau du service à bord.

(Ce message a été supprimé par le membre Macaron95 le 17 juin 2013 à 14:38.)

Nous sommes d'accord, la prestation restauration peut, et doit-être améliorée. Je n'ai jamais dis le contraire, juste qu'il semble que des efforts soit en cours à ce sujet.Pourquoi étonnant ? Si le salon est réservé aux PAX P, bien sûr qu'il ne va pas y avoir foule. Ce n'est pas comme s'il y avait 100 PAX en P..."Je grille tout le monde grâce à mon escorte qui souffle à voix basse au cerbère « First Class»."
je n'appele pas ça gueuler moi, enfin il faudra que je vérifie le nouveau dictionnaire, peut-être la définition a t-elle changée ?Ah ça... mais c'est plus un problème de comportement des PAX non ?

Oui mais en attendant les remarques des FR font bien état d'un tarif copieux tout de même et pas de copieux repas!Alors en attendant les nouvelles cabines, que faire sinon baisser le prix de moitié pour rendre le produit intéressant et alors les clients reviendront car ils ne sentiront pas grugés....ou abusés. Idem pour la business, il faut mieux baisser de 30 pour cent et faire du volume de chiffre d'affaire....en faisant du volume comme swissair avait fait en dernier.Le gros problème reste, si ça continue, la fin de la première sur AF car en tenant un discours " un a un bon petit vin" avce la pintade de Robluchon...ça passe pas...il faut donc aussi changer de politique de communication ! Vous savez il y a le savoir faire, les repas en concorde était très apprécié !De plus, il faut aussi comprendre, y compris en business, que si on cherche l'élégance et le chic français, on sent, nous les clients, quand on dérange au galley en sonnant par exemple....hé bien on attends, on attends et on entend jamais l'hôtesse nous dire" que puis je faire, Monsieur X, pour vous aider?

Un peu la même réponse, d'accord j'essayerai le cyrus mais en attendant pas question de payer un tel tarif pour un mauvais produit et un service froid et pas enthousiaste!
Le NEV vit ses derniers instants...en mois plutôt et en attendant le rapport qualité/ prix est navrant....reste à trouver des clients "sponsors" à ce tarif là.J'ai des amis qui reviennent d'une croisiere. Ils ont "trompé " Émirates en business et bien pour Paris/Aukland ils ont eu en first avec Malaysain (sur A380 je crois en plus), le même tarif qu'emirates en business,...alors en effet pas de Christian Lacroix ou produits Lanvin mais une privacy, un siège génial et le souvenir d'un personnel très courtois et très très gentil!.

Comme je l'ai dis, le rapport qualité-prix AF est loin d'être parmi les meilleurs.Mais est-il possible de baisser le prix autant ? Plus que les prix de chaque compagnies, ce qui serait intéressant de connaitre sont les marges.Vous êtes conscient qu'il ne s'agit pas de l'unique vin proposé, mais d'un ajout à la carte ? Mais je suis d'accord avec vous, au regard des flights reports que j'ai lu il y a beaucoup à faire, communication incluse.La fameuse loterie des PNC AF, je convient.je ne suis pas contre les critiques contre AF, je suis conscient qu'elle a des défauts. Mais ce qui m'énerve est de toujours lire le scenario suivant :-AF c'est nul !
-Nous allons nous employer à refaire de AF la compagnie qu'elle était et qu'elle devrait toujours être.
-Ouais, de toute façon AF sera toujours nul.Alors que je préférerais voir :-AF c'est nul !
-Nous allons nous employer à refaire de AF la compagnie qu'elle était et qu'elle devrait toujours être.
-Mouais... Pas vraiment convaincu, mais bon on verra ce que ça va donner.

d'ailleurs autre parenthèse: l'embarquement prioritaire est un bordel sans nom chez AF, peu importe qu'on soit platinum, autres elites, abonnés ou famille avec enfants, tout le monde se rue sur le comptoir
à croire qu'ils ont jamais pensé à réorganiser tout ça?Je ne comprends pas ce commentaire (qui n'émane pas de vous, certes) car le système Sky Priority fonctionne et est très appréciable par rapport aux endroits où il n'existe pas Pour le reste je suis d'accord avec vos commentaires. J'ai vécu, comme beaucoup ici, depuis quelques dizaines d'années plusieurs situations de crise chez AF. Les personnels m'ont toujours semblé très impliqués et prêts à "se battre" pour améliorer les choses. Si la direction va maintenant dans ce sens et utilise cet excellent potentiel humain, j'ai confiance (mais comme nous tous, bien sûr, j'attends de voir..)

il faut différencier sky priority de l'embarquementsky priority te permet de passer toutes les étapes jusqu'à la porte d'embarquementquand arrive le moment de l'embarquement, c'est là qu'est le bordel

Je vous réponds très sincèrement, moi ce qui m'énerve c'est la suffisance française qui nous a conduit là où nous en sommes et le déni général de nos dirigeants hyper diplômés et très valables usant de la langue de boisBien qûr qu'Air France est une compagnie élégante et racée, historique et ancrée dans le cœur des français mais il faut comprendre aussi les réactions des forumeurs qui se moquent (et ils ont bien raison) dès qu'Air France en l'espèce dit une "grosse connerie " comme sur le vin de l'été en first à 5000 le ticket d'entrée ou le bar à salade....comme ce fut le cas cette fois ci!J'espère que la France ne perdra sa first tout comme elle a définitivement perdu le segment haut de gamme dans l'automobile, dans l'hôtellerie car Sofitel avait le savoir faire aussi pour faire aussi bien que four seasons ou ritz carlton etc etc il y va de notre prestige, de la francophonie, de notre balance commerciale etcQuand je pense qu'on à plus qu'un seul porte avion (trop lourd) et opérationnel 6 mois / 12Alors est ce faire du French bashing tout cela où bien est ce nous, le peuple, qui ne comprenons plus ce qui se passe et qui au moins portons à la dérision les conséquences et les agissements de nos classes dirigeantes...Et bien pour moi la dérision et la moquerie, c'est aussi ça l'esprit français !D'où ces systématiques réactions, bienvenues, à la moindre action de communication d'AF plutôt que d'aller vers la pensée dirigeante unique...AF, y a rien de mieux et ça va être encore mieux...jusqu'à la disparition de la first !

Alors là, jean, je vous rejoins. Il y a chez AF une culture maison et une vraie cohésion autour de la marque, une fierté d'appartenir à cette magnifique compagnie MAIS
Au quotidien, quand on sonne...hé bine ça suis pas, on est traité pas comme un client mais comme un usager, il y a un complexe de supériorité des PNC sur les passagers, c'est flagrantQuand je voyage Jean / polo, suis pas bien traité, même pour avoir une serviette rafraîchissante avec une bouteille d'eau vraiment fraîche !!!!!! Alors que dès qu'on voyage avec un bagage Vuitton ou un imperméable burberry...ça passe bienAttention, l'habit ne fait pas le moine et un client est un guest, ça il faut bien le comprendre, l'assimiler tout comme les bavardages entre les membres du personnel, les rires dans le galley....pour un client comme moi...ça ne passe pas !