Préparation voyage Namibie octobre 2015

C'est rassurant.Tout dépend de ce que l'on trouvera à Seisfontein, sinon nous serons partis depuis plus d'une semaine d'Opuwo, donc le frais sera pas mal défraîchi Ah oui, ce fameux roulement et le camion d'assistance, tu avais quand même bien avancé malgré ce souci. Quand j'avais mon Toy (HJ 61) j'avais toujours avec moi un jeu des différents roulements.
Khorixas, c'est ce que je regardais ce matin même au cas ou on serait vraiment en déficit alimentaire, ça fait 3 heures de détour mais s'il y a besoin on le fera. Sinon, un peu plus tard, depuis le Brandberg on peut faire un saut à Uis plus proche de notre parcours mais plus éloigné dans le temps de notre progression.

Pierre, je vois que tu suis attentivement
L'idée première était effectivement de tirer tout droit depuis Puros vers Palmwag. Et puis on a calculé carburant et bouffe. Pour le manger, on a compris, Seisfontein n'est pas un bon plan. Reste le nerf de l'avancement, le pétrole !
Si j'ai bien compris, à Puros c'est au bidon à 30 NAD le litron et à Seisfontein à la pompe aux environs de 10 NAD.
Une différence de 2800 NAD tout de même pas négligeable.
Pour le camion qui n'est appelé que quand les cuves sont vides, on a vécu ça 2 fois en Libye, 2 fois 24 heures à attendre la livraison !!

Le mieux c'est de n'avoir pas besoin de carburant dans la région. Vos véhicules sont des Hilux diesel je suppose. Combien de km prévus entre Opuwo et Palmwag ? Un 3.0 L auto consomme 12 à 14 L / 100 km en moyenne sur ce genre de parcours. Plus dans le sable, mais nettement moins dans le roulant. Avec les 140 L du réservoir "long range" on fait plus de 1000 km. En boîte manuelle, environ 1L de moins/100 km.C'est imprévisible, mais ça me semble beaucoup, on a pas payé si cher que ça. Au pire tu as besoin de remettre un bidon de 25L pour assurer le coup, voire d'en partager un, ce n'est pas ça qui va vous ruiner !
Je préfèrerais ça qu'aller perdre mon temps à Seisfontein si les pompes sont vides ! À Palmwag il n'y a aucun souci d'approvisionnement.
Si vous passez quand même à Seisfontein, le lit de la Ganamub River est plus spectaculaire que celui de l'Hoanib. C'est un affluent qui rejoint l'Hoanib avant Amspoort.

Pierre, merci, je lance mon grand calculateur en consommation (Franck) sur le coup !
Mais s'il n'y a pas de mangeaille à Seisfontein, effectivement on peu remettre un peu de fuel (j'avais parlé du plein mais il n'y a besoin que de rallier Palmwag) à Puros et poursuivre par les pistes.
Dans ce cas il y a 2 pistes qui descendent en parallèle, ton avis sur le choix de l'itinéraire ?

" ici calculateur de bord " bip...
" bien ennuyé car manque de données " bip...
" qualité du gas-oil ?" bip...
" estimations en cours " bip..." 2.5L de cylindrée, boîte manuelle " bip...
" en octobre, climatisation habitacle " bip...
" données constructeur 8.0L/100km, Ooooh le menteur !" bip...
" chargé comme une mule clim en grand, selon moi rajouter 30% de conso " bip...
" 10,5L de moyenne semble raisonnable " bip...
" touristes chevronnés prudents ont emmené 40L de fuel supplémentaires, total 180L " bip...
" plus ils roulent et mangent, plus ils sont légers, moins je consomme " bip...
" calcule de courbe inversement proportionnelle en cours " bip.....
" là, je surchauffe un peu.... " biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip.....
" défragmentation en cours, pause pipi pour eux... " biiiiip..." calculateur effectif " bip...
" vu l'âge des capitaines et le poids de leurs godasses sur mes pédales, je propose 12L/100 car zones sableuse séche " bip...
" sinon pourquoi ces vieux frileux mettraient la clim ? " bip..." fin d'estimation, projection pour l'avenir : ils montent une station au milieu de nulle part car ils ont embarqué du fuel à revendre !!! " bi bi bi biiiip.....

