Quatre cents passagers de plus sur le bateau de croisières MSC Fantasia

Je me demandais ou était passé le Fantasia, tout simplement à Palerme pour ajout de 400 cabines supplémentairesMer et Marine le 9 mars :"
Spécialisés dans les refontes de paquebots, les chantiers Fincantieri de Palerme, en Sicile, ont mis en place de nouvelles cabines sur le MSC Fantasia, livré en décembre 2008 par STX France. L'objectif était de porter la capacité maximale du navire à 4363 passagers et 1370 membres d'équipage, contre respectivement 3959 et 1332 auparavant. En tout, le navire a passé trois semaines à Palerme, cet arrêt technique étant mis à profit pour réaliser d'autres travaux, dont la pose d'un revêtement à la silicone sur la carène.
Long de 333 mètres pour une jauge de 138.000 tonneaux, le MSC Fantasia est le premier d'une série de trois navires construits à Saint-Nazaire. Le second paquebot de cette classe, le MSC Splendida, est entré en service en juillet 2009. Actuellement en construction chez STX France, la troisième unité, qui sera baptisée MSC Divina, doit être livrée en mai 2012.

Hello MC !Effectivement 400 passagers de plus pour 38 membres d'équipage ça diminue un peu le ratio...Alors 400 passagers, ça doit faire autour de 120-150 cabines... C'est vrai que des cabines intérieures, y a de la place pour en caser de nouvelles... mais des extérieures, je vois pas bien... sauf à tout casser, mais alors faudrait 6 mois, pas 3 semaines...

hello.ca va pas arranger la cohue au buffet... et il va falloir resserer les tables au resto... et le monde aux piscines en été...

Bonsoirà votre avis pour cette décision d'augmenter sa capacité???pourtant le Fantasia est moins populaire que le Splendida
23 choix de Membres VF sur Fantasia en 2011
contre 73 pour le Splendida.titi

Hello titi !ces deux bateaux étant identiques, je pense que le choix des membres VF est plus lié aux itinéraires...Là, j'aurais tendance à dire qu'il fallait bien commencer par un, et on a prévu le Fantasia... quia vait un trou de 3 semaines...Je pense que quand cela aura été testé, le Splendida subira le même relooking...

Bsr
c'est 400 pax soit environ 120 à 150 cabines,
moi aussi je ne vois pas les trous pour y mettre des cabines ou alors supprimer un bar ou autre chose!!!titi

Bonjour Bruno Il s'agit bien de passagers, voici le lien mer et marine :www.meretmarine.com/article.cfm?id=115559Et comme le signale PAP le Splendida va surement suivre, il a un an de moins mais à l'identique du Fantasia, donc 400 passagers de plus par croisière ça représente pas mal d'€ supplémentaires.
Mais comme on le signalait souvent il y avait toujours possibilité de s'isoler sur ces bateaux et jamais l'impression de foule comme sur les bateaux plus petits, du coup ca sera beaucoup moins agréable

bonsoir,Il peut s'agir je pense déjà par augmenter la capacité par cabine en ajoutant des lits superposés dans des cabines qui n'en bénéficiaient pas....après on bouche les trous a droite à gauche par des cabines intérieures....du bricolage quoi....Le norwegian wind que lequel j'avais fait ma première croisière (en photo dans mon profil) avait carrément été coupé en deux pour qu'un nouveau tronçon soit insérer au milieu afin d'augmenter les capacités en cabines mais aussi en espace à vivre.Bonne soirée

Bonjour VinthiEuh le bateau mesure déjà 330Metres de long je ne pense pas qu'on puisse un rajouter un troncon, en plus c'est un bateau récent, ils vont plutot aménager des espaces intérieurs qui étaient vides ou meme peut être un pont inférieur.

PAp n'avait-il pas parlé de la dé-classification de suites YC sur les ponts inférieurs au 15 ? Peut-être qu'ils vont réaménager les YC2 en cabines simples.

Bonjour,Bien sur que le Fantasia ne va pas subir le même coup de bistouri que le NCL WIND qui étatit resté en cale sèche plusieurs mois...en 3 semaines ca va être une intervention plus légère.

Hello Corpet !inférieurs au *12* (les 3 YC2 sans balcon du pont 12 demeurent).Après, les YC2 des ponts 9, 10, 11, y en a que 6, et dans les coins, je vois pas ce qu'ils pourraient changer sans tout casser... elle ont vocation à devenir "grande suite" (standard), ou même tantôt standard, tantôt YC2, en fonction de la demande...Quant aux YC1 des mêmes ponts, elles sont de la taille des suites normales, sans plus (23 m², si je me souviens bien...) : tu mettrais peut être 4 cabines à la place de 3 suites, beaucoup de casse-reconstruction pour pas grand chose...Je persiste à penser, comme cela a d'ailleurs déjà été évoqué, qu'il s'agit surtout de rajouter des lits dans des cabines initialement limitées à deux personnes (par exemple rajouter deux lits dans des cabines qui ne pouvaient accueillir que deux personnes... aucune cloison cassées, juste de l'aménagement), plus que de la création même de nouvelles cabines intérieures à des endroits où la place existe...En effet, il faut bien noter que nulle part dans ses communiqués, MSC ne parle de "nouvelles cabines", mais communique uniquement sur "400 passagers de plus"...Prenons 100 cabines extérieures et 100 cabines intérieures... Rajoutons un "kit deux lits hauts" et le tour est joué...Tout ceci est lié au fait qu'il y a de plus en plus de demande pour des cabines "4 personnes" (éventuellement 4 adultes) du fait sans doute de la "crise" et de la "démocratisation", et que même si Costa dit "vouloir privilégier le segment de clientèle bas de gamme", MSC ne va pas non plus le lui abandonner...et je reste convaincu que la même chose va être faite sur le Splendida...Après, il faut rappeler que ces deux bateaux sont plus gros que les plus gros Costa, donc doivent pouvoir supporter un peu plus de passagers... surtout qu'en période hors vacances scolaires, le nombre de 6-18 ans chute de façon drastique, et avec lui le nombre total de passagers...

Et de plus en plus de famille avec enfants....