La stratégie face au low cost?
Alors, il semble qu'elle soit en deux volets : sur le citytrip, AF évite la confrontation. Ils preferent mettre en avant un produit de qualité, avec service à bord inclus, bagages gratuits, miles, fréquences élevées, désserte des aéroports principaux, attribution des places. Il y a également des services plus dédiés aux passagers "haute contribution", à savoir Tempo Challange et l'Espace Affaire. Cela ne les empeche pas de proposer des tarifs tres attractifs sur des destinations tres convoitées. Cependant, ils semblent se concentrer sur une clientele plus "rentable" sur les destinations soleil, AF a abandonné les liaisons et mis en place une filiale low cost, dont le produit s'en rapproche. Cependant, les tarifs sont plus élevés, et la majorité des places vendus par des tour operateurs dans le cadre de forfaits vacances.
Pourquoi brit air n'est pas plus rattaché a Air FranceBrit Air a désormais intégré pleinement le groupe Air France. Cette compagnie a été crée par le CCI de Morlaix dans les années 70 et a opéré des vols en propre jusque dans les années 90, meme si depuis les années 80 une grosse partie de leur activité consistait en des vols affretés pour Air France et Air Inter. Apres avoir passé un accord de franchise globale, tous les vols étaient opérés par Air France et les avions ont les couleurs Air France by Brit Air, sauf le CRJ700 F-GRJA qui garde les couleurs de Brit Air. Cependant, cette compagnie a une forte identité. Outre avoir obtenu d'indiquer le nom de la compagnie sur ses avions, les équipages conservent leur propres uniformes, ce qu'Air France ne voulait pas aux débuts. De plus, Brit Air s'occupe, de part sa filiale Icare implantée à Morlaix, de la formation des pilotes des filiales régionaux.
La différence entre Brit air et RégionalRégional CAE (compagnie aérienne européene) est la fusion de trois compagnies : Régional Airlines, Proteus et
Flandre Air. Désormais composée uniquement de jets (les Saab 2000 ont disparu il y a peu et le dernier EMB120 a fait son dernier vol récemment) de type Embraer ERJ et E-jet (qui remplaceront prochainement les F100/F70 hérités principalement de Air Liberté et Air Littoral). Regional Airlines avait un hub régional, qui reliait des aéroports régionaux à l'europe via
Clermont Ferrand, celui ci a été progressivement réduit pour renforcer celui d'Air France à
Lyon. Proteus avait également tenté l'experience à
Saint Etienne, mais qui n'avait duré tres longtemps.
La flotte de Brit Air est composée du concurrent d'Embraer, des Canadair (CRJ100/700). Déja compagnie de lancement des CRJ700, elle est également celle des CRJ1000 NG, avion qui vient d'effectuer son premier vol à
Montreal Mirabel, destiné à remplacer les F100 (principalement hérités d'Air Inter). Si à ses débuts Brit Air reliait principalement l'ouest de la
France à l'
Angleterre et d'autres métropoles régionales (
Lyon,
Toulouse), ils ont désormais repris des lignes Air France auparavant affreté (comme Quimper Orly) et ont un hub principal à
Lyon, meme si leur activité depuis Orly est assez importante (contrairement à Regional qui n'y a presque aucune présence) ainsi qu'au départ d'autres aéroports régionaux (meme si
CDG est plus le domaine de Regional)
Pourquoi brit Air n'as pas les mêmes appareils qu'Air France? Question de budget ou alors question de passagers? Comme dit précédemment, Air France a adapté le meme systeme qu'aux
USA. En fait Air France opere des avions de plus de 100 places, et les filiales régionales des avions de moins de 100 places. La spécialisation a été renforcée, les turbopropulseurs opérés par Brit Air (ATR 42/72) ont été transférés à Airlinair qui est spécialisé avec ce type d'avion. C'est plus un partage de marché, comme il en est d'usage dans le transport aérien. La majorité des compagnies ont ce seuil de 100 places... meme si une compagnie comme Air canada a ce seuil d'abaissé à 70 places avec sa filiale régionale Jazz (E-jet pour AC, CRJ100/CRJ705 pour Jazz)
Y a t il d'autres compagnies trés ciblées Europe?Oui bien sur ! Pour KLM c'est Cityhopper.
Chez Swiss, les Jumbolino sont exploités par Swiss European. Ils ont un peu repris le modele précédent Swissair/crossair, apres avoir intégré les Jumbolino, ERJ et concordino chez Swiss aux débuts.
Chez Lufthansa il y a différentes compagnies régionales, également avec ce seuil de 100 places, ca marche un peu comme chez AF : Cityline : opérant des CRJ200/700/900 et Jumbolino. Les avions sont aux couleurs de Lufthansa et les PNC en ont les uniformes. Lufthansa Régional : c'est une livrée particuliere qui regroupe les flottes de Eurowings (CRJ200, Jumbolino), Augsbourg Airways (Dash 8). Les PNC ont leur propres tenues. Il y a également Contact Air en ATR42/72. Les compagnies ayant conservé leur identité propre mais opérant des vols Lufthansa : Cirrius (E-jet, Dornier) qui a également ses propres lignes. Air Dolomiti : compagnie italienne basée à
Verone. principalement des vols de MUC pour LH en ATR42/72 et Jumbolino. A noter qu'ils vont bientôt recevoir des A319 pour operer les vols Lufthansa de
Milan (à compter du 2/2/09, dont
MXP CDG).
Pour Austrian Airlines, les vols en CRJ, Dash8 et F70/100 sont opérés sous les couleurs d'Austrian Arrows par Tyrolean. Lauda Air opere les vols vacances du groupe, ainsi que quelques vols réguliers Austrian en 737NG. Auparavant Lauda Air opérait également les 767 et 777 de la compagnie effectuant des long courrier, en particulier la ligne aujourd'hui disparue vers l'
Australie. Désormais c'est le domaine d'Austrian, qui a intégré ces appareils dans sa flotte en remplacement de ses 330/340 désormais vendus (avec une reduction des vols long courrier).
Chez BA c'est BA Connect, pour Iberia c'est IB Regional (Air Nostrum en CRJ)
Pour les
USA, qui a crée ce concept, tu as deux géants : American Eagle filiale d'American Airlines (demandes à Gautier84, il a l'air de maitriser) et Comair filiale de Delta opérant les vols sous le label "Delta Connection". Certains compagnies régionales operent pour plusieurs major différentes, voir concurrentes.
En esperant avoir pu t'aider. Peut etre que d'autres (je pense à Rains...) pourront completer. N'hésites pas si tu as d'autres questions.