Ouh la la!
Ne bouge surtout pas, déclenche la balise Spot, allonge-toi sous la voiture: on envoie les secours!

Aïe, boudiou, j'ai déclenché une surchauffe !!!
Tu vas disjoncter sans tarder, vite on coupe tout, on met en pause.
Là où tu es l'hôpital n'est pas loin, c'est déjà ça

Je garde la Spot pour les grandes occasions Opuwo - Palmwag c'est 947km.Même avec un moteur poussif, 180L de fuel embarqués suffiront avec non pas 12/13L au 100km mais 19L de moyenne.A 12L, il nous resterait 66L...
A 13L, 56L
A 14L, 47L
A 15L, 38L
A 16L, 28Lj'arrête là car, pour un diesel, avaler le double que sur route est un maximum...

Yessss Pierre

Je pense en particulier à la recherche des éléphants et des lions du désert avec le gars de Purros. Si vous le faites, ça rajoute rapidement 100 à 150 km (sauf si les lions sont dans votre bivouac !).Pour répondre à la question de Jacomo plus haut "quelle piste à partir de Purros" : partir par le lit de l'Hoarusib et le canyon de Purros. Ensuite à gauche plein sud juste avant d'entrer dans la zone interdite du parc national. À S18 54.733 E12 49.170 une piste part à droite vers de curieuses formations rocheuses qui valent un petit détour.
Sur le plateau pour rejoindre l'Hoanib il y a plusieurs pistes parallèles, pour ce que j'en sais elles se valent.PS. Votre loueur vous interdit Khaudum mais vous autorise tout ça ???

Merci Pierre de ces précisions, qq km en plus mais on aura assez de pétrole
Comme je disais il n'y a pas très longtemps à un ami, tant que le parcours n'est pas effectué, rien n'est arrêté de manière définitive , à chaque jour sa petite touche modificative !Il nous autorise Hartmann et il sait qu'ensuite on va vers le Sud, on n'est pas allé jusqu'à lui donner trop de détails !

OK Pierre,Waypoint et commentaires notés, merci.
En effet, sauf Hartmann âprement négocié grâce à nos couvertures multiples d'assurances, le reste de ce parcours est autorisé par le loueur.

Bonsoir,Petite cogitation sur le KTP. Pas facile, ne sachant absolument pas à quelle heure je vais y entrer, de savoir où dormir (en campement, toujours) !
Donc je commence par recenser les endroits possibles :
Mata-Mata,
Twee Rivieren,
Nossob pour les "gros sites"
Rooiputs,
Witgat,
Rosyntjlebos,
Swartbas,
Polentswa pour les "petits" sites.
Pour ces derniers, limitation à 8 personnes par camp, donc il faut réserver ? Où et quand ?
C'est bon, je n'ai rien oublié (je ne parle pas des camps à l'Est de Nossob ni de ceux au-delà de Polentswa, je n'aurais pas le temps d'aller si loin).

Pas de petite tirelire à casser ?
Les gros camps du KTP ne sont pas terribles...Ces camps se situent sur le Nossob 4x4 Eco Trail. Tu ne peux pas y aller comme ça.Ces camps sont au Botswana. Ils se réservent normalement là mais si tu y arrives...Il faut réserver partout. Le KTP se remplit très vite et peut être complet des jours et des jours durant. Même en camping.Pour la résa côté sud af, c'est ici.Tu entres et tu ressors par où?

Merci Attila de ces renseignements, effectivement ça remet fortement le KTP en question !
Dans mon créneau (30/10 au 10/11), Mata-Mata et Twee R sont libres tous les soirs... pour le moment, par contre il n'y a plus que 2 dates à Nossob !!